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Mi cavalier 95 no tiene fuerza en subida...

roque
Ingenieria universidad central de vene...
Escrito por Roque Camacho el 18/05/2007

Tengo un cavalier año 95, y de un tiempo para aca no tiene fuerza en subidas (sube forzado), ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, limpie los inyectores y el cuerpo de aceleracion, cambie el iac (del cuerpo de aceleracion) y no mejoro mucho... Si alguien le ha pasado lo mismo, por favor ayudenme.

P.D. : si alguien tiene el manual de reparación, agradeceria mucho si lo enviara a mi e-mail: roque2791@gmail. Com


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Edgar Garcia
Guanajuato, México
Escrito por Edgar Garcia el 26/05/2007

Hola roque mi nombre es edgar garcia mira nadamas para aclar en un motor de 4 cil o es de 6 cil  bueno por lo visto ya checaste todo pero y las bujias son para el modelo adecuado, como salen muy negras o muy blancas, no tienen la porcelana quebrada o los cables estan bien? Ya checaste con un escaner y no te da ningun codigo, y en linea de datos los sensores de oxigeno como trabajan? Me gustaria ayudarte mentenme en contacto,  escribe a don_escaner@hotmail. Com

Saludos.


Roque Camacho
Ingenieria universidad central de vene...
Escrito por Roque Camacho el 29/05/2007

Si, ya he chequeado todo. Inclusive le coloque las bujias nuevas originales e igualmente los cables, fue chequeado con un escaner y arrojo un error en el IAC el cual fue cambiado por uno nuevo y nada.

Esto de los sensores de oxigeno no los he chequeado, podrias hablarme mas al respecto? No se cuales son... Como los chequeo? Espero respuesta, gracias.


Edgar Garcia
Guanajuato, México
Escrito por Edgar Garcia el 30/05/2007

 mira roque los sensores deoxigeno estan ubicados en el tubo de escape y su funcion es verificar la mezcla de los gases de salida para que haya siempre una buena conbustion, en el escaner ,en linea de datos se ven como O2B1S1 O O2B1S2, lo que significa oxigeno banco1 sensor1, estos sensores trabajan  entre los 300 milivoltios y 650 milivoltios y tienenque ocilar siempre con intervalos de 1segundo, si un sensor no ocila es que esta mal y lo mejor es cambiarlo estos sensores ayudan a que siempre haya una buena mezcla de combustible y aire, por ultimo te pido que verifiques elcatalizador de tu auto porque siesta tapado eso provoca unaperdida de potencia.

Espero haberte ayudado saludos y suerte



Norgardy
Distrito Federal, Ve...
Escrito por Norgardy el 31/05/2007

Gracias amigo, voy a hacer revisar todo esto, la verdad no lo habia pensado...    cualquier resultado obtenido te volvere a escribir.

Muchas gracias!


Edgar Garcia
Guanajuato, México
Escrito por Edgar Garcia el 31/05/2007
Ok espero tu correo y suerte

Ricardo
Sinaloa, México
Escrito por Ricardo el 02/06/2007
Amigos soy Ricardo, tengo el mismo probelma que estan planteando mi cavalier es 95 standar... Ya le hice todos los diasnogticos que mencionan ahi.. Pero alguien me hablo de un Chip que lleva la bomba de combustible que es muy impòrtante, tambien me han dicho que le cambie la bomba de combustible que es la ultima opcion, pero la verdad mire ya le cambie el sensor del ventilador por que segun era eso que no entraba el Fan, las bujias son de platina que segun eso era y tampoco, le lavaron los inyectores y tampoco, le lavaron despues el cuerpo del acelerador y tampoco, y cuanod voy a una distancia corta como al aereopuerto, marca el Check in, pero cuando le ponen el scaner (computadora) no arroja ningun codigo, aunado a eso, el carro se apaga de momento pero no le encuentran la falla, se muere el carro de momento... Me gustaria que me enviaran un manual o me ayudaran por que he gastado mucho dinero cambiandole casi todo,  con decirles que asta las dos bombas del Cluch.. Escribanme a ricardillo_rios@hotmail. Com

Edgar Garcia
Guanajuato, México
Escrito por Edgar Garcia el 02/06/2007

Hola ricardo me llamo edgar garcia y megustaria ayudarte pero nececito algunos datos tales como cuantos cilindros tiene y como se comporta la aguja de la temperatura del motor en un tramo corto, y si ya checaste los sensores de oxigeno? , y el catalizador funciona bien? La valvula EGR funciona bien? No tiene ningun ruido el motor o la tranmicion? Epero tu datos.

Saludos.


Ricardo
Sinaloa, México
Escrito por Ricardo el 04/06/2007
Amigo muchas gracias por atender mi correo.. Sabes? Bueno mi cabalier es un modelo 95 de cuatro cilindros, la aguja de la temperatura en distancias cortas sube a mas de la mitad, ya le cambie el bulbo del ventilador por que segun era eso, pero aun no entra el ventilador si no despues de pasado la aguja de la mitad, la le revisaron la valvula  EGR me dijeorn que estaba "bien".. En lo que tengo probelmas es que mira, cuando lo llevo de la casa al trabajo, son solo 8 minutos de distancia y son tres semaforos, la aguja se eleva mucho, llego al trabajo lo estaciono, apago el motor, pero si quiero volverlo a encender vatalla al primer intento, cierro la llave y vuelvo ah darle marcha y ya arranca, pero cuando le oy estos intentos de arranque hace un ruido muy gacho como si algo este seulto no se ocmo explicarlo grasna mucho valla, asta de cuentas que le dejo mucho tiempo la llave abierta en el encndido y rraar! Nose viejo algo asi jejejeje... Como te digo tambien le lavaron el cuerpo de aceleracion, ah el otro detalle es que cuando salgo a carretera fuera de la ciudad la aguja si esta pasada de la mitad baja, como que se enfria por que ya no embrago tanto o el mismo aire le ayuda a enfriarce, pero el "Check in" permanece encendido, luego llego al destino como a 40 muntos en la afuera de la cuidad apago el motor, descansa como unas 5 lo que disfruto ala familia, cuando me regreso la ciudad el Check in, no enciende si no asta como a mitad de camino, y cuando llego ala cuidad y este se nose como se calienta o nose, el carro se apaga de momento, se muere completamente, y me quedo parado en las calles, cierro la llave, espero un minutos, miesntras todos mundo pitando, y diciemdome que me quite jajajaja, le doy marcha despues dle minuto y vuelve a encender y amonos, pero si no lleog rapido ala casa de nuevo pasa eso.. Ya le revisaron con el scaner (computadora) y me dicne que no tiene falla, pero yo les digo que cuanod lo corro mucho el check in enciente, y en ocaciones se apaga completamente, le acelero mucho, y nada no enciende no responde nada... Mucho te agradeciera me dijeras que me sugieres? Disculpa por esta biblia completa que te escribo, pero creeme que ya he gastado mucho dinero, que ya estoy pensando mejor en venderlo..

Roque Camacho
Ingenieria universidad central de vene...
Escrito por Roque Camacho el 06/06/2007
Edgar, ya revise los sensores de oxigeno y sigue igual. Estaba pensando que sea el sensor de temperatura que no este funcionando bien, tu que dices?

Edgar Garcia
Guanajuato, México
Escrito por Edgar Garcia el 07/06/2007

Hola ricardo disculpa la tardanza pero quiero darte una buena orientacion, bueno 1)el ruido puede ser la marcha(el bendix)para que la lleves a checar, 2)checale bien las tierras de la computadora,3)checa como salen las bujias(negras o muy blancas),4)checale o mejor cambiale el modulo DIS, es donde estan lasbobinas y checale bien las terminales que llegan al modulo DIS porque es probable que solo tengas un falso contacto, por el uso normal los cables y las terminales tienden a provocar fallos como el tuyo.

Espero que te sirva la ayuda bay y suerte.


Edgar Garcia
Guanajuato, México
Escrito por Edgar Garcia el 07/06/2007

Roque, el sensor de temperatura es importante pero en tu caso solo que las bujias salgan muy blancas, por falta de gasolina, y a causa de esto pierda potencia, lo cual es probable pero lo mas recomendable es que lochequen con el escaner y en linea de datos verifiquen el pulso de injeccion que debe ser de 2. 5 a 3. 1 milisegundos a temperatura normal de trabajo, y debe de aumentar cuando aceleras a 4. 5 o4. 8 milisegundos, si no hay aumento de injeccion no hay combustuble, y no hay potencia, porfa checalo y me dices como se porto.


Espero tu respuesta bay.


Roque Camacho
Ingenieria universidad central de vene...
Escrito por Roque Camacho el 07/06/2007

Gracias, voy a mandarlo a escanear en el transcurso de la semana, te estare avisando....



Escrito por Aldo el 18/06/2007
Hola bueno pues kiero ver algo sobre mi cvalier lo k pasa es k la temperatura sube a mas de la mitad pero no hay fallas,, pero  tambien cuando salgo a la carretera me prende el foco de check y me eh dado cuenta de k al prender el foco se queda encendido el ventilador y si apago el auto y lo vuelvo a prender se apaga pero si sigo viajando durente el mismo transcurso vuelve a prender me gustaria k me ayudaran! A y tambien kisiera saber quemodificaciones le puedo hacer para k corra mas y k no salga tan caro

Edgar Garcia
Guanajuato, México
Escrito por Edgar Garcia el 20/06/2007

Hola adlo mira por experiencia te puedo aseguar que tienes un problema con el sistema de enfriamiento,  te sugiero quem te escaneen el auto y que chequen los codigos almacenados, es probable que tengas el codigo del sensor de temperatura, sobre las modificaciones no soy experto pero en ocaciones es peor las modificaciones que lo original.

Saludos y suerte bay.


Roque Gonzalez
Chihuahua, México
Escrito por Roque Gonzalez el 25/06/2007

Hola chavos. Pues yo tambien al igual que los demas tengo un cavalier 95 ,4 cilindros, automatico,,,y para variar mi carro tiene un fuerte olor a gasolina,,ya lo afine y pense que podria ser eso,,pero no,! Si alguien de ustedes le ha pasado lo mismo  me podrian echar la mano a buscar la falla,,,,nota.. No se ve gasolina derramada por el motor.

Roque_gonzalez@jabil. Com

Saludos, roque gonzalez,,,chihuahua chih...



Jose Luis
Republica Dominicana...
Escrito por Jose Luis el 26/06/2007
Me prende el chek y el ventilador en cuaquier momento y la misma ves cuando me detengo con la palanca en D se me apaga si puede ayudar  se lo agradesco

Escrito por Ernesto el 29/06/2007

Pues espero me puedan ayudar tambien tengo un cavalier 95 y me ha dado bastantes problemas lo ultimo es q el ventilador se descompuso y se me calentaba mucho, y aparte como q se forza mucho sobre todo cuando doy vuelta como si no le entraran los cambios que puede ser eso? Ysi me podria alguien dcir en cuanto sale el precio del ventilador o si solo se puede comprar el motor del ventilador y cuanto saldria eso gracias


Escrito por Ernesto el 29/06/2007
Por cierto mi correo es ernestogarcia13@yahoo. Com les agradecere la ayuda

Pechy
México
Escrito por Pechy el 20/10/2007
" Amigos soy Ricardo, tengo el mismo probelma que estan planteando mi cavalier es 95 standar... Ya le hice todos los diasnogticos que mencionan ahi.. Pero alguien me hablo de un Chip que lleva la bomba de combustible que es muy impòrtante, tambien me han dicho que le cambie la bomba de combustible que es la ultima opcion, pero la verdad mire ya le cambie el sensor del ventilador por que segun era eso que no entraba el Fan, las bujias son de platina que segun eso era y tampoco, le lavaron los inyectores y tampoco, le lavaron despues el cuerpo del acelerador y tampoco, y cuanod voy a una distancia corta como al aereopuerto, marca el Check in, pero cuando le ponen el scaner (computadora) no arroja ningun codigo, aunado a eso, el carro se apaga de momento pero no le encuentran la falla, se muere el carro de momento... Me gustaria que me enviaran un manual o me ayudaran por que he gastado mucho dinero cambiandole casi todo,  con decirles que asta las dos bombas del Cluch.. Escribanme a ricardillo_rios@hotmail. Com "
por Ricardo (Junio 2007)

mira ricardo io tuve ese problema y resilñto ser la señal ke manda la computadora a la bomba de la gasolina y asunto arreglado




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