En este grupo En todos

Grupo de Construcción y obras

METODOS DE DISEÑO Y CONTROL DE CALIDAD DE PAVIMENTOS FLEXIBLES - (Asfalto en Caliente)

Gustavo
Ingenieria civil universidad san luis ...
Escrito por Gustavo Mori Huasasquiche
el 08/11/2008 | Nivel Avanzado

METODOS DE DISEÑO Y CONTROL DE CALIDAD DE PAVIMENTOS FLEXIBLES - (Asfalto en Caliente)

En nuestro país tanto el diseño y control de calidad de mezclas asfálticas, suelen llevarse a cabo mediante el METODO MARSHALL con lo cual solo se evalúan los siguientes aspectos de las mezclas asfálticas:

  • El Optimo contenido de Asfalto
  • La Estabilidad y el Flujo
  • Vacíos y Densidades

Dejando de lado y sin evaluar propiedades importantes como son:

  • La cohesión
  • La adhesividad entre el agregado mineral y el asfalto
  • La resistencia a las deformaciones plásticas y a la fisuracion por fatiga
  • La resistencia a la tracción

1. 10 ASPECTOS PRINCIPALES DEL METODO MARSHALL.- Los dos aspectos principales del método Marshall en especimenes compactados son:

  1. La prueba de Densidad - Análisis de Vacíos.-
  2. La prueba de Estabilidad y Flujo.- La Estabilidad de la probeta de ensayo es la carga máxima en Newton que esta alcanza a 60°C y la Fluencia (Flujo) será la deformación, en décimas de milímetros, que ocurre desde el instante que se aplica la carga hasta lograr la carga máxima.

Cabe mencionar que este proceso de diseño no tiene especificado pruebas para agregados minerales ni para cementos asfálticos.

1.10.1.- Pruebas a las mezclas asfálticas compactadas

En el método Marshall se elaboran tres tipos de pruebas para conocer tanto sus características volumétricas como mecánicas, estas pruebas son:

1.10.1.1.- Determinación de la Gravedad Específica

1.10.1.2.- Prueba de Estabilidad y Flujo

1.10.1.3.- Análisis de Densidad y Vacíos

1.10.1.1. - Determinación de la Gravedad Específica

La prueba de gravedad específica puede desarrollarse tan pronto como el espécimen se haya enfriado en un cuarto de temperatura. Esta prueba se hace de acuerdo con la Norma ASTM D1188, gravedad específica de mezclas asfálticas compactadas utilizando parafina; o la ASTM D2726, gravedad específica de mezclas asfálticas compactadas mediante superficies saturadas de especímenes secos. Para determinar cuál norma se debe utilizar, se realizan pruebas de absorción a la mezcla asfáltica compactada; si la absorción es mayor al 2%, se recurre a la norma ASTM D1188; en caso contrario, se emplea la norma ASTM D2726.

1.10.1.2. - Prueba de Estabilidad y Flujo

Después de que la gravedad específica se ha determinado, se procede a la prueba de estabilidad y flujo, que consiste en sumergir el espécimen en un baño María a 60 ºC ± 1 ºC (140 ºF ± 1. 8 ºF) de 30 a 40 minutos antes de la prueba. Con el equipo de prueba listo se remu

Fredy William Moncada Cacique
Ingeniero civil universidad santo toma...
Escrito por Fredy William Moncada Cacique
el 18/11/2008 | Nivel Avanzado

No estan completos los temas, de ser así se deja a medias los métodos de diseño y el control de calidad del pavimento flexible en caliente. El cual es muy interesante. Me gustaría tener el escrito completo. Gracias

Alejandro Sepulveda
Bío Bío, Chile
Escrito por Alejandro Sepulveda
el 18/11/2008 | Nivel Avanzado

Seria tan amable de enviarme el documento completo lo encuentro muy interezante

Jsepulveda80cc@gmail. Com


Gracias

Gustavo Mori Huasasquiche
Ingenieria civil universidad san luis ...
Escrito por Gustavo Mori Huasasquiche
el 18/11/2008 | Nivel Avanzado

El Debate se refiere a una comparacion entre los diferentes metodos de diseño, no profundiza en cada uno de ellos. El tema no aparece completo debido a que la pantalla solamente muestra parte del documento, en proxima comunicacion remito el documento completo a su correo electronico

Escrito por Carlos Colmenares
el 10/12/2008 | Nivel Avanzado

Buenas nuevas a todos. Bien me parece muy interesante... Sera que pueden enviar el tema completo. Mi correo car70112@yahoo. Es gracias

Felipe Donoso Araya
Ingenieria en construccion pontificia ...
Escrito por Felipe Donoso Araya
el 11/12/2008 | Nivel Avanzado

Estoy muy deacuerdo con Fredy de Bogota, creo que aparentemente el documento no es claro, ojala pudiera ver el documento completo, antes de dar una opinion, aunque hasta ahora creo que te estas olvidando de la propiedad mas importante la viscosidad.

Camilo Hernandez Flores
Ingeniero mecanico u.m.s.n-h
Escrito por Camilo Hernandez Flores
el 22/03/2009 | Nivel Avanzado

Por favor enviame una copia de el informe completo... Kmy-f@hotmail. Com... Mexico

Camilo Hernandez Flores
Ingeniero mecanico u.m.s.n-h
Escrito por Camilo Hernandez Flores
el 22/03/2009 | Nivel Avanzado

Por favor expliquenme mas sobre el diseño de la mezcla asfaltica en caliente para la obtencion del optimo de asfalto..

Camilo Hernandez Flores
Ingeniero mecanico u.m.s.n-h
Escrito por Camilo Hernandez Flores
el 30/03/2009 | Nivel Avanzado

Gracias por tu comentario, espero aplicarlas y si tengo alguna duda te contactare , claro si para ti no es una molestia... Saludos

Camilo Hernandez Flores
Ingeniero mecanico u.m.s.n-h
Escrito por Camilo Hernandez Flores
el 30/03/2009 | Nivel Avanzado

En estos meses he estado trabajando en la ejecucion de una planta de mezcla en caliente en caliente y tengo muy poca experiencia en este tipo, sin embargo en las mezcla del mismo tipo pero en frio, ya he trabajado mucho.. Es por eso que me he acercado a ustedes con el fin de saber un poco mas de este tipo de mezcla... Hasta luego

Camilo Hernandez Flores
Ingeniero mecanico u.m.s.n-h
Escrito por Camilo Hernandez Flores
el 30/03/2009 | Nivel Avanzado

Gracias gustavo por el comentario

Jorge Alejandro
Arequipa, Perú
Escrito por Jorge Alejandro
el 08/04/2009 | Nivel Avanzado

Este metodo se puede modificara para asfaltos en frio?

Camilo Hernandez Flores
Ingeniero mecanico u.m.s.n-h
Escrito por Camilo Hernandez Flores
el 09/04/2009 | Nivel Avanzado

Mira jorge---- para le mezcla en frio se pueden utlizar otros tipos de metodo, pero tambien es valido este metodo, ya que es diferente por el manejo y reaccion de estas, por ejemplo el tiempo de curado, y que una utiliza asfalto y la otra emulsion asfaltica por supuesto, las temperaturas tambien de aplicacion son diferentes.. Y asi tienen muchos detalles mas.. Hasta luego.. Saludos desde mexicoo!

Irish Ines
Yoro, Honduras
Escrito por Irish Ines
el 10/04/2009 | Nivel Avanzado

Hola Gustavo.. Como le va.. Sabe a mi me intersa bastante ese tema de los pavimento ya que lo que mas deseo es un dia poder especialisarme en ello.. Si pudiera mandarme el archivo completo a iris guion bajo in79 @yahoo. Es ( iris_in79@yahoo. Es )

Irish Ines
Yoro, Honduras
Escrito por Irish Ines
el 10/04/2009 | Nivel Avanzado

De antemano se lo agradesco mucho de todo corazon.. Cuidese..... Saludos...

Fabián González Calle
Ecuador, Ecuador
Escrito por Fabián González Calle
el 07/05/2009 | Nivel Avanzado

Está muy interesante el texto pero no aparece todo a ver si lo envían completo por favor para los que estamos interesados en lo que son pavimentos flexibles.

Roberto Suárez Rojas
Ingenieria civil universidad francisco...
Escrito por Roberto Suárez Rojas
el 10/05/2009 | Nivel Avanzado

Hola todos mi nombre es Roberto Suárez Rojas de la ciudad de Cúcuta en el Departamento Norte de Santander en Colombia; soy el director de calidad de la planta de mezcla asfaltica Retromaquinas s.a.

El texto enviado por gustavo hace parte de lo que hay que tener encuenta para diseñar según el metodo marshall, lo que faltaria revisar son las especificaciones exigidas según en nuestro pais por el INVIAS

Gustavo Garcia
Ingeniería civil universidad de kansas
Escrito por Gustavo Garcia
el 09/06/2009 | Nivel Avanzado

Apreciado Gustavo,
Yo también estaría interesado en ver la copia del documento completo para poder participar con mejor base.
Sobre todo, me interesa ver cómo usted ha llegado a definir contenidos óptimos de asfalto mediante el ensayo de tracción indirecta, y cómo comparan estos óptimos con los que da el ensayo de estabilidad Marshall.
Saludos,
Gustavo García ggc_52@hotmail. Com Guayaquil, Ecuador

David Espinosa
Ingenieria civil universidad central d...
Escrito por David Espinosa
el 10/06/2009 | Nivel Avanzado

Esta bueno, pero, me lo envias completo por favor

gracias

david espinosa
quito ecuador

David Espinosa
Ingenieria civil universidad central d...
Escrito por David Espinosa
el 10/06/2009 | Nivel Avanzado

Esta bueno, pero, me lo envias completo por favor

gracias ( davidespinosamci@yahoo. Com )

david espinosa
quito ecuador

Responder

Debe cumplir las normas de contenido y normas de conducta

Al escribir en el debate:

  1. Repasa la ortografía y no escribas en formato SMS.
  2. Lee el texto dos veces antes de publicar.
  3. No escribas todo en mayúsculas o negritas.