Foro de Reparación de vehículos
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mazda 323 y bomba de inyección

Aida
Palencia, España
Escrito por Aida Es Car el 29/12/2006
Tengo un mazda 323 sedan del 2002 el vehiculo ultimamente le costaba muchisimo arrancar, habia que forzarle mucho y con todo y con eso a veces no arrancaba, aunque si lo conseguia funcionaba perfectamente durante todo el dia hasta el dia siguiente que se enfriaba y estabamos en las mismas, le llevamos a un taller y despues de cambiarnos los calentadores nos dijeron que era la bomba de inyección y muy probablemente la centralita, total la broma 3000 €, lo cual me parece una exageración ya que no es ni tan si quiera poner una bomba nueva si no llevar a rectificar la nuestra, ya que dicen que va por código y no se qué, por lo tanto, mi pregunta, un arreglo de una bomba de inyección puede costar tal cantidad de dinero (2000 €+1000 € centralita) debería exigir un presupuesto detallado? No entiendo nada pero es que tampoco me lo explican
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Aida Es Car
Palencia, España
Escrito por Aida Es Car el 29/12/2006

Se me olvido decir:

En la ciudad donde vivo (Palencia)  es el unico taller donde arreglan las bombas por lo que no puedo comparar presupuestos, por lo que dice que sabe que es la bomba es porque pierde gasoil por ella, en el coche los dias que lo tuvimos que le costaba arrancar salia un piloto en el coche que ponia que tenia agua en el filtro, pero mi marido lo purgo como ponia en las instrucciones del coche y el problema seguia, (no se si nos echarian gasoil algo mezclado con agua en alguna gasolinera), la marca de la bomba es DENSO. No se si le he dado suficientes datos, gracias.


Escrito por Jose Miguel el 31/12/2006

Hola, tengo un xsara picaso con 2 años y 40. 000 km. Tira gasoil desde hace unos dias por los tubos junto al radiador. A ver si alguien me puede decir de dondo puede venir.   Gracias.



Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 02/01/2007

NO, NO Y MIL VECES NO. 


Buenos dias Aida, sin ver la bomba no puedo decir gran cosa, pero lo intentaré, el día 5 de Diciembre me trajo la grúa un vehiculo peugeot que no arrancaba, despues de varios intentos vimos que era imposible, (el problema era de bomba), y esa bomba era codificada,

Mandamos la bomba a reparar y 48 horas despues el vehiculo estaba funcionando, cambio aceite, filtro aceite, filtro aire, cambio calentadores etc. Etc. Facturado incluido I.V.A. =  1. 200 €, total,....

Con esto solo quiero decir que si en Palencia no hay taller que pueda solucionarte el problema,  debes acudir a otra ciudad donde puedan solucionarlo y posiblemente ahorres un monton de dinero, que justifique el desplazamiento. Espero que tomes la decision que consideres acertada.

FELIZ AÑO NUEVO               ZORIONAK ETA URTE BERRI ON



Escrito por Arturo Lopez el 20/01/2007

Hola. Tengo un Mazda 323 año 1997 Automático. El mínimo falla constantemente y se apaga el motor. He cambiado cables de bujias, radiador nuevo, eliminado fugas de hidrolina y el problema sigue. Me están diciendo que cambie el aparato que maneja el mínimo. Me da temor de que si lo cambio no se solucione el problema. Además los cambios se "pegan" y salta de un cambio a otro excepto en Alta.

Qué puedo hacer?

Muchas Gracias


Escrito por Herman Izquierdo Quiroz el 30/01/2007
Bueno la respuesta , es cuando no aguanta minimo y se quiera apagar puede ser que  tenga burbuja de aire opuede estar mal estado la bomba de inyeccion o el cabezal tenga desgaste  importante llebar al laboratorio hacer el diagonostico

Escrito por Jaso el 20/07/2007

Hola me he figado en lo dicho y no es posible que tire por ahi la unca esplicacion es que llegara el gas -oil poque se deslice  estos coche son de un sistema de tuberias muy simple

Asegurate de que no te lo tire por el deposito del filtro  o por una de las tuberias entrantes y salientes


Carlos
Barinas, Venezuela
Escrito por Carlos el 11/02/2008
"Hola. Tengo un Mazda 323 año 1997 Automático. El mínimo falla constantemente y se apaga el motor. He cambiado cables de bujias, radiador nuevo, eliminado fugas de hidrolina y el problema sigue. Me están diciendo que cambie el aparato que maneja el mínimo. Me da temor de que si lo cambio no se solucione el problema. Además los cambios se "pegan" y salta de un cambio a otro excepto en Alta.
Qué puedo hacer?
Muchas Gracias    
"

por Arturo Lopez (Enero 2007)


 pana te doy repuesta a tu pregunta yo tengo una mazda 323 año 97.. Es carburado y sincronico.. A my me  pasa lo mismo cada 3 meses.. Y el tecnico me dijo.. Q tenia q comprar otro minimo por q el anterior. Estaba deteriorado o la lo mejor no le llegava corrien te.... Yo prendia el carro lo acelerava y  dejava de acelerar y se me apagava al instante.. Fui compre un minimo me costo 10 dolares soy de venezuela.. Yo mismo la instale y el carro seguia igual... Lo prendia y ce apagava.....

 1.. Era por q al minimo le entrava aire y le puse en la rosca una arandela de goma para q el aire no entre.. Y le fui dando buelta.. Y derrepente... No se apago siguio prendido y hasta el sol de hoy funbciona norma....

 2... Lo q si hay q comprar son bomba de gasolinas por q la gasolina ultimamente cuando el las estaciones de servicio se le echa gaolina..... Ella viene con sucio o con agua... Q eso hace q las aguja del carburadro o inyectore c tapen y el carro.. No  funcione bien por eso hay q hacerle mantenimiento al carburador o inyectore cada 3 o 4 meses.... Bueno saludos mi pana...


Alex Sdfghrt
Vizcaya, España
Escrito por Alex Sdfghrt el 12/03/2010

Hola tengo también el Mazda 323 de 2001 y me pasa exactamente lo mismo. Es mas me di cuenta que si dejaba contacto dado un buen rato arrancaba perfecto a la primera.

Oye encontraste el problema al final. Porque ami también dicen que es la bomba y vale una burrada.


Alex Sdfghrt
Vizcaya, España
Escrito por Alex Sdfghrt el 12/03/2010

Aida Es Car
Palencia, España
Escrito por Aida Es Car el 12/03/2010

Pues al final era una mierda de relé de 100 euros, pero un mes hasta que nos sacaron la avería, porque no le llevamos a la casa y el tio del taller donde lo llevamos le parecía el mazda más dificil que un jeroglifico hasta que le saco el problema, así que una bobada. La bomba perdía gasoil que era por lo que decían en otro taller que era la bomba, y ha seguido perdiendo (ha estado así año y pico) hasta que nos dieron un golpe y nos lo arreglaron porque el golpe pillo toda esa zona y como la bomba perdía tuvimos la suerte qe nos entro en el arreglo preguntamos cuánto hubiesemos tenido que pagar si lo hubiesemos arreglado nosotros y nos dijo que unos 200 y pico euros. Cuando en otro taller pedimos antes de todo esto presupuesto para arreglarla y nos dijeron mínimo 1000 euros. Asi que no te fies ni de tu sombra que de un taller a otro te sacan los ojos. El problema que tuvo que le costaba arrancar al final en otro taller fue un relé de 100 euros + mano de obra mientras que en otro era la bomba (3000 euros) casi ná.
Y de arreglar una fuga + 1000 euros en un sitio y en otro arreglado por el seguro 200 y algo.
Ahora siempre que tiene algun problema lo llevamos al mismo, un mecanico como tiene que ser, te arregla lo que es, te cobra y fuera, no te quiere despellejar.
Te aconsejo que pidas mas de un presupuesto. Seguro que no es tan grave. Suerte.


Alex Sdfghrt
Vizcaya, España
Escrito por Alex Sdfghrt el 16/03/2010

Oye me podrías pasar un contacto con el taller, que tampoco vivo tan lejos y el tio ya lo tiene fichado el fallo fijo que no tarda nada. Y muchísimas gracias por el comentario, ahora estoy mas tranquilo.


Aida Es Car
Palencia, España
Escrito por Aida Es Car el 16/03/2010

Taller Electromecanico Dominguez C/ Vizcaya 6. Poligono Industrial de Palencia 979160617. Ese fue el que nos arreglo la fuga de la bomba no el rele que fue de la averia anterior que no arrancaba. Es un tio de fiar. Por lo menos a nosotros nos va bien. Suerte.


Aida Es Car
Palencia, España
Escrito por Aida Es Car el 16/03/2010

Si quieres te digo que el que nos arreglo el rele fue taller martinez frontela no se el numero buscalo en google si quieres pero se tiro un mes en averiguarlo y nos cobro un riñon en mano de obra, aunque la pieza ere un rele de 100 euros, yo te aconsejo a dominguez porque en mano de obra te cobra lo justo, rapido y bien, se le ve que sabe mas que el otro pero bueno tu veras.... Espero haberte ayudado.


Alex Sdfghrt
Vizcaya, España
Escrito por Alex Sdfghrt el 17/03/2010

Ami me llevan mirando el coche ya unos 6 meses y no dan con lo que es. Y no sabrás que relé es exactamente, igual en la factura te tiene que venir la referencia o algo, o de que parte de motor es, cualquier pista que podría dar a mecánico. Porfa! Porfa!. Porfa! Es que el tío sigue pensando en cambiarme la bomba y me arruinaría. Te agradecería muchísimo. Gracias!


Alex Sdfghrt
Vizcaya, España
Escrito por Alex Sdfghrt el 22/03/2010

Alex Sdfghrt
Vizcaya, España
Escrito por Alex Sdfghrt el 22/03/2010

"Aida Es Car escribió: Tengo un mazda 323 sedan del 2002 el vehiculo ultimamente le costaba muchisimo arrancar, habia que forzarle mucho y con todo y con eso a veces no arrancaba, aunque si lo conseguia funcionaba perfectamente durante todo el dia hasta el dia siguiente que se enfriaba y estabamos en las mismas, le llevamos a un taller y despues de cambiarnos los calentadores nos dijeron que era la bomba de inyección y muy probablemente la centralita, total la broma 3000 €, lo cual me parece una exageración ya que no es ni tan si quiera poner una bomba nueva si no llevar a rectificar la nuestra, ya que dicen que va por código y no se qué, por lo tanto, mi pregunta, un arreglo de una bomba de inyección puede costar tal cantidad de dinero (2000 €+1000 € centralita) debería exigir un presupuesto detallado? No entiendo nada pero es que tampoco me lo explican "


Por vavor necesito alguna pista sobre ese rele!


Alex Sdfghrt
Vizcaya, España
Escrito por Alex Sdfghrt el 14/04/2010

Por si a algen mas pasa eso, el culpable es la caja de inmovilizador electricos (entirobo)




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