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manual de averias de chevrolet cavalier

Escrito por Aldo Moya el 08/01/2007
Hola ,quisiera saber si dispone de algun manual del cavalier. Lo q sea se lo voy a agradecer. Saludos
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Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 09/01/2007
Buenos dias Aldo Moya, no puedo ayudarte ya que no dispongo de informacion sobre ese vehiculo. Un saludo, agur

Escrito por Aldo Moya el 09/01/2007
Agradecido de todas formas.

Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 09/01/2007
n Chevrolet; tenemos dos tipos de códigos de falla: Los inalterables y los flexibles.

 

- Los códigos inalterables son los que están presentes, y encenderán la luz "SES" (Service Engine Soon) con el motor funcionando y no se borrarán hasta reparar la falla.

 

- Los códigos flexibles son los que ocurrieron y que no están presentes en éste momento y están almacenados en la memoria del ECM (Electronic Control Module) y se borrarán al desconectar la alimentación del ECM.

 

Los códigos se obtienen al colocar la llave en "ON" con el motor apagado y colocando un puente entre las terminales A y B del conector ALDL colocado abajo del tablero de instrumentos.

 

 

Los códigos destellarán en la luz "SES", tres veces iniciando con el código 12. Este código identifica que el ECM reconoce el hecho de que la llave está en ON y no recibe señales de giro del  cigueñal y que el ECM ha entrado al modo de servicio en campo o autodiagnóstico.

 

 

 El código 12 destellará 3 veces, después seguirán los códigos de falla los cuales destellarán tres veces cada uno y continuará repitiendo los códigos hasta que salga del modo de autodiagnóstico al retirar el puente.

 

 Para borrar los códigos se retira el fusible que alimenta al ECM. Este fusible se puede encontrar en el tablero de fusibles marcado como ECM B ó ECM II, también puede estar en un porta fusibles localizado en el compartimiento del motor o desconectar la terminal negativa del acumulador.

 

Después de borrar los códigos se deja el motor funcionando de 5 a 10 minutos y si la luz "SES" se vuelve a encender, se vuelven a pedir los códigos como lo hizo antes, y los códigos que obtendrá ésta vez serán los códigos inalterables. Estos códigos son los que están presentes y deben de repararse primero. Se empieza con el código de número más bajo a menos que exista un código 41, 51, 52 o 55 (Mem-Cal o ECM defectuosos).

suerte AGUR


Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 09/01/2007

Ya ves Aldo que he localizado informacion , donde menos lo pensaba, 

Tengo más informacion, te la iré pasando según la necesites.

Enviame mensajes y si tengo, con mucho gusto le lo remito, un saludo, AGUR


Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 10/01/2007

Cód       Descripción

12           No hay señal del tacómetro al ECM.

13           Sensor de Oxígeno.

14           Voltaje bajo en el circuito del Sensor del Refrigerante (CTS).

15           Voltaje alto en el circuito del Sensor del Refrigerante (CTS).

21           Voltaje alto en el Sensor de Posición del Acelerador (TPS).

22           Voltaje bajo en el Sensor de Posición del Acelerador (TPS).

23           Voltaje alto en la temperatura del aire del múltiple (MAT).

24           Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS).

25           Voltaje bajo en la temperatura del aire del múltiple (MAT).

32           Funcionamiento defectuoso del sistema EGR.

33           Lectura del Sensor de Masa de Flujo de Aire demasiado alta o MAP

               demasiado alto.

34           Lectura demasiado baja del Sensor de Masa de Flujo de Aire o MAP

               demasiado bajo.

35           Error en el control de velocidad de Marcha Mínima (válvula IAC).

36           Problema de quemado en el MAF (sólo MAF tipo Bosch).

41           Interrupción en la señal del tacómetro al ECM.

42           Problema en el control del Tiempo de Encendido Electrónico (ESC).

43           Problema en el sistema en el Sensor de Detonación (ESC).

44           Condición de mezcla pobre en el escape.

45           Condición de mezcla rica en el escape.

51           PROM defectuoso o instalación del PROM.

52           Falla del Cal-Pak

53           Voltaje alto en la batería.

54           Bajo voltaje en la bomba de combustible.

55           ECM defectuoso.

63           MAP demasiado alto (1a. Generación).

64           MAP demasiado bajo (1a. Generación).  


Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 10/01/2007

Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 14/01/2007

Espero que te sirva de ayuda pincha en la dirección

Un saludo, AGUR


Escrito por Roderick Suarez el 17/01/2007
Quisiera saber si tienen a saben donde puedo obtener el manual de reparacion y catalogo de partes del cavalier 2000 (sedan 4 puertas, motor 2. 2)

Escrito por Ramiro Moreno el 23/01/2007
E no sabes  para que es cada fusible

Escrito por Carlos el 28/01/2007

Buenas tardes

Quiero saver si me pueden ayudar

No se como va la banda del cavalier 96 del motor


Escrito por Rodigo el 01/02/2007
Hola si alguien me puede ayudar se lo agradeceria mucho, necesito conseguir fotos o informacion acerca del chevrolet cavalier 2. 2año 98 si alguie me puede ayudar se lo agradecere mucho

Lot
Santiago, Chile
Escrito por Lot el 04/02/2007

Yo encontre uno esta en ingles pero algo es algo...

Saludos

Lot


Escrito por Aldo Moya el 05/02/2007
Hola lot, y donde lo veo?

Lot
Santiago, Chile
Escrito por Lot el 05/02/2007

http://www.analogstereo.com/chevrolet_cavalier_owners_manual. Htm

Sigue esta url. Aca encontraras los manuales del cavalier desde el 1993 al 2005.

Suerte

Lot


Alberto Molina U.
Santiago, Chile
Escrito por Alberto Molina U. el 13/02/2007

Agradeceria ayuda con referente al los frenos.   hace poco cambie pastillas con rectificado de discos y  balatas,  el preblema es que cuando uno frena mucho se produce una especia de chirrido metalico y al pisar el freno bruscamente sucede un efecto que se pegan bruscamente con frenazo brusco las ruedas delanteras.

Que pasa, cual es la solucion, gracias


Lot
Santiago, Chile
Escrito por Lot el 12/03/2007

Alberto, por lo que me dijo mi mecanico, el problema del cavalier es que el disco de frenos es muy delgado como para que un rectificado quede 100% bueno, lamentablemente te recomiendo cambiar discos.

Suerte.

Lot


Alexi
Antofagasta, Chile
Escrito por Alexi el 13/11/2007

¿Tienen bujias y donde se ecuentra ubicadas?

¿Cuando le doy partida como que pasa en banda el arranque y parte com alos 7 intentos


Luis Fernando
Bogotá, Colombia
Escrito por Luis Fernando el 16/11/2007
Mi chevrolet cavalier, tiene un problema de encedido y de potencia muy relacionado con la temperatura. En frio o temperarura baja, pierde potencia o se inunda y no enciende. ¿ME PODRIAN AYUDAR?

Snowball Mendoza Palacios
Estado de México, Mé...
Escrito por Snowball Mendoza Palacios el 23/11/2007
Como puedo saber si mi bomba de aceite esta funcionando correctamente, el medidor de la presión me indicaba una oscilación muy brusca, después la cambie por una nueva, pero sigo teniendo la misma lectura. Solicito recomendaciones para llevarlo a algún taller



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