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Escrito por
Kojak_045
el 4 de Abril
Hola gente pues bien mi problema es el siguiente : El coche cuando esta frio me arranca mal, solo despues de 5 o 6 intentos, depende de la temperatura. Cuanto mas frio hay mas dificil arranca y empieza a temblar y a echar humo negro por el tubo de escape. Una vez arrancado el motor se comporta normal, excepto cuando esta en bajo revolutiones por ejemplo en segunda marcha parece que se enfrena, en tercera marcha no tiene fuerza( potencia )cuando enfrenta un hill y en cuarta marcha ya no tiene problemas. Al acelerar fuerte saca humo negro. El coche tiene calentadores BOSCH. Cuando el motor ya esta caliente arranca mejor(un intento o dos intentos). |
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Escrito por
Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 6 de Abril
Hola. No comentas si revisaron los calentadores, este es el primer paso, si uno esta fallando costara el arranque y pronto se averiaran los otros. Es importante descartar que la bateria posea la carga necesaria y el motor de arranque se muestre agil. El humo negro esta manifestando una inyeccion inadecuada, a cualquier regimen de marcha no tendria que manifestarse, dependiendo de los kilometros seria conveniente verificar la bomba, su calibracion y los inyectores. Los filtros de combustible y aire sucios como un colector de admision con demasiada cantidad de aceite es otra probable causa para verificar. Este ultimo caso se da en motores con baja compresion por su uso, y en un diesel este punto es vital para su arranque. Tomar la compresion de los cilindros en un motor diesel que tarda en arrancar sin causas aparentes y que posea en kilometraje extenso es importante. Salu2. |
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Escrito por
Kojak_045
el 16 de Abril
Hola Miguel Angel Los calentadores estan revisados y buenos. La bateria esta nueva y el motor de arranque se muestra agil. El filtro de aire esta bueno. Los inyectores creo que puedo cambiarlos pero la bomba no conozco como se revisa y calibra. Mi coche tiene 151mil km y no creo que tiene baja compresion. Y si fuera asi no se como se toma la compresion en los cilindros. En todo los casos no tengo ni tiempo ni heramientas ni dinero para revisar todo lo que ha indicado usted. Le agradezco si podria decirme cual es la causa mas probable. Mi pregunta es porque en caliente arranca primera vez y en frio despues de muchos intentos. POR FAVOR espero su respuesta. CON MUCHO RESPETO Doru alias KOJAK_045.
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Escrito por
Alejandro
el 10 de Mayo
Supongamos q esta todo revisado como me paso a mi. Y se encuentra en optimas condiciones vas al mecanico y te sale q tenes q abrir el motor hacer todo nuevo q no admite un cambio de aros. Como puede ser si no ventea ni gasta aceite,entonces q hago? Lo compre hace poco y me enterre en un credito q todavia lo estoy pagando,solucion barata saque el multiple de admision y en cada cilindro le puse un 4 chorros de la aceitera exactamente a ultima hora antes de irme a dormir con el motor caliente con una rueda levantada giro el motor con la mano 2 o 3 vueltas dejando q el aceite baje y se aloje entre los aros y de esa forma forme esa carbonilla q necesita para llegar a la compresion necesaria lo hice durante algunos dias seguidos y ahora el auto mejoro notablemente el arranque despues de 12 horas parado y totamente frio con temperatura de ambiente de 7 grados. Nota el aceite de la aceitera el un recuperador de aros q se lo habia agregado al aceite y q agregado al aceite no sirvio de nada. Solo funciono de inmediato cuando se lo agrege de arriba. |
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Maquina
el 13 de Agosto
Hola miguel : tienes que hacer la prueba si llega corriente a los calentadores con una lampara o un tester fijate que Llegue corriente a los mismos ya que a veces todo funciona aparentemente bien pero el contactor / rele del sistema Tiene los contactos carbonizados y no pasa la corriente SUERTE |
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Escrito por
El Tito
el 9 de Octubre
" Hola Miguel Angel Los calentadores estan revisados y buenos. La bateria esta nueva y el motor de arranque se muestra agil. El filtro de aire esta bueno. Los inyectores creo que puedo cambiarlos pero la bomba no conozco como se revisa y calibra. Mi coche tiene 151mil km y no creo que tiene baja compresion. Y si fuera asi no se como se toma la compresion en los cilindros. En todo los casos no tengo ni tiempo ni heramientas ni dinero para revisar todo lo que ha indicado usted. Le agradezco si podria decirme cual es la causa mas probable. Mi pregunta es porque en caliente arranca primera vez y en frio despues de muchos intentos. POR FAVOR espero su respuesta. CON MUCHO RESPETO Doru alias KOJAK_045. " por Kojak_045 (Abril 2009)
Uno de los problemas de arranque en frio son los calentadores compra los mejores beru que trae original o boch los demas son caca. En el caso mio tenia problemas con la cañeria de alimentacion de gasoil, le saque las abrazaderas rapidas que trae, le puse abrazaderas comunes por supuesto cambie mangueras y le puse antes del filtro de gasoil un bombin que sirve como valvula de retorno la que esta en la bomba suele fallar. La cañeria original es una caca. El bombin es como la que lleva las lanchas para llenar el carburador. Con esta informacion a muchos le va a solucionar, un abrazo. No olvidarse la que esta en el tanque, la de retorno no es tan preocupante |
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