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luz de averia encendida en tablero de opel corsa 2002

edson
Baja California, Méx...
Escrito por Edson Armenta el 12/10/2006
Hola a todos, tengo un opel corsa 1. 4 16 v modelo 2002, de los pocos que salio aqui en mexico importados por chevrolet, hace unos dias la luz de averia en el tablero se ha encendido al cabo de tener unos 20 minutos en marcha el motor..... Y persiste hasta que el motor dure apago aproximadamente 3 horas, despues de las 3 horas no se vuelve a encender hasta que pasen 20 minutos, cuando se anda en marcha con la luz encendida el carro, no responde igual al acelerar, revoluciona pero no avanza..... Alguien podria ayudarme por favor a saber las causas de esta averia? Mi correo es earmentag@hotmail. Com
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Elias
Chaco, Argentina
Escrito por Elias el 19/03/2007

Buenas como les va. Perdon por molestar pero queria saber si tienen y si no es mucha molestia mandarmelo, si tienen fondos de tablero para el corsa classic o city  desde ya muchas gracias


Kanewilli
Murcia, España
Escrito por Kanewilli el 03/10/2007

Si el coche te pega tirones cuando le metes una marcha más larga que la que corresponde a la velocidad que llevas y se te enciende la luz de averia del motor, entonces lo más probable es que se trate del caudalimetro. A mi Opel Corsa le pasó lo mismo y desmonté y limpié el caudalímero y ya no me pega tirones. Puedes hacer una prueba: Desmonta el caudalimetro, la luz se te quedará fija encendida, luego sal a probar el coche por la autopista, si  no te da tirones, se trata del caudalimetro seguro.



Bogar Palacios
Aragua, Venezuela
Escrito por Bogar Palacios el 12/11/2007

Tengo un corsa 98 y hace una semana se le quemo la computadora supestamente . Y compre una del año 2002 y le  puse el ramal completo  del 2002. Pero el carro   no le apaga la luz de averia del motor y cosume mucha gasolina y veo que no funciona el censor de oxigeno pero lo mas raro es que con el ramal del año 2002 funciona la computadora  que supuestamente estaba dañada. Pero precenta la misma falla. Con el censor de oxigeno y tampoco apaga la luz averia. Cosulte con un mecanico y me dijo que tenia que cambiar tablero por uno del 2001 o un 2002. Pero quiero consultar con otras perzonas para salir de dudas y no tener que gastas . Dinero inecesariamente por eso les agradesco que si me pueden ayudar para salir de dudas.   gracias   me pueden escribir  a -- bogaralejandro@ hotmail. Com



Samantha F.
Chiapas, México
Escrito por Samantha F. el 09/01/2008

Hola, fijate que yo tengo un corsa y hace un tiempo se le prendio la luz del motor en el tablero, pero nos dijeron en la agencia que era el sensor de oxigeno, despues de unos meses le cambiamos el sensor y resulta que el coche no reaccionaba y dedujeron que tambien la bobina del motor estaba mal, y tambien la cambiaron... Andubo 20 dias super bien y ahora se volvio a descomponer se volvio a prender la luz del motor y se apaga, aparte se jala muy feo como que no quiere avanzar rapidoy le tienes que acelerar mucho porque se pone duro y se apaga a cada rato, y ahorita nos dijeron que es la computadora que esta mal... Y esa vale alrededor de 11500 pesos mas 3800 del sensor de oxigeno y 4000 pesos de la bobina, realmente ya es mucho gasto y si me siento como defraudad por que si tantas personas estan igual con esos coches lo mas probable es que vengan mal de fabrica.... Deberiamos unirnos todos los propietarios de los corsa a que nos digan realmente por que vienen tan mal sus carros... Ahora no va a quedar mas que cambiarle la computadora pero ya gaste mucho ya te contare como estuvo y como sali de esta...


Luisra
Anzoátegui, Venezuela
Escrito por Luisra el 15/04/2008

Saludos a todos, tengo un corsa speed 2005, de un tiempo para aca presenta las mismas fallas que describen ustedes. El auto se apaga sin motivo aparente, se les cambiaron las bujias, cables, bomba de gasolina, filtro de gasolina, valvula IAC  y nada, continua con la misma falla. Ya no se que hacer.


Escrito por Cachus el 25/04/2008
Yo tambien soy propietario de un Corsa 2002 y creanme, este fue mi segundo y ultimo carro de la chevrolet que compro, a mi tambien me salio algo malo este carro, seguido con detalles y mas, lastima antes de este compre un chevy y ese auto me dejo muy buen sabor de boca.

Rolando Aguilera
Santiago, Chile
Escrito por Rolando Aguilera el 15/01/2009
Hola, lo unico que tiene malo tu carro, y si cuando se apaga te queda el tablero prendido, pues entonces es el módulo de ignición, este es una caluga negra que esta atras de la bobina de ignición que en un corsa del 95 es "como un galón de gas para mechero negro" que esta al lado izquierdo del carro si a este lo miras de frente. Este bale super barato y compralo alternativo que no le hace mal al carro.

Escrito por Lickq el 08/03/2009
" hola, fijate que yo tengo un corsa y hace un tiempo se le prendio la luz del motor en el tablero, pero nos dijeron en la agencia que era el sensor de oxigeno, despues de unos meses le cambiamos el sensor y resulta que el coche no reaccionaba y dedujeron que tambien la bobina del motor estaba mal, y tambien la cambiaron... Andubo 20 dias super bien y ahora se volvio a descomponer se volvio a prender la luz del motor y se apaga, aparte se jala muy feo como que no quiere avanzar rapidoy le tienes que acelerar mucho porque se pone duro y se apaga a cada rato, y ahorita nos dijeron que es la computadora que esta mal... Y esa vale alrededor de 11500 pesos mas 3800 del sensor de oxigeno y 4000 pesos de la bobina, realmente ya es mucho gasto y si me siento como defraudad por que si tantas personas estan igual con esos coches lo mas probable es que vengan mal de fabrica.... Deberiamos unirnos todos los propietarios de los corsa a que nos digan realmente por que vienen tan mal sus carros... Ahora no va a quedar mas que cambiarle la computadora pero ya gaste mucho ya te contare como estuvo y como sali de esta...
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por Samantha F. (Enero 2008)

Amigo en tu carro puede ser el caudalimetro que esta sucio, cuerpo de aceleracion o conertidor catalitico el que esta junto del multiple llevalo con el moflero y que le truene la piedra que lleva por dentro, ami se me encendio el de el motorsitoy si chekas tu manual es de la emision de gases a mi me paso y le cambie el silencioador o mofle el de atras y en cuanto se lo cambie aunto arreglado espero te sirva




Danny Cando
Ecuador, Ecuador
Escrito por Danny Cando el 17/03/2009

Con respecto a tu inquietud, yo tengo un corsa 2002, el tablero puede ser la falla, ya que en el se encuentran sensores muy sencibles y por el tiempo de vida se daña, a mi tamnbien me sucedio esto al momento estoy esperando el tablero xq hicieron la prueba y si funciono, claro que tambien me cambiaron el sensor de oxigeno que segun el especialista tambien arroja el codigo de averia

Escrito por Osca el 07/06/2009

Tengo un corsa 2002, y empeso con una falla terrible, se aceleraba y temblaba orrible ,se ensendio una luz amarilla... Le cambié el sensor max y el sensor de oxigeno yquedo fino


Ssuarrey
Estado de México, Mé...
Escrito por Ssuarrey el 23/06/2009

Es tu catalizador o el sensor de Oxigeno, por eso esta asi.
Llevalo al moflero y que te lo revise, puede ser desde el sensor que esta sucio, que requiere cambio o que de plano tu catalizador tenga un problema.

Yo tengo el mismo corro y el mismo foco prendido.
No creo que haya mas complicacion, cuidado porque algunos mecanicos quieren verte la cara.
SUERTE


Escrito por Emigegun el 28/06/2009

La cuestion es asi, y esto en general, por lo que veo muchos tuvieron ese inconveniente.

Esa luz en cuestion no marca el problema especifico que tenes, la luz enciende cuando la computadora le marca que algo no esta bien, por lo general, y esto por mi propio corsa y por los que conozco que tuvieron ese problema, suele ser algo en el sistema de inyeccion. Cual puede ser el problema?... Miles.

El tema esta en que la mayoria va a su mecanico amigo, o a cualquiera que y le terminan mirando toda la cuesiton mecanica, cambian partes innesesarias, etc, etc... Y el problema no es eso.

Por mi experiencia, y loq eu escuche del tema, lo mejor que podes hacer, es ir a un concecionario oficial, al serivicio tecnico oficial y listo. Aho te lo conectan directo a la computadora de a bordo y le dice puntualmente cual es el problema y donde esta ese "parametro" que no esta trabajdno normalmente.

De otra forma, te la vas a pasar cambiando piezas inutilmente. Y creo yo no es para criticar al auto en si. En mi caso particular, compre mi corsa dos 5 puertas en el 2004 y se me aparecio esa luz recien a los 105 mil kilometros, hasta ese entonces, mas qeu cambio de filtro y aceite, correa de distribucion y demas cuesitones de mantenimiento nunca tuve que hacerle ningun arreglo.

Por eso, mi consejo, es que te tomes el trabajo de llevarlo a un agente oficial, que chequeen la en la computadora y ahi sabras que hay qeu arreglarle. Puede ser algo serio, como por ahi son solo los inyectores sucios que hacen que la mezcla de combustible no sea la correcta, cosa que por unos pocos billetes se arregle

Saludos


Escrito por Ruffles el 29/06/2009

Hola referente a este tema mi corsa 2002 tiene el mismo problema en el sensor de oxigeno b2s2, solo queria saber si existe diferencia entre el sensor b1s1 y el b2s2, es decir, color, entrada, etc, ya que a mi auto ya le cambiaron el sensor b2s2 y al conectarle el escaner sigue marcando el mismo error en el sensor b2s2. Ojala alguien me pueda ayudar. Muchas gracias


Saùl Suarez Reyes
Estado de México, Mé...
Escrito por Saùl Suarez Reyes el 16/07/2009
"hola referente a este tema mi corsa 2002 tiene el mismo problema en el sensor de oxigeno b2s2, solo queria saber si existe diferencia entre el sensor b1s1 y el b2s2, es decir, color, entrada, etc, ya que a mi auto ya le cambiaron el sensor b2s2 y al conectarle el escaner sigue marcando el mismo error en el sensor b2s2. Ojala alguien me pueda ayudar. Muchas gracias
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por Ruffles (Junio 2009)

Hola! Yo tambien tengo un Corsa 2002 con el mismo problema. Se enciende la luz del Check Engine. Yo compre el manual del Taller de carro y las guias electricas. Si te sirven te la envio. Solo pasame tu correo. Ahora, la verdad yo estuve investigando y en el manual dice que cuando se prende este foco hay problema con la emision de Gases.

El sensor de Oxigeno ( Sonsa Lambda), es la que mide la cantidad de gasolina que esta pasando en relacion con el oxigeno. Es decir para que haya una combustion optima la relacion Oxigeno-Gasolina debe ser de 14. 7: 1 ( De 14. 7 partes de oxigeno por una de gasolina ). A esta relacion se le conoce como Lambda, Por ese ese sensor de llama Asi. Este sensor trabaja a altas temperaturas enviando señales a la computadora, y esta determina si los gases quemados son consecuencia de mezcla rica o pobre y luego activa los actuadores para corregir algun desbalance en la mezcla. El cambio de este sensor es parte del mantenimiento que se le debe dar al carro, y debe cambiarse alrededor de cada 80,000 kms. Ya que de lo contrario comenzará a fallar por el uso y cuando se enciende, puede que pequeñas cantidades de gasolina no quemada pasen al catalizador, y por consecuencia el catalizador se este dañando poco a poco. ( Lo cual para reparar es mas caro )

Con esta falla, el carro pierde algo de potencia o mucha , dependiendo del grado de daño del sensor, asi como consume mas gasolina y tiene pequeños temblores.
Si el carro se apaga repentinamente en la marcha, entonces puede que este sucio el cuerpo de aceleración. Solo hay que lavarlo con carbuclean y esta limpieza sale en menos de $100. 00 pesos. Cuando fallan la Bobina , carro no se apaga, pero si pierde potencia, ya que dependiendo del numero de bujes que fallen, es la perdida de potencia ( ESTO TAMBIEN YA ME PASO ) La perdida de potencia es muy, muy , muy evidente.

El corsa 2002 ( Europeo) Tiene dos sensores que miden la emision de gases. El primero va antes del multiple y el segundo va despues del catalizador. El costo de ambas refacciones originales es alto.
Pero despues de investigar y recorrer N Cantidad de sitios tratando de conseguirlas a un precio razonable o mas o menos accesible. Y despues de escuchar varias opiniones de mecanicos, lo mas conveniente es comprar la refaccion original.

Yo hasta baje un catalogo de Sensores Bosh, Que son los que normalmente fabrican Genericos. Pero he decidido comprar el sensor original. Lo que podrias hacer es con tu sensor viejo darle una buena limpieza y ponerlo de nuevo para ver si la computadora marca la misma señal, si no la marca, entonces el sensor que te vendieron no es el que necesita tu auto. Si aun asi lo marca, tal vez el problema no sea el sensor , sino el catalizador. Por lo cual deberas acudir con el moflero para que lo cheque.

Resetea la computadora, tu mismo lo puedes hacer, hay veces que muchas fallas no se borran si no se recetea la compu. Para lograrlo solo apaga el carro, desconecta el poste del positivo en la bateria y dejalo por 15 minutos, Vuelve a conectar el poste y enciende el carro para ver si ya no prende ese foco.

Espero mi respuesta te ayude, No pretende ser sabionda, pero ya estoy cansada de que mecanicos chafas me vean la cara de rica. Es por eso que decidi involucrarme mas con el conocimiento del funcionamiento del auto. Y si hay cosas que yo puedo hacer, pues hacerlas pues la situacion actual en mexico no esta para andar regalando el dinero.
SALUDOS







Escrito por Ramiro Hernandez Del Rio el 24/07/2009
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"hola referente a este tema mi corsa 2002 tiene el mismo problema en el sensor de oxigeno b2s2, solo queria saber si existe diferencia entre el sensor b1s1 y el b2s2, es decir, color, entrada, etc, ya que a mi auto ya le cambiaron el sensor b2s2 y al conectarle el escaner sigue marcando el mismo error en el sensor b2s2. Ojala alguien me pueda ayudar. Muchas gracias
"

por Ruffles (Junio 2009)

Hola! Yo tambien tengo un Corsa 2002 con el mismo problema. Se enciende la luz del Check Engine. Yo compre el manual del Taller de carro y las guias electricas. Si te sirven te la envio. Solo pasame tu correo. Ahora, la verdad yo estuve investigando y en el manual dice que cuando se prende este foco hay problema con la emision de Gases.

El sensor de Oxigeno ( Sonsa Lambda), es la que mide la cantidad de gasolina que esta pasando en relacion con el oxigeno. Es decir para que haya una combustion optima la relacion Oxigeno-Gasolina debe ser de 14. 7: 1 ( De 14. 7 partes de oxigeno por una de gasolina ). A esta relacion se le conoce como Lambda, Por ese ese sensor de llama Asi. Este sensor trabaja a altas temperaturas enviando señales a la computadora, y esta determina si los gases quemados son consecuencia de mezcla rica o pobre y luego activa los actuadores para corregir algun desbalance en la mezcla. El cambio de este sensor es parte del mantenimiento que se le debe dar al carro, y debe cambiarse alrededor de cada 80,000 kms. Ya que de lo contrario comenzará a fallar por el uso y cuando se enciende, puede que pequeñas cantidades de gasolina no quemada pasen al catalizador, y por consecuencia el catalizador se este dañando poco a poco. ( Lo cual para reparar es mas caro )

Con esta falla, el carro pierde algo de potencia o mucha , dependiendo del grado de daño del sensor, asi como consume mas gasolina y tiene pequeños temblores.
Si el carro se apaga repentinamente en la marcha, entonces puede que este sucio el cuerpo de aceleración. Solo hay que lavarlo con carbuclean y esta limpieza sale en menos de $100. 00 pesos. Cuando fallan la Bobina , carro no se apaga, pero si pierde potencia, ya que dependiendo del numero de bujes que fallen, es la perdida de potencia ( ESTO TAMBIEN YA ME PASO ) La perdida de potencia es muy, muy , muy evidente.

El corsa 2002 ( Europeo) Tiene dos sensores que miden la emision de gases. El primero va antes del multiple y el segundo va despues del catalizador. El costo de ambas refacciones originales es alto.
Pero despues de investigar y recorrer N Cantidad de sitios tratando de conseguirlas a un precio razonable o mas o menos accesible. Y despues de escuchar varias opiniones de mecanicos, lo mas conveniente es comprar la refaccion original.

Yo hasta baje un catalogo de Sensores Bosh, Que son los que normalmente fabrican Genericos. Pero he decidido comprar el sensor original. Lo que podrias hacer es con tu sensor viejo darle una buena limpieza y ponerlo de nuevo para ver si la computadora marca la misma señal, si no la marca, entonces el sensor que te vendieron no es el que necesita tu auto. Si aun asi lo marca, tal vez el problema no sea el sensor , sino el catalizador. Por lo cual deberas acudir con el moflero para que lo cheque.

Resetea la computadora, tu mismo lo puedes hacer, hay veces que muchas fallas no se borran si no se recetea la compu. Para lograrlo solo apaga el carro, desconecta el poste del positivo en la bateria y dejalo por 15 minutos, Vuelve a conectar el poste y enciende el carro para ver si ya no prende ese foco.

Espero mi respuesta te ayude, No pretende ser sabionda, pero ya estoy cansada de que mecanicos chafas me vean la cara de rica. Es por eso que decidi involucrarme mas con el conocimiento del funcionamiento del auto. Y si hay cosas que yo puedo hacer, pues hacerlas pues la situacion actual en mexico no esta para andar regalando el dinero.
SALUDOS







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por Ssuarrey (Julio 2009)

Hola, acabo de comprar un Corsa 2002 el europeo y tiene una falla de baja potencia al empezar a acelerar y me dice el mecanico que le marcar elsensor de oxigeno y parace que tambien esa caja donde van conetadas las bijuas, en eso anda ahorita el coche, debido que lo que comentan ustedes con respecto a los mecánico que muchas veces le hacen cosas innecesarias estoy investigando todo al respecto de mi nuevo coche, y tambien tiene un pequeño ruido al pasar por algun tope y parece que son las bases de los amortiguadores, vermos que pasa, aqui les comento como va la situacion..........


Saùl Suarez Reyes
Estado de México, Mé...
Escrito por Saùl Suarez Reyes el 25/07/2009

Se prende el check engine? Es un foquito como motorcito? Sino se prende el foco, como sabe tu mecanico que es el sensor? Si no se prende puede que se resuelva el problema con una limpieza al cuerpo de aceleracion y una afinacion completa.

Lo del sensor de oxigeno es caro, ya que el sensor sale en $3,000. 00 pesos.
Dejame checo el numero de parte de la refaccion que acabo de comprar y te la paso para que la cotices. Ese sensor lo puedes cambiar tu.
Si quieres te paso el manual de taller de ese carro y las guias electricas.
Solo contactame a mi correo.
ssuarrey@agrosupreme. Com

Checalo bien, si se prende ese foco y el mecanico escaneo el carro, preguntale que numero de falla te marco.
Te paso los numeros de falla que arroja el scanner cuando la falla es relacionada al sensor.

13 Las señales que el sensor de oxigeno transmite a la computadora son inexistentes o incorrectas
43 El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona de forma deficiente (solo en el motor de 1. 2).
44 Mezcla de combustible excesivamente pobre.
45 Mezcla de combustible excesivamente rica.

Es mas te paso todos los codigosl



CÓDIGOS
13 Las señales que el sensor de oxigeno transmite a la computadora son inexistentes o incorrectas .
14 Ausencia de señal procedente del sensor de la temperatura del liquido refrigerante.
15 El voltaje de la señal del sensor de la temperatura del liquido refrigerante es demasiado elevada.
16 Ausencia de impulsos procedentes del sensor de detonación ( solo en motor de 1,2 y en el 16 V )
18 Avance de encendido inexistente o defectuoso ( solo en motor 1. 2 y 16 V )
19 Señal incorrecta del régimen de revoluciones.
21 Voltaje de señal demasiado elevado del potenciómetro de la mariposa del acelerador.
22 Voltaje de señal demasiado reducida del potenciómetro de la mariposa del acelerador.
24 Sensor de Velocidad del vehículo.
25 Voltaje de alimentación bajo de los inyectores.
29 Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible.
32 Voltaje alto en el relay de la bomba de combustible.
33 Voltaje de señal alto en el sensor MAP.
34 Voltaje de señal bajo en el sensor MAP.
35 Regulación deficiente en marcha mínima.
41 Señal elevada de la bobina de ignición en los cilindros 2 y 3(solo en los motores de 1,2 y 1,4)
42 Señal elevada de la bobina de ignición en los cilindros 1 y 4(solo en los motores de 1,2 y 1,4)
43 El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona de forma deficiente (solo en el motor de 1. 2).
44 Mezcla de combustible excesivamente pobre.
45 Mezcla de combustible excesivamente rica.
46 Señal de la bobina de encendido demasiado elevada ( solo en el motor 16 V )
47 El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona de forma deficiente ( solo en el motor 1,2 ).
48 Voltaje de la batería demasiado bajo.
49 Voltaje de la batería demasiado alto.
51 Fallo en la memoria del computador.
55 Computador dañado.
63 Señal reducida de la bobina de ignición de los cilindros 2 y 3(solo en los motores 1,2)
64 Señal reducida de la bobina de ignición de los cilindros 1 y 4(solo en los motores 1,2)
67 Voltaje alto en el sensor MAF(motor 16V)
68 Voltaje bajo en el sensor MAF(motor 16V)
69 Voltaje bajo en el sensor de temperatura de aire (solo en motores de 1,2 y 1,4)
71 Voltaje alto en el sensor de temperatura de aire (solo en motores de 1,2 y 1,4)




Escrito por Ramiro Hernandez Del Rio el 26/07/2009

Hola ssuarrey te escribi a tu direccion de correo pero me lo regresa asi que te contesto por aqui..... Escribo para tomarte la palabra del manual del taller y de las guias electricas, te lo agradeceria mucho, y te platico que nunca se prendio la luz en el tablero pero el mecanico me dijo que le fallaba el esensor de oxigeno y se lo cambio, y me dijo que la pieza donde van las bujias esta fallando, esa pieza no se la cambio porque dice que la puede arreglar y segunel lo hizo, pero como te comento no se prende ninguna luz en el tablero.

Hoy lo saque del taller y me lo dejo igual que como se lo di, me lo dio hoy mismo, el lunes voy a ir para ver que me dice al respecto, y la verdad desconfio ya de ese macanico que me lo recomendaron, mejor me voy al taller donde arreglamos los autos de la empresa donde trabajo.

Tambien te comento que me megusta meterle mano a los autos en cosas sencillas, y con los manuales que me puedas pasar estaria facinado por trabajar en mi nueva adquicision.

tambien voy a ir a checarlo del catalizador, para ir descartando variables,
y le voy a limpiar como dices el cuerpo de aceleracion y una afinacion completa.

Tambien si de favor me podrias decir si en el manual del taller dice como lavar el cuerpo de aceleracion y que considaraciones hay que tomar, sino esta en el manual tu te sabes el procedimeinto?.

tengo otra pregunta, que puede bajar la potencia del coche sin que se prendaninguna luz en el tablero, ya que eso sucede, aparte de la baja potencia se jalonea un poco......

bueno creeo es suficiente por el momento, y agradezco tu respuesta y el ofrecimiento de los manuales..

saludos cordiales....

Mi correo es ramirohdzrio@yahoo.com.mx o ramher75@hotmail. Com

atte Ramiro Hernandez





Francisco
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Francisco el 04/08/2009

Yo creo que nos debemos de unir, ya que son carros desechables y no nos lo dijeron al momento de vendernoslos.


Escrito por Isra+ el 20/08/2009
"Hola ssuarrey te escribi a tu direccion de correo pero me lo regresa asi que te contesto por aqui..... Escribo para tomarte la palabra del manual del taller y de las guias electricas, te lo agradeceria mucho, y te platico que nunca se prendio la luz en el tablero pero el mecanico me dijo que le fallaba el esensor de oxigeno y se lo cambio, y me dijo que la pieza donde van las bujias esta fallando, esa pieza no se la cambio porque dice que la puede arreglar y segunel lo hizo, pero como te comento no se prende ninguna luz en el tablero.

Hoy lo saque del taller y me lo dejo igual que como se lo di, me lo dio hoy mismo, el lunes voy a ir para ver que me dice al respecto, y la verdad desconfio ya de ese macanico que me lo recomendaron, mejor me voy al taller donde arreglamos los autos de la empresa donde trabajo.
Tambien te comento que me megusta meterle mano a los autos en cosas sencillas, y con los manuales que me puedas pasar estaria facinado por trabajar en mi nueva adquicision.

tambien voy a ir a checarlo del catalizador, para ir descartando variables,
y le voy a limpiar como dices el cuerpo de aceleracion y una afinacion completa.

Tambien si de favor me podrias decir si en el manual del taller dice como lavar el cuerpo de aceleracion y que considaraciones hay que tomar, sino esta en el manual tu te sabes el procedimeinto?.

tengo otra pregunta, que puede bajar la potencia del coche sin que se prendaninguna luz en el tablero, ya que eso sucede, aparte de la baja potencia se jalonea un poco......

bueno creeo es suficiente por el momento, y agradezco tu respuesta y el ofrecimiento de los manuales..

saludos cordiales....

Mi correo es ramirohdzrio@yahoo.com.mx o ramher75@hotmail. Com

atte Ramiro Hernandez





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por Ramiro Hernande (Julio 2009)

Verifica con el escaner bobina por bobina y que te las chequen una a una y cambia las bujias por unas de iridium el riel de bobinas sale como en 3500 y las bujias 100 pesos cada una te recomiendo las bujias ngk en iridiun yo solucione mi problema con esas





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