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Identificacion motor trifasico 9 terminales

Carlos Alberto
Ciencias fisicas universidade de taubaté
Escrito por Carlos Alberto T. L. el 17/02/2009

Cuando se encuentren con un problema donde este sea el desconiciento de la marcacion de los terminales en un motor trifasico con 9 puntas y que tienen unas rpm definidas se procede de la siguiente manera.
Se asume un motor estrella - doble estrella o tambien llamado estrella-estrella paralelo con tensiones E y 2E. Y el motor devera estar armado (operativo).
Con un multimetro analogico ( polimetro o multitester) en la posicin resistencia se procede a identificar los cables adonde exista continuidad en 3 de ellos, luego estos se separan.
Despues se procede a identificar la continuidad en los 6 restantes en la cual se encontraran 3 pares que tambien seran separados.
Luego se procede a poner una marca (pueden ser letras o numeros) en forma aleatoria y de preferencia en secuencia comenzando por las 3 terminales idintificados en el inicio para luego pasar a los 3 grupos pares.
El siguiente paso será, con el multitester en la escala minima de voltios DC que puede ser 0,25VDC se pondra ambas puntas de este en los estremos de uno de los 3 pares y se procedera a movimentar el eje (arbol) del motor lentamente buscando mantener la velocidad de rotacion y se vera que la aguja tendra una indicacion positiva y otra con tendencia a menos cero(a la isquierda), se hara esto hasta mantener una rotacion cuya deflexion de la aguja sea casi constante en la indicacion, luego asumiendo cualquiera de los terminales de este par cuya identificacion de este par se asume como inicio, se procedera a conectar cualquier terminal del segundo par con el terminal denominado inicio del primero y se medira en los extremos de los terminales sueltos la tension que de ser igual a la medida en el primero indicara que se tendra que invertir los terminales del segundo grupo puesto que la tension a obtenerse devera ser la tension del primero por raiz de 3 aproximadamente. ,una vez obtenido este valor se procedera con el tercer par y se devera obtener tambien una tension raiz de 3 mayor.
De esta forma ya se tiene 2 grupos estrella que puede o no ser compatible con el primero que es formado con el primer grupo de 3 que fueron separados.
El motivo de esta diferencia posible seria que en el primer grupo de 3 que ya son conectados internamente estos porian ser consideradas entradas y la estrella formada externamente podrian ser consideradas salidas en el punto comun.
Habiendo obtenido estas conexiones se procedera a dibujarlas en un papel tal y cual estan para no tener error ninguno en las pruebas siguientes.

El siguiente paso será conectar uno de los terminales de la extrella externa con uno de la extrella interna medir el voltaje entre el segundo terminal de la extrella interna con uno de la interna y el valor devera ser cero(0) ir buscando con la tercera de la interna , en caso de no obtener este valor en ninguno de los casos entonces se procedera a desconectar el punto comun de la extrella interna y cambiarlo al otro estremo, o sea los cables sueltos en el inicio seran punto comun y los cables que estuvieron juntos seran los cables a conectarse.. Despues de varias pruebas se encontrara valores cero(0) y luego se procedera a identificacion normalizada.
Cables con la identificacion 1 y 4 seran compatibles con 7, cales 2 y 5 seran compatibles con 8 y cables 3 y 6 seran compatibles con 9.
Se que este metodo de modo escrito es un poco engorroso pero entendiendo que aqui hay personas capacitadas para entender el metodo y pienso que no sera muy complicado coger el metodo rapidamente.
Sugiero que la prueba inicial con tension se haga con una tension reducida para no tener complicaciones hasta que tengan practica y asi mas confianza.
Espero sea de utilidad este metodo propio que yo ya lo aplique en motores de pequeña y gran potencia.
Carlos Alberto - Brasil

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Escrito por Luis Alberto Alvarado Mendez el 19/11/2009

Bien carlos, creo que tienes razon al hablar de la diferencia de la raiz de tres entre las terminales, le capte al metodo que diste y me parece muy bueno para identificar las terminales de un motor trifasico de 9 puntas cuando las terminales no estan marcadas, y como tu dices con la practica agarraran mas confianza, pero creo que este metodo que diste sirve de mucho y es una buena guia para no cometer errores. Gracias por el aporte.


Moisés Eduardo Lopez
Carrera intecap (instituto técnico de ...
Escrito por Moisés Eduardo Lopez el 30/08/2010

Hola amigos quisiera saver si tienen un diagrama

Fije sen que tengo un motor en 9 puntas. Y en estrella arranca bien pero cuando ase el cambio para arrancar en doble estrella ase desconecta pero lo raro es que el termico del motor no se desconecta si no que en flipon que tengo de 600 A QUE ES EL PRINCIPAL PARA UNAS MAQUINAS ESE SE DISPARA POR QUE SERA SERAS QUE ME PUEDE DAN AYUDAR EL MOTOR ES CONECTADO EN 380 V ES DE 208 A QUISIERA UN DIAGRAMA PORFA

F


Moisés Eduardo Lopez
Carrera intecap (instituto técnico de ...
Escrito por Moisés Eduardo Lopez el 30/08/2010

Quisiera saber si es normal que las puntas 7,8,9 me de continuidad entre ellas las medí y medio continuidad quisiera saber si esta bien o esta en corta el motor por que lo medí ala carcasa del motor y no medio nada quiera respuesta


Carlos Alberto T. L.
Ciencias fisicas universidade de taubaté
Escrito por Carlos Alberto T. L. el 30/08/2010

Moises.
Es normal que te de continuidad entre los terminales 7,8 9 puesto que estos corresponden a la parte central de la estrella. Puesto que para 7 es 10 para 8 es 11 para 9 es 12 estos ultimos estan unidos internamente entonces habra continuidad permanente.
Es importante saber que la tension de linea correspondera a la tension en doble estrella.
Las tensiones de estrella -doble estrella tienen relacion de 2.
O sea si el motor va a funcionar con una conexion de 220v trabajara con tension de linea de 220v el arranque sera serie estrella que corresponderia a 440v lo que al llegar 220v en la conexion 440v el motor arrancara mas suave.
Me parece que si el termico esta conectado correctamente la capacidad tambien es la apropiada entonces el problema pued estar en el interruptor que antece al arrancador.
Es importante ver la relacion de tensiones del motor.
Carlos Alberto - Brasil


Moisés Eduardo Lopez
Carrera intecap (instituto técnico de ...
Escrito por Moisés Eduardo Lopez el 02/09/2010

Gracias CARLOS fíjate que el problema fue que una bobina estaba al revés y por eso en doble estrella se me disparaba tuve que ir a otra empresa donde me di cuenta de como estaba conectado fíjate que todo la fuerza de los contacto res es diferente pero medí cuenta que al final vienen a morir a los mismo osea que 1,2,3 des pues se conectan 4, 5,6 y por ultima se mete el contactor donde están los 7,8,9 eso eso era todo solo quisiera saber si de repente me podes con seguir un diagrama de mando y fuerza y por ultimo la doble estrella me sirve para que el motor gire rápido y la doble delta es para que tenga mas fuerza corregime si estoy equivocado


Carlos Alberto T. L.
Ciencias fisicas universidade de taubaté
Escrito por Carlos Alberto T. L. el 02/09/2010

Moises, puedes especificar las caracteriticas de placa del motor y la tension de servicio.
Carlos Alberto- Brasil


Wilber C F
Electricista industrial senati - lima
Escrito por Wilber C F el 15/12/2010

Hola
me gustaria saber si es posible bobinar un motor trifasico de 9 salidas o de lo contrario decirme cual es minimo numero de grupos de bobinas por fase
estos son los datos de referencia:

*48 ranuras - 2 polos - por polos consecuentes - simple capa - imbricado completo
(indicar si es posible en este caso)

*48 ranuras - 2 polos - por polos OPUESTOS - simple capa - imbricado completo
(indicar si es posible en este caso)


Felipe Cazares
Tecnico superior universitario en mant...
Escrito por Felipe Cazares el 13/01/2011

Hola
tengo una duda , el metodo sirve para un motor de cualquier numero de polos?

porque lo practique en un motor de 4 polos y me dio todos los resultados tal y como los describes pero en un motor de 2 polos me dan resultados completamente fuera de mi comprension es decir cuando aplico voltaje (220 v) a la estrella central solo me induce 27 volts a las demas bobinas.

Felipe Cazares

Mexico


Carlos Alberto T. L.
Ciencias fisicas universidade de taubaté
Escrito por Carlos Alberto T. L. el 14/01/2011

Wilber.
Disculpa la demora, pero la conexion de 9 terminales en verdad uno de 12 solo que una vez conectada entre si 3 de ellos inetnamente, el motor se sujeta a la conecion estrella-doble estrella.
Todos los motores pueden ser posibles a ser conectados con un sistema de 9 terminales, solo que se tendra que ver la tension de trabajo en el caso de doble estrella, o sea en caso de 1 motor de 2 polos, cada grupo se sujetara la tension mas baja / raiz(3) o sea en el caso de 440 /220v entonces un grupo sera diseñado para trabajar con la tension de 220 /raiz(3) = 127v.
Si es de 4 polos, la tension de 127 correspondera a 2 grupos en serie.
Espero que esta explicacion sea la que necesitas.
Carlos Alberto - Brasil


Carlos Alberto T. L.
Ciencias fisicas universidade de taubaté
Escrito por Carlos Alberto T. L. el 14/01/2011

Felipe.
Me podrias hacer el favor de detallar un poco mas sobre la prueba que has realizado?.
Las pruebas que especifico en el comienzo son referentes a la tension en milivoltios producto de la remanencia del rotor.
Carlos Alberto - Brasil

PD.
Asunto personal.
Estoy alegre por que con este mensaje llego a los 1500mensajes escritos, y continuare aportando cuanto sea necesario.
Gracias por darme la oportunidad de participar


Felipe Cazares
Tecnico superior universitario en mant...
Escrito por Felipe Cazares el 14/01/2011

Carlos

Tal ves es otro metodo el que yo utilizo y me confundi creyendo que era el mismo que tu describias. Voy a tratar de describirte la prueba que yo hago a ver que te parece.

Primero checo las terminales para ver que coneccion tiene el motor (estrella o delta) y ya que se que es una coneccion estrella al circuito de tres terminales o estrella centralque por lo regular son T7, T8, y T9 le conecto a una alimentacion 220v trifasica. Despues checo el voltaje inducido a las terminales T1 y T4 asi como a T2 y T5 y tambien a T3 y T6 que hasta el momento no puedo asegurar que efectivamente sea el numero de terminal, solo estoy seguro que pertenecen e una bobina. En este caso en cada una de las bobinas tengo un voltaje inducido de 130v.

despues conecto las terminales que identifique como T4 y T7 a L1, T8 a L2 y T9 a L3 y checo el voltaje entre T1 y T8 asi como en T1 y T9 esperando tener una medicion de 340v igual en ambos casos lo que me indica que es la bobina correcta de esa terminal y ademas estaria conectada en la direccion correcta, si me da una medicion de 130v igual en ambas terminales significa que es la bobina pero esta conectada al reves es decir T1 y T4 estan invertidas entre si; cualquier otra medicion o simplemente que no me de un voltaje igual entre T1 y T8 y entre T1 y T9 quiere decir que la bobina en este caso no pertenece a esa fase.

este metodo me resulta muy efectivo en motores de cuatro polos pero lo intente hacer con un motor de 2 polos y no me dio resultado.

espero que me puedas ayudar

gracias


Alvaro Gomez
Tec. prof. elect. industrial sena (se...
Escrito por Alvaro Gomez el 15/01/2011

Carlos. Buen dia..
Le agradezco si tiene un texto o guia para realizar la prueba de identificacion de terminales de bobinas de un motor trifasico, me la compartas, su aporte es muy completa pero me gustaria conseguir el manual.


Gustavo Perez
Ing. mecatronica tecnologico de la lag...
Escrito por Gustavo Perez el 19/01/2011

Hola tengo una pregunta que no e podido resolver tengo un motor trifacico de nueve puntas bueno ya lo cheque y lo quiero conectar en 220v y tengo conectado las puntas 456 juntas la 7-1 8-2 9-2 lo que quiere decir que tengo coneccion YY pero no se como conectarlo a la corriente si solo tengo dos faces y un neutro que puedo hacer?


Gustavo Perez
Ing. mecatronica tecnologico de la lag...
Escrito por Gustavo Perez el 19/01/2011

Hola soy nuevo en el foro
mi duda es que yo tengo un motor de 9 puntas es ttrifacico se puede conectar en 220 y 440 volts yo lo quiero conectar en 220 por lo cual conecte las puntas 4-5-6 correcto y las 7-1 , 8-2 , 9-3, con lo cual me quedaron 4 puntas lo que quiere decir segun yo que esta conectada en YY por lo cual esta conectado en 220 si no me equivoco ahora el problema es que solo tengo dos faces y un neutro y no se como conectarlo a las puntas que tengo me podrian ayudar


César Huancahuari
Electrotecnia industrial tecsup
Escrito por César Huancahuari el 04/02/2011

Hola, muy interesante el aporte, lo que quisiera conocer, es que si tambien existen motores de 9 terminales, para la conexión "triangulo" y "doble triangulo". En tensiones 2E y E respectivamente.

Ó si solo hay motores de 9 terminales para "estrella", "doble estrella" gracias.



Felipe Cazares
Tecnico superior universitario en mant...
Escrito por Felipe Cazares el 17/02/2011

Gustavo

para ese motor como su nombre lo indica nesesitas tres fases para que pueda funcionar si es completamente necesario ese motor en la instalacion que tienes lo que necesitas es un inversor (drive) , otra opcion tambien hacer la conversion de tu red de bifasica a trifacica, si las anteriores no son posibles debes de cambiarlo por un motor monofasico.


Jhonatan Leon Durand
Electrotecnia industrial tecsup
Escrito por Jhonatan Leon Durand el 30/03/2011

Carlos Alberto y como sera posible la identificacion de un motor trifasico de 12 terminales


El problema estaria en como hallar los puntos 10-11-12 para poder allar el resto

espero tu ayuda y tu publicacion.


gracias



Luid Alberto Padilla Avila
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Luid Alberto Padilla Avila el 22/07/2011

Luis Alberto.
buen dia en la prueva de como identificara las 9 terminales para estrella tambien se puede para delta y si tambien se puede cenectar en ves de 220 volts trifasicos se pude emplear con un megger en la escala de 250 volts de corriente directa pra la prueva de estrella y delta.. Para carlos alberto.


Luid Alberto Padilla Avila
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Luid Alberto Padilla Avila el 22/07/2011

Buen dia Para Carlos Alberto.
quisiera saber si la prueba de motor en donde se puede determianr las 9 ternimales tambien se puede en delta y si se puede alimentar con un megger para sustituir la alimentacion trifasica de 220 volts en la escala de 100 0 200 volts de corriente directa.




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