Seria un problema dificil si fuera una falla intermitente pero por lo que veo es una falla bien definida por lo tanto si consiges el diagrama de encendido del vehiculo hubicaras los componentes y las terminales que se estan puenteado y endonces entenderas que es lo que sucede y ademas que es lo que le esta faltando a tu ford para arrancar, es muy comun que los ¨mecanicos¨ consideren que el analizar y reparar un vehiculo de la forma mas correcta no les remunere bien devido al tiempo que le van a invertir, haci que lo que hacen es conectar directamente los elementos, pero como te digo en tu caso esta falla deve de ser facil de determinar la causa, solo ten la paciencia de analizar el problema con calma

Sensor del cigueñal: aqui inicia todo asegurate de que funcina hay formas de hacerlo, dependiendo del tipo.

Sensor del arbol de levas, ajusta el tiempo y tambien puede darte la falla de que no encienda.

Modulo de encendido: no solo sale la chista de la bujia, tambien algunos procesan la señales de sensor del cigueñal y del arbol de levas, y generan otras señales para la computadora, incluso una que activa los inyectores.

Revisa que a los inyectores les llegue el positivo, lo mas seguro es que venga desde un reley, el negativo se los manda la computadora en forma de pulsos.

La computadora tiene que tener unas llegadas de voltage positivo, y mas importante todavia el que este perfectamente biena aterrizada desde la bateria.

Espero que estos comentarios te ayuden, si puedes hazmelo saber.

Saludos desde mexico.

Me pueden regala la grafica del sistema de inyeccion

Nando-2773@hotmail. Com

Las bujias, si no son exactamente la que les toca, puede provocar varios fallos, entre ellos, que no queme bien la mezcla, entonces, arrancaría el coche, y al cabo de un rato, empezaría a dar como tirones, lo apagas y al intentar arrancar, no arranca, tienes que esperar un rato, despues si que arranca y echa mucho olor a gasolina. Era el mismo modelo de bujía? Una computadora rota, está rota, la única manera de que funcione, es abrirla e intentar reparar lo que tenga averiado.

Yo antes de cambiar nada, miraría el manual y le pondría las bujías que recomienda la casa, el cambio de una sola letra en la especificación de la bujía, puede hacer que no funcione bien.

Me interesa saver esq me encargaron una tarea de esto nesecito todo lo mas importante relacionado con esto

Bueno quisiera que me ayudaran a resolver unproblema sobre un (volwagen gol del año 2008 mi problema es que el auto aranca y esta inestable por unos 15 minutos y despues ratea por unos minutos y reviso y me doy cuenta que la bujia del segundo cilindrio sale rajada y la bolvi a cambiar y paso lo mismo no encuentro solucion al problema quisiera que me ajudaran por favor

"seria un problema dificil si fuera una falla intermitente pero por lo que veo es una falla bien definida por lo tanto si consiges el diagrama de encendido del vehiculo hubicaras los componentes y las terminales que se estan puenteado y endonces entenderas que es lo que sucede y ademas que es lo que le esta faltando a tu ford para arrancar, es muy comun que los ¨mecanicos¨ consideren que el analizar y reparar un vehiculo de la forma mas correcta no les remunere bien devido al tiempo que le van a invertir, haci que lo que hacen es conectar directamente los elementos, pero como te digo en tu caso esta falla deve de ser facil de determinar la causa, solo ten la paciencia de analizar el problema con calma
sensor del cigueñal: aqui inicia todo asegurate de que funcina hay formas de hacerlo, dependiendo del tipo.
sensor del arbol de levas, ajusta el tiempo y tambien puede darte la falla de que no encienda.
modulo de encendido: no solo sale la chista de la bujia, tambien algunos procesan la señales de sensor del cigueñal y del arbol de levas, y generan otras señales para la computadora, incluso una que activa los inyectores.
revisa que a los inyectores les llegue el positivo, lo mas seguro es que venga desde un reley, el negativo se los manda la computadora en forma de pulsos.
la computadora tiene que tener unas llegadas de voltage positivo, y mas importante todavia el que este perfectamente biena aterrizada desde la bateria.

espero que estos comentarios te ayuden, si puedes hazmelo saber.
saludos desde mexico.

Agradecimientos recibidos: (1)

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por Arnulfo tapia (Agosto 2006)

seria que perdida de fuerza y se demosra en prender al automovil puedes ser la pila de gasolina

Tengo un chevrolet esprin y hace dias cuando le doy ensendido el carro no me prende si no despues de intentar darle estarte varias veses y el borne positivo se calienta que puedeser espero que alguien me ayude porfa

Revisa que pase la corriente en las bujias es facil saca un cable de bujia y ponle dentro un destornillador y enciende tu camioneta y si saca chispa pasa coriiente y si no esta mal de un condensador,

Mira que no se halla suelto el fuse de la inj o que se haya activado el sensor de impacto ,,o que el sensor de posicion del cig estee averiado.... O el relay de la boba estee averiado

El motor no arranca por varios motivos.1. - Constatar que el sistema de ignicion funcione, sacando una a una las bujias i con la rosca a masa se pone la llave en marcha y se observa si hay chispa en cada una de elllas (esta es la falla mas frecuente) luegose pasa a la parte de los sensores como MAF con la llave en contacto debe enviar a la ECU de determinado ohms, de ser infinito es por que el hilo sensor esta cortado. Luego se mide MAP que mide en voltaje la presion en multiple de admision si no hay registro no existira inyeccion. Perdon si dejo ahora por que estoy con un coche. Un dia te paso todo lo que tenes que hacer paso a paso. Atte. RobertoMaceira

Revisa el estado de los terminales de bateria y las conexiones al motor de arranque por lo que dices es señal de un fals contacto debes limpiar los terminales y los bormes

Mira los ohomios entre extremos de las bujías..

si has puesta unas de mas ohmios.. Puede que la chispa sea floja

pienso que tienes adelantado el punto.. Pues aranca bien en frio pero no en caliente

pero me inclino a lo primero...
pon además bijias calientes (nº6) y que midan entre los extremos de la bujia como maximo 1000 ohmios

Otra cosa... Procura que los cables de las bujias no se rocen (aunque viniesen así d e fábrica) es otra causa que que no te arranque en caliente o dé tirones


lija los contactos de la bateria.. Como te dicen.. Parece una tontada.. Pero no lo es porque afecta la motorizacion de la palometa del acelerador

Hola tengo un audi a3 año 99 y no se q le pasa pero cuando ando a 1500 revoluciones me empieza a dar tirones muy pronunciados luego si acelero no pasa..... Despues en autopista cuando acelero anda bien pero.... Luego de pasar los 140 km /h me empieza a trironear y baja sorprendentemente a 130 y el acelaerador a fondo y no psa de esa velocidad, alguien sabe q problema es?

Les agradeceria un respuesta a esta situacion