Lo primero es saber si realmente se calienta o es que el grifo de la calefaccion no se cierra, en caso de que se caliente lo primero es comprobar que el agua circula por todo el circuito, que el termostato abre correctamente y que el ventilador trabaja en las dos velocidades. El primer paso es purgar el circuito para eliminar posibles bolsas de aire (si vuelven a aparecer es mala señal), luego el termostato y comprobar que el circuito no coge presion

Un saludo

Si lleva un purgador en la parte de arriba del motor solo tienes que abrirlo y dejar sajir todas las burbujas hasta que solo salga agua. Si no lo lleva deberas soltar los dos tubos que van hasta el deposito de expansion, uno de ellos viene desde el motor y el otro es el mas fino que hay en la parte alta del radiador, y añadir agua hasta que dejen de salir burbujas. Es importante abrir los mandos de la calefaccion para que la purga sea completa

Un saludo

Ayudeme por favor, ya le cambie 2 termostatos a mi ka ya lo purgaron, pero se sigue calentando y la verdad nose que hacerle, ayudenme

Pues empieza por lo revisar el radiador, comprueba que el agua circula por dentro y que no este tapado el panal por la parte de fuera. Tambien puedes revisar que la bomba de agua sea capaz de mover el agua por todo el circuito. Supongo que habras comprobado que el ventilador se pone en marcha, si no es asi tambien debes comprobar el rele que lo activa y la excitacion del mismo. Incluso puedes revisar la resistencia que lleva para la primera velocidad del ventilador por si estuviera cortada y no funcionara la primera velocidad. El sensor de temperatura tambien te puede dar problemas, como ves hay un monton de cosas por mirar y seguro que me he dejado alguna olvidada. Si necesitas algo mas no dudes en consultar

Un saludo

compadre yo tengo el mismo problema y no es el motor es el sistema de ventilacion........ Checa el funcionamiento del la consola del aira
acondicionado o de la vantilacion depende el ka ke tengas..... El mio asi se arreglo...

Hola mi for k se calienta demaciado, cambiaron la toma de agua ya lo purgaron y nada, y del recipiente tira todo el liquido couando se calienta

Buenos dias deseo saber por que el for ka se me reclaienta y le prende en el tablero una banderita, ya que le e cambiado el refijerante le revise el termostato y el radiador , sera que ese carro trae es problema de recalentamiento? Y por que el no trae la aguja de marcar la temperatura

Hola me gustaria q me ayudaran, mi ford ka cuando lo apago se le queda encendido el ventilador y se le apaga al rato no me habia pasado esto, solo hasta hace dos dias, ayudenme...

Hola!
Nuestro carro tiene el mismo problema que se calienta hasta el tablero, lo estan arreglando y segun tine que ver con el aire acondicionado, algo asi de un ventilador pequeño y también que tenia toma de agua mal... ¿Qué tan cierto será?

Hola de alguna forma debe de prender el ventilador, checa el termostato k esta enseguida del filtro del aire, es facil saber si no es el ventilador, descopnectalo y debe de prender el abanico, solo desconectalo y ponlo ahi mismo sin conectar y debe de arrancar el ventilador, si es asi y al conectarlo no se activa puede ser el relevador k esta en la caja de fusibles, ve tu manual para saber cual es, espero y esto te sirva , ya k yo tengo uno y batalle un poco con eso, bye

hola, yo tube el mismo problema, yo le cambie la junta de la cabeza y todos los gaston que implica. Y aparte le cambie el termostato, vulvo de temperatura y cuerpo de termostato con todos los gastos que implica y todo fue en vano.

Mi solucion fue cambiar el reelevador de corriente de 2 velocidades para el funcionamiento del ventilador nota: no pidas sensor de motoventilador, pide el reelevador de corriente gris que va en la parte izquierda del motor junto a la bateria. Si estas de frente al carro es del lado derecho aproximadamente mide 10 cm a diferencia del que va del otro lado que es como de 5 cm de color verde.. Si esta estas cerca de veracruz mexico, no me se la direccion pero es la calle revillagigedo no me acuerdo en la esquina, pero la refaccionaria se llama "arunsa" es una empresa grande y moderna y tienen todo lo que tu nesesites para tu ford ka la pieza cuesta $305 pesos| el numero de parte de la pieza es: "95ag8c616f18" 12 voltz 50/20a este numero de parte que te acabo de dictar tiene uso exclusivo para agencias y empresas como "arunsa" que manejan partes originales... En culaquier refaccionaria no van a identificar ese código......

El ford ka trae una tapa en la calefaccion la cual ase q entre aire si esa esta doblada o rota es por eso q te entra el calor otra seria q cancelaras en radiador de la caleffaccion y asi no va entrar calor ni se te va a calentar es el problema mas comun del for ka cambialo y veras los resultados

Hay dos problemas recurrentes en el ford ka; una es la falla del termostato y la otra es la manguera de la purga que se tapa frecuentemente, los mecanicos que ignoran la diferencia entre un termostato normal y un termostato doble como el que trae el ka, quitan el termostato viejo para dejar que "circule" libremente el refrigerante, pero eso es un error grave porque el refrigerante en este auto tiene que recorrer dos circuitos diferentes, uno es en torno al motor y el otro es en direccion al radiador, cuando el motor está frio el termostato cierra el paso hacia el radiador y lo deja circular en torno al motor, cuando el motor se calienta cierra el paso en torno al motor y lo deja circular hacia el radiador, sin el termostato el refrigerante circula en ambos circuitos reduciendo su capacidad de enfrimiento hasta en un 60 %, provocando serios problemas de calentamiento como los que se describen aqui, la solucion es cambiar el termostato por uno realmente original para no tener problemas posteriores ya que me ha tocado ver como algunos no se ajustan al portatermostato que hace las veces de bypass, el problema relacionado con la manguera tiene que ver con el uso de agua como refrigerante, todo mundo sabe que al utilizar agua se crea sarro, las magueras de purga del ka traen retardadores de plastico dentro de ellas, esas piezas se tapan con el sarro por lo que no dejan que el sistema se llene de refrigerante, la solucion en este caso es quitar esos pequeños tubitos que estan dentro de la manguera, para explicar el problema del termostato elboré un digrama si alguien lo quiere escribanme a mi correo soliscoronado@gmail. Com , ahi tambien les explico como bloquear el bypass para probar sin el termostato

Tengo un KA 2007 hace unos 6 meses comenzo a calentarse muchisimo y olía mucho a anticongelante en el interior y casi salía lumbre por las ventilas del aire acondicionado. Luego lo lleve a la agencia y me dijeron que se habia dañado una valvula de la calefaccion y por ahi fugaba el anticongelante. Me dijeron que habia que reparar el Panel, comprar la valvula y que todo me salía como en 30 mil pesos. Me asusté porque implicaba pagar ya que mi garantía ya no aplicaba (porque no cumplí con una cita de mtto del carro. Entonces, me dijeron que tapando esa valvula pues iba tener mi carro funcionando nuevamente. Les dije que sí y entonces lo "repararon" por un costo de $200 pesos. Note a partir de esa fecha que siempre andaba prendido el abanico en la velocidad mas Alta y se oía como la turbina encendida de un avión cuando esta en tierra. Luego El día de ayer me prendio el foquito rojo de la Alta temperatura y detuve el carro y no traia nada de Anticongelante. Luego le heche agua (nomas para llegar a mi casa (7 Kms) y cuando llegue ya no traía nada. Lo llene de Anticongelante y note que le cupo muy poquito como 1 litro cuandon normalmente le cabe casi 3 litros. A la mañana siguiente ya no traía nada. Lo lleve al taller y me dijeron que el termostato esta bien, que no trae fuga y que el abanico prende. Lo que si note es que el abanico ya no prende en velocidad alta (el que se oye como una turbina de avion) sino ahora se oye como guango o asi raro. Ya no allo que hacer y no se que es lo que pueda ser. Si alguien le ha pasado esto pues que me de tips. Gracias....... Desde Monterrey, N.L

Eso de la falta de anticongelante ¿No te sucedio despues de haber quitado el tapon por algun motivo? Tal ves para checar el nivel de anticongelante, esto porque si tuviera alguna fuga seguramemte te la habrian detectado en el taller que lo llevaste y si no trae fuga, el anticongelante se pudo haber derramado por el tapon mal apretado ¿De que parte de monterey eres? Yo tambien tengo mi taller de radiadores aqui en monterrey