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> Ford Fiesta Diesel Endura 1. 8 mal arranque en frio.
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Favio Simonetti
Córdoba, Argentina
Escrito por Favio Simonetti el 26/05/2009

Medile la compresion y si esta bien de compresion seguramente le pusieron las bujias equivocadas! Saludos!


Ferchu
Salta, Argentina
Escrito por Ferchu el 18/06/2009
"Hola, compre un ford fiesta modelo 96 y me esta perdiendo un poco de aceite por una especie de tapa que tiene del lado derecho del motor, osea, del lado opuesto al de la tapa de carga aceite. El tema es que yo vivo alejado de la la ciudad y nadie aca me sabe decir que utilidad tiene esa tapa o para que esta ahi... Un tornero amigo me puede hacer una igual ya que la tapa de valvulas nueva sale $400 y no puedo gastar esa plata. Gracias "
por Esteban (Octubre 2006)

Hola te comento que esa tapa no hace nada ponele prolijamente poxilina a la vuelta y solucionaste el problema... Yo hice eso con el mio y ahora anda de diez un abrazo y suerte




Adrian Pugliese
Capital Federal, Arg...
Escrito por Adrian Pugliese el 18/06/2009

La tapa de valvulas tiene una tapa a la izq redonda con un orificio de 2mm de diametro que sirve para ventilar gases. Si tu motor ventea mucho puede echar el aceite x ahi, eso se puede deber a desgaste de aros o que la electrovalvula de recuperacion de gases no funcione. No te recomiendo taparlo ya que si te ventea x aros esa compresión no va a tener x donde salir y vas a romper los retenes, sobre todo el de bancada.
Saludos
Adrián


Joaquin Ortega
Cádiz, España
Escrito por Joaquin Ortega el 19/06/2009

Yo creo que el problema de tu coche esque coje aire en el circuito de alimentacion pruevale una valvula anti retorno en el tubo de entrada de gasoil entre la bomba y el filtro para que la depresion del deposito no te vacie la bomba injectora aunque lo ideal es que la pusierasen la salida del deposito pero esta mas complicado pnerla ahi soy del sur de españa tengo un fiesta con 12 años y se lo tube que hacer aparte de unas cositas mas


Joaquin Ortega
Cádiz, España
Escrito por Joaquin Ortega el 19/06/2009

Ponle una valvula anti retorno en el tubo de alimentacion de combustible que tu problema es que el deposito chupa y vacia la bomba inyectora esta fallando la vavulita que lleva dentro la misma bomba


Joaquin Ortega
Cádiz, España
Escrito por Joaquin Ortega el 19/06/2009

Si nofallas tu en los cambios de aceitesy filtros cuando te toque de cambiar correas de distribucion lo haces en la fordtendras coche toda la vida y garantia segura


Claudio Demarco
Santa Fe, Argentina
Escrito por Claudio Demarco el 19/06/2009

Donde esta la electrovalvula y como es? Podes poner una foto?


I.c.h.i.g.o
Salta, Argentina
Escrito por I.c.h.i.g.o el 04/07/2009

Hola amigo te tengo una pregunta y nadie me la responde el motor del ford mondeo "endura" es electronico?
porque se me averio y toy averiguando.
graxx


Claudio Demarco
Santa Fe, Argentina
Escrito por Claudio Demarco el 04/07/2009

A que le llamas electronico


Osvaldo Gestal
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Osvaldo Gestal el 11/07/2009
" El agujero tiene que estar liberado porque ventila los gases y reduce la compresión interna, a veces el no funcionamiento del solenoide de retorno de gases hace que te salga más venteo de lo debido, ya que una parte de los gases del aceite los motores diesel lo mandan a la admisión logrando economizar combustible, otra posibilidad es que este flojo de aros rasca aceite y ventee demasiado saliendo el excedente de gases por la ventilación y ensuciando todo. Verifica también la manguera de retorno de la bomba depresora, a veces pierde un poco por ahi y al prender el electroventilador te tira el aceite hacia arriba.
Suerte
Adrián
"

por (Septiembre 2008)

Mi auto es escort 2000,endura 1. 8 DE,el agujero en la tapa lo encontre y estaba tapado,pero en el multiple de admision que es como de baquelita no encontre ningun selenoide ni tapon como para ponerlo o que lo hallan sacado,este modelo tambien lo trae? GraciasOSVALDO


Adrian Pugliese
Capital Federal, Arg...
Escrito por Adrian Pugliese el 11/07/2009

Buscalo atras de la tapa de cilindros, al lado de la manguera de goma, tiene 3 cables en la parte superior, te adjuto una foto para que te guies.

Saludos

Ap



Ficheros adjuntos:
courier motor 2

Osvaldo Gestal
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Osvaldo Gestal el 11/07/2009
" Buscalo atras de la tapa de cilindros, al lado de la manguera de goma, tiene 3 cables en la parte superior, te adjuto una foto para que te guies.
Saludos
Ap
Courier motor 2. Jpg
Tamaño: 78222
Tipo: image/jpeg
Agradecimientos recibidos:
Argentina (1)
"

por (Julio 2009)

Te hago otra pregunta los precalentadores tienen,100. 000km los probe con un tester primero y tenian continuidad,despues los saque los limpie y los apoye en una bateria tocandoentre los bornes y encendieron bien,como no se si sufren desgaste como las bujias hay que cambiarlos aunque prendan los cuatro por el kilometraje que tiene el auto o el rendimiento mientras no estan quemqdos es el mismo que los nuevos. Gracias OSVALDO


Escrito por Ale el 11/07/2009

El cable que lleva a los calentadores una vez que arranca sigue llevando corriente , esto tiene un automatico , y donde esta? No cxarta empiza a calentarse mucho


Claudio Demarco
Santa Fe, Argentina
Escrito por Claudio Demarco el 12/07/2009

Hola adrian. El celenoide que vos decis esta en la tapa que tiene el agujerito (tapa de valvulas)


Adrian Pugliese
Capital Federal, Arg...
Escrito por Adrian Pugliese el 12/07/2009

No, de la tapa de valvulas sale una manguera hacia atras para el multiple de admisión (la parte de aluminio, no la de plastico), ahi esta el solenoide con una ficha superior con 3 cables, tiene forma de trompito.

Saludos

Adrián


Adrian Pugliese
Capital Federal, Arg...
Escrito por Adrian Pugliese el 12/07/2009

Hola nuevamente:

Los calentadores andan hasta que se queman, lo que ocurre que después de muchos kilometros se empiezan a picar por la temperatura propia hasta que se abre la resistencia.

Generalmente se cambian por seguridad, pero no significa que con el paso del tiempo calienten menos.

Si los medis con el tester y tienen entre 1y2 ohms, andan bien, esto podes hacerlo sin sacarlo de la tapa de cilindros, sólo desconectando el terminal. Sino los sacas le das 12v y si se ponen incandescentes funcionan.

Suerte

Adrián


Joaquin Ortega
Cádiz, España
Escrito por Joaquin Ortega el 12/07/2009

Yo no he preguntado nada de calentadores mi coche arranca perfecto no se que confusion ha podido haver


Osvaldo Gestal
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Osvaldo Gestal el 12/07/2009

Mi modelo tiene una manguera tipo codo que sale de la tapa de valvulas y se conecta al multiple de admision,y no tiene ningun selenoide sera porque este modelo no tiene computadora,es 2000 aspirado 1. 8 endura DE, lo que noto que queda algo acelerado se puede bajar un poco de donde tiene la palanca de donde se corta en la bomba de inyeccion.


Adrian Pugliese
Capital Federal, Arg...
Escrito por Adrian Pugliese el 12/07/2009

Es raro lo que me decis pero en estos modelos ya no me impresiona nada, hay 10 tipos diferentes de cada cosa. Para regular el ralenti, en la bomba tenes 2 palancas una larga (el acelerador) y otra cortita que si te fijas va colocada con una tripa a donde esta el bulbo de temperatura, esa pequeña es la que tenes que tocar para bajar el ralenti, es apenas, ojo si la dejas muy baja en días frios es posible que no te regule.

Saludos

Adrián


Favio Simonetti
Córdoba, Argentina
Escrito por Favio Simonetti el 12/07/2009

Dejo de calentar la calefaccion, solo anda el ventilador, alguien sabe que puede ser? Saludos!




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