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Escrito por
G0nx
el 12 de Agosto
Hola a todos! Lo primero agradecer anticipadamente cualquier respuesta. Bien, mi problema ha surgido hace 1 hora escasa cuando venia de trabajar, al llegar a la velocidad de 150km de repente el coche ha dejado de acelerar, y ha ido perdiendo velocidad progresivamente, en ese mismo momento se ha encendido el piloto de "fallo electronico" durante escasos segundos y se ha vuelto a apagar, posteriormente ha funcionado todo correctamente, aceleraba sin problemas. Pero me he dado cuenta que el testigo saltaba cada vez que alcanzaba la velocidad de 150km/h. Alguna idea? Tengo un megane del 99, con 150000km, motor 1.9. Un saludo a todos. |
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Escrito por
Miguel Angel Heim
el 13 de Agosto
Hola. Es conveniente que coloques un scanner para identificar el codigo de averia que seguramente tendra la central en la memoria, las causas pueden ser varias, un rele de inyeccion, sensores, un corte en el turbo a causa de la electrovalvula, etc. Suerte. |
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Escrito por
G0nx
el 13 de Agosto
" Hola. Es conveniente que coloques un scanner para identificar el codigo de averia que seguramente tendra la central en la memoria, las causas pueden ser varias, un rele de inyeccion, sensores, un corte en el turbo a causa de la electrovalvula, etc. Suerte. " por Miguel Angel (Agosto 2009)
Muchas gracias por la respuesta Miguel!
Mañana intentare llevarlo a un taller que tenga scanner, aunque todo lo que has dicho suena bastante caro no?
Te digo esto porque soy estudiante y mi capital no me permitirá una reparación muy costosa, espero que no sea así.
Saludoos |
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Escrito por
Miguel Angel Heim
el 13 de Agosto
" " Hola. Es conveniente que coloques un scanner para identificar el codigo de averia que seguramente tendra la central en la memoria, las causas pueden ser varias, un rele de inyeccion, sensores, un corte en el turbo a causa de la electrovalvula, etc. Suerte. " por Miguel Angel (Agosto 2009) Muchas gracias por la respuesta Miguel! Mañana intentare llevarlo a un taller que tenga scanner, aunque todo lo que has dicho suena bastante caro no? Te digo esto porque soy estudiante y mi capital no me permitirá una reparación muy costosa, espero que no sea así. Saludoos No siempre resultan reparaciones caras, muchas fallas se dan por el combustible y los filtros obstruidos o sensores sucios, la mayoria de ellos requieren mantenimiento de limpieza y un control con un simple tester para observar su conductividad electrica, se debe tener presente ello y no permitir un cambio sin ser controlados antes. Algunas fallas necesitan del scanner para su identificacion, la electronica de los automoviles nuevos asi lo determina, estos son eficientes guias para identificar fallas, logicamente que depende de la profesionalidad del mecanico interpretarlos adecuadmente en pos de una solucion satisfactoria y con un costo adecuado a la tarea sin buscar metodos perjudiciales para el cliente. Salu2. " por G0nx (Agosto 2009)
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