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falla seat cordoba motor SR 1.6 2002 Mexico

Escrito por Gerardo el 19/03/2007

Hola

Les agradezco de antemano su ayuda

Aunque no siempre, el motor tarda en encender , debo mantener mucho tiempo el motor de arraque para que empieza poco a poco y puede ser que inclusive al encender y acelerar se apague, ya que enciende  la aguja de las revoluciones (y el motor en si) sube y baja las revoluciones sin control, huele muy raro y despues la falla desaparece y puden pasar varios dias sin que se vuelva a presentar.


En su experiencia , que sucede, quiero llevarlo a la agencia pero no quiero que me tomen el pelo.

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Antonio Morales
Nuevo León, México
Escrito por Antonio Morales el 21/03/2007
Necesitas afinar el carro, tu maf no esta leyendo debe estar muy sucio, y la variacion con la afinacion se le puede quitar si no casi seguro que tendrias que cambiar valvula iac, en algunos casos puedes tener catalizador tapado o falla en el regulador de gasolina.

Escrito por Gerardo el 22/03/2007
El carro fue recien afinado , y el sensor de entrada de aire limpiado sigue la falla

Antonio Morales
Nuevo León, México
Escrito por Antonio Morales el 22/03/2007

Trata de darle algo de tiempo al maf para que comience a leer correctamente la entrada de aire,revisa las mangueras de vacio hay una que va a el regulador de gasolina si huele o tiene gasolina tendras que cambiar el regulador. La variacion de revoluciones puede tener muchas causas una puede ser lo electrico revisa los conectores de los abanicos y si puedes pon una tierra extra al motor.

Revisa la presion de gasolina y platicame alguna otro sintoma de la falla  y si puedes prueba otra valvula iac o hazle una limpieza a la valvula y a donde sienta esta.

Revisa la garganta o entrada de aire ,limpiala bien.


Escrito por Antonio Leyva Moctezuma el 29/07/2008

Tengo un seat ibiza 2002 1. 6 SR, ¿Quisiera saber en que afecta que el sensor de temperatura del tablero tarda mucho en marcar la temperatura normal de operacion del motor?. Despues de encendido tarda de 15 a 20 minutos en marcar lectura, anteriormente lo marcaba en unos 2 o 3 minutos. ¿De cambiarlo donde se encuentra ubicado este sensor?

Gracias saludos



Sensei
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Sensei el 12/08/2008
Tengo un auto seat Cordoba, le doy marcha y no enciende, que le pasa?

Maniakoo
Veracruz, México
Escrito por Maniakoo el 31/10/2008

Tengo un ibiza stella 2002 lo acabo de comprar tenia madriado el buje de la varilla de cambios se lo cambie pork la segunda velocida tronaba al meterla y eske tengo ke esperar a k sincronice....

Es algo k no me gusta del carro.... Tamb la marcha suena luego de encender el carro..

Soi nuvo en este foroo espero y me ayuden.... Si a alguien le a sucedido lo mismo...

Saludos... Y gracias...


Escrito por Arturo Villanue el 12/01/2009

Hola a todos necesito ayuda le cambie la bonba de aceite a un motor 1. 6 sr pero me sigue dandfo lata pq se descargan los botadores y suenan las punterias.. Que me recomeindan hacerle...


Rene Salazar
San Luís Potosí, Méx...
Escrito por Rene Salazar el 03/04/2009

Deceo que ya allas solucionado tu problema, pero si no es asi yo te recomiendo que revises los tres puntos siguientes.... La valvula IAC, el TPS y el circuito del sensor de posicion del cigueñal.... Aunque por la falla que describes me voy por este ultimo... Me gustaria poder ayudarte mas a detalle pero no cuento con el manual de taller... El sistema de funcionamiento de la valvula IAC es facil de checar, en el momento que el auto no te quiera encender pisa ligeramente el acelerador y dale marcha si enciende tienes problemas con el sistema de la valvula IAC(fugas de aire, falso contacto en terminales o daño en la valvula)... Esto lo certifacas si el auto en marcha minima estacionado se apaga cuando sueltas el pedal del acelerador o cuando pones en funcionamiento el aire acondicionado. Ya que la funcion principal de la Valvula IAC es el control de marcha minima.... El TPS o sencor de la valvula de aceleracion es mas facil de checar ya que es un simple potenciometro lo desconectas y checas fisicamente en sus terminales la resistencia y su comportamiento al accionar el pedal del acelerador... Y posteriormente checas el circuito electrico del sensor de posicion del cigueñal que por mi experiencia para mi es el problema que tienes... No te dejes engañar por mecanicos que solo te dejan en la ruina.... Investiga cuales son las terminales del sensor de posicion de cigueñal en el conector de la computadora y desde ahi checa la resistencia de ese sensor. Casi podria asegurar que tienes un falso contacto que la resistencia entre terminales la tienes muy elevada... Si no cuentas con aparatos de medicion no te la compliques solo reaprieta las terminales de los canectores del sensor tanto en la computadora como en el sensor mismo. Y asunto arreglado ya que ese tipo de fallas no te las detecta el scaner. Y de ahi se aprobechan los mecanicos para surtir su almacen y ala vez bajarte una lanota... Estas pruebas que realizaras no te tomaran mas de una hora en realizarlas, solo es cuestion que cuentes con la informacion necesaria, no hay mejor mecanico para tu vehiculo que tu mismo. No tengas miedo en realizarlo tu mismo.... Ing. Electricista Mex.... Mañana reviso un Seat cordoba 2002 y te mando los datos de valores que debes de tener y controlar en tu vehiculo para que los tengas de referencia. Pero estoy seguro que tu problema se resuelve en una hora...


Jor G
Puebla, México
Escrito por Jor G el 29/04/2009

El problema del arranque de q falla de vez en cuando esta en el rele de ignicion por llamarlo asi no soy mecanico ni nada apenas tengo 19 años pero me pasa igual de vez en cuando. Descubri q arriba de los fusibles ubicados debajo del volante, hay unas cajitas plasticas llamadas reles son 6 o algo asi. Estas t sirven para diversas cosas. Pero las q importan son las 3 de arriba, ya q hay 3 arriba y tres abajo. La primera es la q deberas de golpear ligeramente con las llemas de tus dedos y se va a oir un ruido despues de pegarle ligeramente. Como si una bomba pasara combustible o algo asi. Es como si cargara al conectarle es switch.

*00 reles *(es el rele q tendras q darle tacto)

000 reles (cajitas de plastico color blanco casi siempre de unos 3cm cubicos)

---------------------------

0000000000000000000 fusibles

0000000000000000000 fusibles

Deberas hacerlo solo con elswitch puesto es decir cuando tu indicador de gasolina este marcando.

Despues de haber golpeado el rele le das el "llavazo" para arrancarlo y t debera d encender.

Si no t enciende saca la llave y metela de nuevo y deja elswitch puesto.

Seguro es eso.

Saludos


Angelo
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Angelo el 09/05/2009

Hola mi carro no arranca primero empezo con arranca normal y cuando lo paraba en la tienda para comprar y lo queria arrancar no arrancaba y despues de 10 min arranca normal y luego lo para 1 dia y ya no quiso arrancar que hago muchas gracias


Rene Salazar
San Luís Potosí, Méx...
Escrito por Rene Salazar el 09/05/2009

Yo acabo de reparar dos seat cordoba del 2002 y ambos presentaban la falla que describes,... Y el problema era el sensor de temperatura en ambos... Te recomiendo que lo escane un buen tecnico y que en especial revise ese sensor. Ya que se vuelve loco. Y el carro empieza a tener problemas en el primer arranque.. Y cuando arranca y llegas a un lugar y lo quieres encender y pues ni maiz nadamas no arranca hasta despues de un rato.... Ese sensor tiene un costo aproximado de entre 200 y 250 no es caro y tu mismo lo puedes cambiar....


Angelo
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Angelo el 11/05/2009

Mi carro es ibiza pero como encuentro el sensor de temperatura


Rene Salazar
San Luís Potosí, Méx...
Escrito por Rene Salazar el 11/05/2009
"mi carro es ibiza pero como encuentro el sensor de temperatura
"

por Angelo (Mayo 2009)

Por lo regular van en el circuito del agua, no es dificil dar con el... En el cordoba va en una manguera que conecta al motor y el radiador... No hay falla solo hechale un vistaso.... Abajo del ducto de aire... Suerte...


Angelo
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Angelo el 13/05/2009

Hola ya lo scaniaron y salio 3 codigos pero ya borraron 2 y uno esta saliendo y no c puede borrar el cod. Es16726 dicen en el taller que es del arbol de levas ya encendio el carro lo prove y lo use media hora y fui a la tienda me tarde 5 min. Sali y no prendio y despues de media hora prendio normal que debo hacer


Rene Salazar
San Luís Potosí, Méx...
Escrito por Rene Salazar el 13/05/2009

Un buen tecnico mecanico se diferencia de los demas sabiendo utilizar el escaner. Analisando sensor por sensor hasta determinar cual sensor esta realizando mal su funcion... No utilizando al escaner de la forma en que la mayoria de los mecanicos lo utiliza, ya que buscan que el escaner les de la falla con un codigo, efectivamente el escaner cumple con esa funcion pero solo la da cuando el sensor esta completamente dañado. Pero en la mayoria de los casos los sensores estan realizando su funcion erroneamente a causa de falsos contactos en conectores o a causa de envejecimiento de los mismos... Y no manda codigo de falla... Esto se determina mediante un analisis de valores en el funcionamiento del sensor verificando los parametros... Para mi de inicio por los sintomas que das sigue siendo el sensor de temperatura ya que como te comente yo acabo de reparar dos seat cordoba con el mismo problema. Fallas en el arranque, cuando arrancaba despues de ir algun lado pues ya no queria arrancar hasta que dejaba pasar un tiempo, en ocasiones se aceleraba y presentaban alto consumo de combustible... Pero te recomiendo que lo analise un buen mecanico que sepa interpretar los valores de las lecturas del escaner que no espere que el escaner le de la falla..... El sensor de temperatura da dos lecturas una va a el equipo de medicion que esta en el panel de control y la otra va a la computadora, con el escaner puedes ver que temperatura te le la computadora esa es la que controla al auto y ala vez puedes compararla con la que te registra el indicador del panel de control.... En mi caso existia una diferencia conciderable entre lecturas la de la compu estaba mas elevada y mandaba bloquear el auto y no arrancaba hasta que se enfriaba un poco.... Dile a tu mecanico que analice los parametros de los sensores, tanto con el escaner como con el multimetro que verifique su resistencia ohmica... Un ejempo en estos momentos acabo de reparar un nissan platina con falla en el arranque pero este de plano no arrancaba nunca y no mandaba ningun codigo de falla y analisado encontre que el valor de la resistencia ohmica del sensor de posicion del cigueñal estaba fuera de rango ya que su rango de resistencia es de 200 a 270 ohms, y me daba 14 megaohms una resistencia muy alta... Lo cambie con un costo de 550 y santo remedio arranca a la primera. Pero el detalle esta en el analisis del control del vehiculo. Es una lastima que los mecanicos no se actualicen constantemente. Yo no soy mecanico tengo la carrera de ingenieria electrica y mi sector es el industrial pero cuento con los conocimientos en electrica y electronica automotriz. Espero que resuelvas tu problema lo mas pronto posible porque es un fastidio visitar mecanicos charlatanes que abusan de uno comprando piezas hasta que le atinan a la falla pero te dejan en la ruina y odiando al auto por fallas que podrian tener costos insignificantes. Nuevamente te repito busca un buen tecnico lo puedes identificar cuando te explica el funcionamiento y los parametros de funcionamiento de las partes. Si consigues el manual del auto en un futuro pues me gustaria que me lo compartieras para poder ayudar a mas gente con un poco mas de exactitud.


Angelo
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Angelo el 14/05/2009

Ok muchas gracias te mantengo informado


Javier
Jalisco, México
Escrito por Javier el 25/05/2009

Hola que tal la molestia es la siguiente 2002 sat cordova, el carro en una lluvia se me mojo vastante el carro me responde muy bien cuando llueva al dia siguiente tenia problemas con la caja de tras mision me costava mucho que le entraran los combios ala fecha llano mu cuesta tanto pero me que do la duda que puedo hacer para que no me velva a suceder claro no estar en una lluvia


Escrito por Chem68 Herrera el 28/05/2009

Tengo un Cordoba 2002 y se acelera solo llega hasta las 4,000 rpm, me han dicho que es la valvula IAC pero no se donde se encuentra para revisarla o cambiarla, agradeceria cualquier orientacion
gracias


Eduardo
Quintana Roo, México
Escrito por Eduardo el 06/06/2009

Tengo 4 meses que adquiri un seat cordoba 2002 pero tiene unos detalles que ya paso con 5 mecanicos y cada uno me dice una cosa distinta, el problema es el siguiente: el carro le cuesta arrancar y se escucha como se arrastra la marcha cuando arranca, seguido pasa de que el carro no quiere arrancar hasta despues de un buen rato y cuando arranca huele mucho a gasolina, las revoluciones una vez que arranca empiezan a variar hhasta que se queda fija en aproximadamente 900 rpm algo que se me hace bien, pero hay veces que se queda acelerado y marca hasta 2500 rpm y va bajando poco a poco, me consume mucha gasolina, el carro despues de un trayecto de aproximadamente 10 kms se prende el indicador de aceite y empieza a flashear con un sonido, se acelera un poco el vehiculo y se apaga, la temperatura siempre se mantine a la mitad del reloj, simplemente con moverlo a 2 cuadras ya el indicador de temperatura esta a la mitad, me gustaria que me ayudaran ya que el carro en lo personal me gusta pero no he encontrado a un buen tecnico ya que cuando le han puesto el scaner dicen que no les indica nada anormal, y la mera verdad ya me canse de llevarlo con gente que no conoce de mecanica y en Cancun no he encontrado un mecanico que sepa y todos dicen que lo lleve a la agencia y en la agencia me dijeron que lo podrian resolver pero que salia en una buena lana y yo tengo algo de herramienta y multimetros me gustaria saber como solucionar este problema y hacerlo yo mismo (no soy mecanico), gracias.




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