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> Falla en jetta A4 2001, sensor oxigeno? Catalizador?
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Hector Quiroz
Mecanico en fuel injection cetac
Escrito por Hector Quiroz el 01/07/2010

Hola buen dia , mira lo que tienes que hacer es preocuparte por lo que tiene tu auto y no por que ya rapido quede listo puede que ya ayan remplasado el componente que estaba mal pero no se estan consentrando en la causa del problema.
al desconectar al bateria automaticamente se borran todos los parametros que registra como borrar codigos desconecta de nuevo la bateria 10 segundos y al conectarla pon la lleve en ign por 5 segundos para que la computadora detecte todos los componentes y das marcha y lo dejas unos 5 minutos en marcha minima y lo sacas a dar la buelta.
noto: ten cuidado que no se valla a bloquear


Daniel Javier
Ing. electronica instituto tecnologico...
Escrito por Daniel Javier el 14/07/2010

Hola que tal. Acabo de comprar un jetta 2001 y no habre la cajuela desde la llave (electricamente), ni desde el control de la puerta. Alguien me puede decir que pasa. Y la segunda le quito los seguros con la llave y la puerta del copiloto no se habre desde afuera solo desde adentro y para terminar el claxon no suena (desde el volante) veo que a quien se lo conpre le puso un switch al lado y desde ahi lo suena.. Ojala me ayude. Saludos. Y gracias..


Wilfredo Alfaro
Tecnico mecanico conalep
Escrito por Wilfredo Alfaro el 26/07/2010

Hola como estan? Ojala y me puedan orientar lo que pasa que tengo un jetta a4 01 std y la falla que me provoca es que cuando voy en circulacion y me paro regularmente en un semaforo que obvio esta en rojo y cambia a verde si voy en segunda y freno poco a poco cambio a primera para que arranque bien pero en vez de esto se bloquea o no se lo que le pasa porque no me responde aunque le acelere,ya despues de unos 6 segundos acelera no se que le pasa ,estaba leyendo lo de Nely Nuño y tambien le cambie hace algun tiempo la bateria no se si hay que reestablecer los codigos o parametros que trae de agencia, hace poco lo lleve con un mecanico y me comento que erea el sensor "masa de aire con a" y que con eso se le quitaba pero al menos creo que cuando un sensor esa dañado o no manda señal bien me tiene que aparecer el check engine,ojala me puedan responder soy nuevo aqui les paso mi correo ojala y me puedan ayudar se los agradeceria mucho.... Th3wars@hotmail. Com


Oscar Torres Rosiles
Guanajuato, México
Escrito por Oscar Torres Rosiles el 26/07/2010

Todo lo que has gastado de mas por no llevarlo a la agencia si no tienes un mecanico confiable mejor llevalo a la agencia por que solo ellos te dan garantia y asi aunque segun es mas caro en la agencia. Al final de cuantas es mas barato por que ya no gastas en esperimentos con otoros mecanicos


Lucas Jacinto
Guerrero, México
Escrito por Lucas Jacinto el 30/07/2010

Necesita que lo escanees con el vag com primero


Francisco J Andalon
Nayarit, México
Escrito por Francisco J Andalon el 20/12/2010

Diculpen yo tengo casi el mismo problema que el de nely yo e llevado mi carro con 3 mecanicos diferentes y los 3 no coinciden en lo mismo uno me cambio el censor de la temperatura porque podria ser la falla pero ahora resulta que me gasta mas gasolina me consume un tanque en 196 km y el otro me dice que el consumo se debe a la sonda lambda y se la quiere cambiar y el tercero que es la agencia le quitaron el termostato a mi carro que ese era todo el problema pero ahora tarda mucho en llegar a los 90º y si prendo el aire acondicionado se va enfriando lentamente hasta llegar a 0º no se que me puedan aconsejar.

Y otra pregunta es una duda que tengo es si la sonda lambda si falla el carro me tiende a gastar mas gasolina


Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren. el 22/12/2010

Hola Francisco.

Tanto el sensor de temperatura como el de oxigeno envian señal a la central para que determine parametros de operatividad normal de temperatura y funcionamiento del motor. Una falla en estos representara generalmente un gasto excesivo de combustible.

El termostato no se debe quitar nunca, es un elemento que junto con el sensor de temperatura actua de manera que el motor alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo, dentro de los parametros establecidos. Imagina que si no fuera necesario las fabricas no lo instalarian y se ahorrarian un costo sumamente elevado al final de la cadena productiva.

Jugar a las adivinanzas cambiando componentes habla de poca profesionalidad, absolutamente todos los sensores, elementos electronicos y mecanicos se deben probar con anterioridad. Para ello se cuenta con equipos de diagnosis, pero si el taller no lo tuviera recurriria en ayuda para este fin, pero aun asi un simple multimetro sera util para tomar las señales de conductividad tanto del sensor de temperatura como el de oxigeno.

En sintesis, verificar la existencia del termostato ( el conducto de entrada a el observara mayor temperatura en frio hasta que abra y recircule el refrigerante ).

Se puede tomar parametros de gases en el escape con un analizador para observar el exceso de combustible y luego verificar las señales de los sensores comentados, independientemente de que se encienda la luz de advertencia.

Salu2.




Omar Perez
Estado de México, Mé...
Escrito por Omar Perez el 13/01/2011

hola no se si me puedaas ayudar a resolver mi problema que tengo con mi jetta vr6 2000 standar
cuando empieza a caminar como que se va jaloneando y derepente despega
en pendientes es lo mismo hace como si no tubiece potencia no se que podria ser?

y el mecanico dice que ninguno de esto codigos ocaciona la falla o ke podria ser porfa ayuda
y los codigos que salieron fueron:
16524: sensor no activado (B152)
16955:falla del circuito interruptor del freno
16518: sensor de oxigeno sin actividad
16712: sensor de detonacion

mmmm lo que no se que sensor es el de oxigeno es el bank 1 o bank2


Francisco J Andalon
Nayarit, México
Escrito por Francisco J Andalon el 14/01/2011

Mira me comentan que reveces el conjunto del closh o el embregue que por ahí va a estar el problema.


Gerardo Saucedo
Querétaro, México
Escrito por Gerardo Saucedo el 25/04/2011

Hola soy Gerardo tengo un jetta 2001 que recien compre pero me salio muy latoso le he arreglado varias cosas y no ha quedado bien ahora se activo el bloqueo electronico y no lo puedo encender, alguien sabe como desbloquearlo, help.


Nely Nuño
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 25/04/2011

Hola,
no mencionas si tu carro es electrico, en mi caso me pasaba lo mismo, a veces no queria prender y sonaba como si tuviera la bateria baja y otras al tratarlo de encender no daba nada, el problema era la alarma que el carro trae de agencia, despues de mucho malos pronosticos de electricos alguien me dijo que desconectando un polo de la bateria, esperando un par de minutos y volviendolo a conectar se desbloqueaba y a mi asi me funciono, cuando le cambiaron la bateria dejaron el cable de la alarma con falso contacto y esta se activava sola, ya le checaste la alarma?


Enrke Frna Jdz
Chequia, Chequia
Escrito por Enrke Frna Jdz el 26/04/2011

Hola si e foco indicador de la llave esta encendido es que el inmobilizador esta activado
tendrias que desbloquearlo con un escaner y detectar cual fue el problema tal vez sea
- llave equivocada
- problemas en la llave
- sistema de funcionamiemto defectuoso(enbobinado,antena,modulo,cables)
si tienes otra llave prueba


Gerardo Saucedo
Querétaro, México
Escrito por Gerardo Saucedo el 26/04/2011

Hola Enrke, voy a mandar checar la llave tambien me comentaron que puede ser que esta se haya desconfigurado y como es la unica que tengo hay que agotar esa posibilidad, despues si no se corrige hare lo que menciona Nely a ver que pasa los mantendre informados.
Otra pregunta saben si se puede eliminar el inmovilizador o es un mal necesario.

Saludos.


Nely Nuño
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 26/04/2011

Hola,
estas usando la llave o el control para abrir la puerta? Si es la llave lo que es muy comun que se dañe es la chapa.


Gerardo Saucedo
Querétaro, México
Escrito por Gerardo Saucedo el 26/04/2011

Gracias Nely recien que lo compre usaba la llave y no me daba problemas, pero despues me dieron un control viejo de una de las llaves originales que se habia roto le puse pilas y lo comence a usar para habrir los seguros de inicio no me dio problemas pero ahora no se si sea por eso, mejor voy a dejar de usar el control a ver si es por eso que se activo el inmovilizador, y le voy a mandar quitar la alarma de agencia.

salu2.


Luis Garcia Alarcon
Mecanica general senati
Escrito por Luis Garcia Alarcon el 26/04/2011

Hola lei tu problema y lo q no entiendo es eso de que al desconectar la bateria se desprograma la computadora para lo que se lo que se puede borrar son los codigos de falla y los parametros que a registrado de los sensores durante su tiempo de trabajo,todo esto se almacena en la memoria rom en la ram estan los parametros de fabrica esos no se pueden borrar ni cambiar asi desconectes la bateria si esoty equivocado que alguien me corrija. Bueno x otro lado eso de que no recuerda los codigos de falla facil lo vuelves a encender y te van a aparecer los codigos para que el carro deje de acelerar tienen que ver el sensor CKP,TPS,MAP,TEMPERATURA y de velocidad asi como el de oxigeno una cosa es cierta y alguno d esots esta alterado influye en los demas


Julio Najera
Chihuahua, México
Escrito por Julio Najera el 28/04/2011

Tengo muchos problemas con un jetta 2006 se activa el inmovilizador cuando la temperatura ambiente esta muy alta aunque el motor este frio y en epoca de frio no falla para nada


Julio Najera
Chihuahua, México
Escrito por Julio Najera el 29/04/2011

Tengo muchas problemas con jetta 2006 se activa el inmobilizador cuando hace mucho calor aunque el motor este frio


Jose Guzman
Jalisco, México
Escrito por Jose Guzman el 09/05/2011

Hola a todos, yo tengo un Jetta 2004 1. 8T y he tenido problemas ultimamente, hace como 6 meses iba manejando como a 100 km/h y se prendio el check engine, lo escanee y me detectaron el error 17704 en grease monkeys, segun ellos era porque le pudo haber entrado una basurita al filtro de aire ¬¬. Total de que me puse a investigar en los foros y decia que habria q checar el sensor de temperatura y el termostato, asi que me decidi a cambiarlo y se menciona que tambien este fallo podria generar problemas de arranque en frio, los cuales si tenia. Total que se lo cambie y funciono chido como 1 mes, despues el arranque en frio volvio a hacerse mas notorio de a poco pero el testigo de check engino no habia prendido.

Total que el martes pasado se vino un aguacero en la ciudad y prendi el aire para desempañar los vidrios y cuando lo prendi que se enciende tambien el check engine, asi que lo escanie yo mismo (compre el vag com) y me salio el mismo error, se lo borre, prendi el aire un buen rato y ya no se ha encendido de nuevo. Que puede ser? Todos los foros dicen que el sensor de temperatura pero ps se lo acabo de cambiar, y tambien eso del arranque en frio que onda? Alguien que me pueda orientar?


Gerardo Saucedo
Querétaro, México
Escrito por Gerardo Saucedo el 30/05/2011

Hola tengo un jetta A3 95, ultimamente me esta dando problemas de arranque en caliente, si lo arranco por primera ves en el dia si arranca con un poco de dificultad ya que de inicio no se mantiene la aceleracion tengo que estarfle bombeando como carro de carburador hasta que se mantiene, ya caliente si lo paro y lo quiero encender despues de 20 minutos ya no arranca al llavaso tengo que dejarle la marcha como 10 o 15 segundos para que arranque como si estubiera ahogado, si alguien ha tenido algo similar por favor orientenme.


gsa.




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