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falla en jetta A4 2001, sensor oxigeno?catalizador?

nely
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 24/02/2010

Tengo un jetta A4 2001, hace poco le cambiaron la bateria y de ahi empezo otra falla, el carro primero parecia que estaba frio todo el tiempo, el medidor de la temperatura tardaba como 12 minutos en llegar a los 90º y despues al avanzar, super lento, le podia meter el acelerador al fondo y nada, lo escanearon con el vag com y salio con la corriente interrumpida en las bujias 1,2 y 3, aparte aparecia en una lectura mezcla muy pobre y en otra mezcla muy rica, el mecanico me dijo que le cambiara los cables de las bujias, ya se los cambio y sigue igual, ahora me dice que le cambie el catalizador y el sensor de oxigeno a ver si con eso se compone, pero si es otra cosa? Alguien mas me dijo que tambien pudiera ser el sensor de la temperatura, Ayudaaaaaaaaa.............................

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Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren. el 25/02/2010

Hola Nely.

No cambies ningun componente, y una sugerencia... Busca de inmediato otro mecanico, como si cambiar un catalizador fuera sumamente economico. Absolutamente todos los sensores y elementos electronicos se deben probar antes de cambiar, inclusive el sensor de oxigeno.

Si la falla comenzo desde que cambiaron la bateria es muy sencillo, realizaron el recambio sin energizar la central, de esta manera se desprogramo y comenzaron los problemas.

Seria necesario una reprogramacion correcta de la central para obtener los parametros de fabrica, pero con personas calificadas, ten cuidado.

Suerte. Mantennos informados.



Escrito por Guillermo Feliciano Ramos Jacinto el 25/02/2010

Bueno pues un mecanico lo que tiene que aser es primero checar y des pues asegurarce de la faya,,,,,pero puede ser tambien el bulbo de la temperatura,,,pero si fuera el catalizador fallara en baja y con el censor de oxigeno fallara corriendo....... Si el escaner te marco falla en los cables... Lo que devesde aser es checar la bovina,,,,,,o el vulvo de la temperatura.. O termo eestato


Nely Nuño
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 25/02/2010

Hola,
Hable hoy con el mecanico y le dije que no le iba a cambiar esas piezas porque primero habia que checar el termostato o el vulvo de la temperatura y le pedi que me diera los codigos que marcaba el vag com, total que me dijo que el me cambiaba el sensor de oxigeno y que si no se componia no le pagaba, que el carro emitia un olor a gasolina, que no respondia, que para el, el catalizador esta tapado, etc. , que no se acordaba los codigos que marco y que ya los habia borrado y que tambien a lo mejor el cerro antes el programa del vag com y que no se reprogramo bien la computadora del carro, me insistio bastante pero le dije que no, que no le iba a cambiar ninguna pieza.
que opinan? Sera mejor que vaya con otro mecanico y le cheque el termostato o el vulvo de la temperatura?


Escrito por Guillermo Feliciano Ramos Jacinto el 25/02/2010

La neta nunca hay que estar esperansados aun solo mecanico.. Ve con otro aver que tedice.... Pero tambien cuando esta tapado el catalizador se apendeja el carro.. Pero no hace esa falla.... Al menos con el censor deoxigeno si..... Pero checa con otro mecanico. Y el bulbo de la teperatura o el termo estatus...... Pero adecer un censor


Nely Nuño
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 25/02/2010

El mecanico me volvio a llamar y dice que va a escanear otra vez el carro (por eso de que segun el tal vez cerro antes el programa del vag com) y que le va a borrar los codigos a ver si mejora, independientemente de que sea otra cosa, yo si note que despues del cambio de la bateria el medidor de temperatura en el tablero no estaba igual, ahora parece que todo el tiempo esta frio, lo va a volver a escanear en un rato, a ver que me dice......


Nely Nuño
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 26/02/2010

Bueno, pues ya lo volvieron a escanear y no me dio los codigos, dijo que los borro, solo me dijo que el lamda tiene una lectura irregular baja a negativos y vuelve a subir, y el sensor de la temperatura marcaba 74º en el vag com y 90º en el tablero, tardo como 10 minutos en subir a los 86º aunque en el tablero marco los 90º casi de inicio, que hago empiezo con cambiarle el sensor de la temperatura?


Escrito por Guillermo Feliciano Ramos Jacinto el 26/02/2010

Bueno aveces aun que le borren los codigos no mejora... Una de dos esta bloqueada la computadora o los censores que esten dañados.. Esperemos que mejore... Sale..... Checa con otro mecanico nuca te confies de uno


Escrito por Guillermo Feliciano Ramos Jacinto el 26/02/2010

Bueno pues con sigete uno prestado



Aver que ,,,pero a lo mejor es la computadora.... Que se bloqueo al momento de quitar la vateria


Suerte


Nely Nuño
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 26/02/2010

Hola, gracias por tu informacion!
publique en el dia lo que ha pasado con el carro, ojala tuvieras tiempo de leerlo y te agradeceria mucho tu opinion!
Nely


Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren. el 26/02/2010

Hola Nely.

Si el sensor de temperatura no funcionara correctamente tendria que dar codigos de averia p-1255 o p-1256, preguntale si recuerda esos codigos, en este caso se tendria que cambiar.

Con respecto al sensor de oxigeno se tomara el voltage que envia a la central con el motor caliente cuando el sensor alcanza la temperatura operacional.

En sistesis, si el mecanico esta convencido que la falla esta en estos dos componentes seguramente que procedera a cambiarlos, obviamente que dara una garantia al respecto.

Con respecto a un probable desprendemiento del catalizador u obstruccion se puede verificar de ultimo desconectando el escape.

Comentannos cualquier situacion que surga.

Un beso.


Nely Nuño
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 26/02/2010

Hola,
lo que pasa es que el mecanico no me quiere dar los codigos que marca el vag com, lo unico que si me consta es que tiene una variacion en el lamda, pero el conecto el vag com y el carro estaba frio, ahi fue cuando vi que marcaba una temperatura en el tablero y otra en el vag com, y la lectura del lamba cambiaba.
voy a ir con otro mecanico, la verdad pregunto aqui porque es un lio encontrar mecanicos honestos, antes de cambiar la bateria tambien tuve muchos problemas, yo la compre de 4 años y salio mal, entonces el carro empezo a fallar y nadie me dijo que era la bateria, lo lleve con varios mecanicos, unos lo escanearon y otros no, total que me dieron estos diagnosticos: uno que la alarma clifford que traia,se la quite,despues que era la alarma del carro, tampoco, otro que la marcha (que ya nunca iba a prender), otro que el aire acondicionado , otro que el caudalimetro, uno mas que la afinacion, etc. , cuando en realidad fue la bateria, eso de llevar un carro al taller siendo mujer no deja nada bueno.............


Escrito por Guillermo Feliciano Ramos Jacinto el 26/02/2010

Bueno pues... Tedoy la sulucion.. Y la unica que vallas a la agencia de la wv....... Es la ultima alternativa y te aorras de tantos gastos


Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren. el 26/02/2010

Hola Nely.

Tomate tu tiempo y encuentra un mecanico conveniente, entre tus compañeros de trabajo, amigos o familiares, algunos de ellos te brindaran datos concretos y reales, pide referencias y asegurate, no te apresures con la eleccion.

No permitas que tu condicion de mujer sea motivo para que oportunistas inexpertos se aprovechen y realicen su negocio, no comentes en el proximo taller que has peregrinado por ellos en busca de solucion, compromete al mecanico exigiendo factura y garantia por el trabajo realizado.

Te deseo suerte.


Patricio Franco Fontenla
Tecnico mecanico electricista e.n.e.t....
Escrito por Patricio Franco Fontenla el 08/03/2010

Nely, coincido con Miguel. Buscate otro mecanico. La sonda lambda DEBE! Presentar una señal erratica, de 0,2V a 0,8V aprox. (siempre que se trate de la sonda anterior) Esto da la pauta de que tu mecanico no esta en el tema.

Otra cosa que deberias hacer revisar son los cables de masa, ya que se "toqueteo" los terminales de bateria. A un amigo con un Bora 2008 le fallaba mucho, al punto de pararse y daba con el scanner misfire aleatorios (perdida de chispas en las bujias) y tenia una masa de la ECU floja de fabrica.

Saludos y espero que te valla bien con el arreglo.


Nely Nuño
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 09/03/2010

Hola,
sucede que no le cambie nada de lo que dijo el mecanico, la ultima vez que lo vi, lo escaneo porque segun el , tal vez se le habia olvidado borrar algunos codigos, la cosa es que despues de eso, como al dia siguiente el carro empezo a funcionar normal, ya no he tenido gran problema con el, de cualquier manera le cambie el termostato con otro mecanico y le voy a cambiar el vulvo de la temperatura, que son piezas muy baratas y puedo checar si era algo de eso y el otro me queria ver la cara de tonta......


Escrito por Joaquin Felipe Gramajo Navarro el 11/05/2010

Hola mira puedes dejar tu coche sin el trermostato x k no hay ningun problema si tenes problemas con las bujias es por el catalizador esta tapado y no permite salir como deberia los gases solo manda a quitarle el catalizador y sustituyelo por un pedaso de tubo te lo vende el mismo k te compone el escape vale cuidate muxo t digo esto por k yo tengo un jetta a4 2001 y lo tengo asi y funciona de maravilla



Nely Nuño
Jalisco, México
Escrito por Nely Nuño el 11/05/2010

Gracias!
pero despues de cambiarle los cables de las bujias, el termostato, el vulvo de la temperatura, bateria y un sin fin de cosas, le cambiaron el sensor map o cuerpo de aceleracion y pues a ver que pasa, ya no se que es, llevo meses asi, aunque lo conecten al scanner vag com, y me digan es esto o aquello, " LO ARREGLAN " y vuelve fallar, ya mejor lo voy a tirar (: es el cuento de nunca acabar y el carro sigue con las mismas fallas, solo pasa un par de semanas y es el mismo cuento, ojala hubiera estudiado mecanica........


Lucas Jacinto
Guerrero, México
Escrito por Lucas Jacinto el 21/06/2010

No le busques mas es la bobina biene con el modulo pero tiene que ser original de agencia paraque configure


........ Jorge
Cabanas, El Salvador
Escrito por ........ Jorge el 30/06/2010

Olle nely mi consejo es que le canvies el termostato y la tapadera del distriguidor y el rrotor ok? Iberas ladiferencia




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