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Debates de Mecánica del automóvil

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Duvann Aldana
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Duvann Aldana el 09/05/2010

Si todavia no haz dado con la falla de tu vehiculo contactame al correo du_van_77@hotmail. Com, te puedo ayudar yo soy tecnico certificado por la chevrolet trabajo para la red de consesionarios chevrolet en colombia, y te puedo dar la solucion rapidamente



Osmel Rojas
Anzoátegui, Venezuela
Escrito por Osmel Rojas el 09/05/2010

Hola amigo armando le escribo por la razon siguiente de que se le volvio a pegar la falla a mi camioneta pero esta ves fue por algo distinto la falla aparecia y desaparecia frecuentemente dure 3 dias nada mas con ella y me di cuenta q la falla era electrica claro tambien estaba tapada la valvula q ud sabe le hice mantenimiento pero en si la falla era que en el control de flujo no habia buen contacto del enchufe verifique y me di cuenta que el sello de goma estaba roto y se lleno de sucio y tube q sacar todos los cables para limpiarlos y gracias a dios ya todo perfecto deberias de revisar el enchufe de tu camioneta ya que ud le puso el flujometro nuevo descarta eso tambien deberias de tener en cuenta si la bomba de vacio esta funcionando bien claro si ya le cambio la valvula que vimos funciona distinta a la mia es posible este dañada y si no la has conceguido podemos provar con la mia a ver si mejora o no para descartar la misma
saludos
atte
osmel rojas


Escrito por Alejadnro Borrone Frascheri el 14/05/2010

Tengo una d-max 2008 y cuando voy en ruta se me prende la luz check engine y baja las vueltas el motor al rato se normaliza y al rato lo mismo no me lo hace siempre si tuvieron ese problema cual fue la causa y la solucion gracias de uruguay alejandro


Mario Lavin
Bío Bío, Chile
Escrito por Mario Lavin el 14/05/2010

La verdad yo tuve la misma falla en una d-max 3. 0 año 2006, despues de muchas pruebas descubrimos que era el flujometro, la falla comienza en forma gradual y no es detectada por el scanner.


Osmel Rojas
Anzoátegui, Venezuela
Escrito por Osmel Rojas el 16/05/2010

Hola alejandro buenos dias mi ultimo problema era tal cual como el tuyo ya lo solucione y era el enchufe del flujometro que no tenia buen contacto le hice limpieza y enceguida mejoro a un 100 % hasta ahora todo perfecto saludos


Capitanarmando Perez
Piloto oficial, capitan costanero escu...
Escrito por Capitanarmando Perez el 17/05/2010

Amigos todos, del foro Gracias a dios y a la recomendacion del amigo Antonio Castillo de Colombia, yo mismo bajé la caja de cambios y revisé la cremallera la cual es cierto que tiene una guia en los pernos centrales que la soportan tanto en el cigueñal como en el volante de cremallera la cual si no coinside la camioneta aun estando fuera de guia enciende pero nunca dará las vueltas normales. La mia despues de enviarla al taller para corregir la fuga de aceite, los mecanicos montaron la cremallera con dos pernos de diferencia lo cual origino mi falla de encendido de luz en tablero y caida de las vueltas, esto hace casi un año con todas esas pruebas de sensores, enchufes etc. Ya está solucionada la falla y la camioneta volvio a ser la misma. Al amigo alejandro borrone, te recomiendo que drenes el filtro separador de gasoil que se encuentra abajo en el chasis y verificar que no tenga agua el combustible. Saludos y seguimos en contacto..


Mario Lavin
Bío Bío, Chile
Escrito por Mario Lavin el 18/05/2010

Hola amigos , quiero molestarles con un problema con mi luv d-max 3. 0 tdi año 2006,

comenzo a fallar en la partida, esta falla se presenta ocasionalmente y parte facilmete con un pequeño empujon.... He chequeado bomba inyectora , la linea del diesel, sistema electrico y no dan con la falla, la puse en el scanner y me arroja dos codigos de falla: uno es el sensor de embrague y el segundo es el codigo 243 pero la verdad este codigo no aparece identificado en el manual de falla. Espero alguno de ustedes me pueda ayudar.


atte.


mario lavin pacheco
los angeles, chile


Capitanarmando Perez
Piloto oficial, capitan costanero escu...
Escrito por Capitanarmando Perez el 19/05/2010

Amigo mario, por favor especifica un poco mejor la falla para entenderla y así tener una guia, no sé si encendió la luz de motor en el tablero o si te dá las vueltas normales. Envia nuevamente tu pregunta para así ver si te podemos ayudar. Saludos..


Mario Lavin
Bío Bío, Chile
Escrito por Mario Lavin el 19/05/2010

Ese es mi problema , pues no se prende la luz del check ni baja las revoluciones, su funcionamiento es normal, solo hace la falla ocasionalmente en la partida, en ocasiones no quiere arrancar y en otras lo hace normalmente, tampoco son las bujias encandecentes porque parte sin problemas en la mañana. Revisamos todo el sistema electrico incluido arranque y esta todo normal.

saludos


Capitanarmando Perez
Piloto oficial, capitan costanero escu...
Escrito por Capitanarmando Perez el 19/05/2010

Mario, a mi algunas veces cuando trato de encender no activa el arranque y no hace absolutamente nada, espero unos segundos y enseguida vuelve, parece un bloqueador de seguridad del ECM cuando tratas de encenderla muy seguido, en realidad me ha pasado muy pocas veces pero he notado que al cortar el encendido y tratar ella enciende normalmente luego. Espero te ayude.. Saludos


Alex Espin
Tecnico superior central tecnico
Escrito por Alex Espin el 23/05/2010

Hola amigos,en una D'Max 3. 0 diesel,salen dos codigos el 57 y 64 ya los revice,estan bien pero la luz sigue encendida.

Agradeceria mucho su ayuda.


Capitanarmando Perez
Piloto oficial, capitan costanero escu...
Escrito por Capitanarmando Perez el 26/05/2010

Estimado Alex, Si la luz está encendida no debería andar normalmente, ahora si está encendida y a si lo hace, entonces tendras que hacer un chequeo de todos los conectores de los sensores para verificar humedad, mala coneccion etc,.. Indica por favor que falla te presenta al estar en marcha. Saludos.


Esther Vasquez
Carabobo, Venezuela
Escrito por Esther Vasquez el 31/05/2010

Buenos dias sr antonio castillo a mi me gustaria si no hay ningun problema de que pudiera facilitar el manual de taller de luv dmax el que le ofrece usted al capitan porque yo tengo la mia pero me presenta una falla que no quiere prender normal y cuando se le hecha combustible si prende pero no acelera entonce queria saber si usted me lo puede facilitar yo soy de venezuela mi correo es esthervasquez3008@hotmail. Com se lo agradeceria y muchas gracias


Alex Espin
Tecnico superior central tecnico
Escrito por Alex Espin el 03/06/2010

Buen Dia:

Gracias por la respuesta,la luz se enciende a ratos y pierde fuerza el motor ,luego se apaga y trabaja bien ,ya revice los contactos estan libres de humedad,no se que sensores exaxtemente tengo que chequear?

Si tienen a mano esos detos ayudenme por favor.

Gracias.


Douglas Rosario
Zulia, Venezuela
Escrito por Douglas Rosario el 03/06/2010

Buenas Tardes Amigos Tengo Una Luv Dmax 2005 Diesel De Motor Isuzu 3. 0 Con La Falla De Aceleración, Debido A Que Esta En Un Fase De Automática Es Decir, En Una Aceleración Constante. Adicionalmente Agrego Que La Luz De Check Engine Se Encendió

La misma comenzó luego de lavar el motor para cambiar una manguera de distribución de refrigeración que estaba rota.

Al presentarse la falla y en virtud de analizarla la lleve al donde la adquirí para detectar con el escáner.

De allí me indicaron que la falla arrojada era motivada al censor TPS el cual en Venezuela no consigue. Sin embargo por medios propios la adquirí en Colombia

Luego de cambiada y corregido el código de error según información del asesor técnico la falla persiste y no han podido solucionar el problema...

Debido a esto acudo a cualquier especialista y/o persona que tenga una solución a mi problema ya que el concesionario quien debe brindar servicio técnico no ha podido solucionar mi problema el cual ya tiene 3 meses.

Mi nombre es Douglas y mi email es douglas_rosario@hotmail. Com

Agradezco la colaboración….


Capitanarmando Perez
Piloto oficial, capitan costanero escu...
Escrito por Capitanarmando Perez el 04/06/2010

Douglas especifica bien esa falla. Entiendo que está acelerada constantemente en una aceleracion fija? Y ya cambiaste la TPS? Apagó la luz y persiste? O esta encendida y no anda bien, especifica si da las revoluciones normales o presenta falla. Saludos..


Capitanarmando Perez
Piloto oficial, capitan costanero escu...
Escrito por Capitanarmando Perez el 04/06/2010

Alex. No desesperes esta camioneta al detectar cualquier falla aunque sea minima baja las revoluciones por seguridad. Has limpiado el filtro separador de agua que está debajo en el chassis. El tiene una tuerca mariposa que se tiene que limpiar periodicamente para sacar sucio y agua del gasoil, esta tambien emite falla. Y es intermitente, afloja la tuerca y deja que drene un poco de combustible, no mucho por que despues tendras que expurgar el sistema. Suerte y comenta tus observaciones.... Saludos


Alex Espin
Tecnico superior central tecnico
Escrito por Alex Espin el 05/06/2010

Sí, ya cambié los filtros de aire,combustible,separador de agua, realicé una limpieza y reemplacé combustible y revisé cañerías por si hay fugas o alguna está floja, rueda el vehículo por un rato y se enciende nuevamente la luz y me da esos códigos de falla, será problema des ECM o es alguna falla mínima que no la localizo?


GRACIAS


Mario Guti
Manabí, Ecuador
Escrito por Mario Guti el 17/06/2010

Hola tengo una dmax 3. 0 diesel y se me prendio el foco de chequeo de la 4x4 no se que puede se , me podrian ayudar, gracia


Yeo Yun
Ingenieria civil universidad nacional ...
Escrito por Yeo Yun el 19/06/2010

Tengo un dmax 2005 diesel y estoy teniendo este problema de perdida de potencia (permanente) hace 1 mes y no encuentran la solucion.
Desde hace un par de años en viajes largos y cuando aceleraba continuamente (unos de minutos, lo que hacia era soltar el pedal del acelerador de vez en cuando, asi evitaba el problema durante el viaje) se encendia la luz del check engine y perdia potencia. La luz se apagaba cuando apagaba el motor y encendia nuevamente y la potencia volvia.
Ahora, la potencia es baja sin que se prenda la luz del check engine (sigue encendendose cuando se acelera en forma continua)
En el taller del representante, en la tercera visita por el mismo problema me dicen que hay que cambiar la computadora y hacer un cambio de sistema (me dijeron algo de quitar el recirculador de gases... Donde esta la valcula de alivio del turbo, entre otras cosas y reemplazar con otro, no se que... Y que costaria 1200 dolares!)
Tambien me habia dado la cuenta que la valcula de alivio no se movia desde hace tiempo (pero la camioneta andaba bien no le di importancia) entonces le hicieron una limpieza y ahora se mueve (aun que si mi memoria no falla, parece que no se mueve del todo)
Me cambiaron todos los filtros (por que primero me dijeron que era pr el filtro de combustible.
despues le cambie el filtro de aire (por que tenia el humedo, por si era eso)
Encontre aqui que podia ser el sensor de flujo de aire que esta despues del filtro de aire(MAF? ) y le cambie a uno nuevo. Entonces me parece que aumento un poco la potencia, pero igual le falta por que en una arribada d poca pendiente ya pierde velocidad (aun que pise el acelerador a fondo). La velocidad maxima es de 100km/h en ruta recta y plana
El motor arranca bien y suena bien.
Que es el TPS? A ver si lo cambio tambien. Viajo mucho y es mi unico vehiculo...
Necesito ayuda... Por que me parece que en el taller no saben que cual es la causa. Gracias




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