Falla de carburacion aun cotinua.

Escrito por Ignacio Edmundo. Flores. el 06/10/2007
Buenas noches Juan por estos lados de latino america son las 22:54,me vuel vo a comunicar con usted por lo siguiente:La falla de carburacion aun continua la seccion electrica fue revisada a fondo, luz de platinos--cables desde la bobina al distrubidor-tapa distribuidor-puesta apunto exacta-y- la falla continua. Esto es de un motor de vw escarabajo 1303 de 1987 de estado inpecable. Los ultimos que viniron a Uruguay fabricados en San Bernado do campo Brazil. El problema esta cuando por ej arranco en primera y exijo la salida comienza el petardeo y se apaga-o-tironea y sigue marcha pero irregular hasta apagarse nuevamente otro detalle inportante tiene relenti inestable (baja de vueltas e intenata apagarse y en pocos segundos se acelera) ¿Posible entrada de aire?. Valla falla dificil. Esperando su respueta le saluda atte Ignacio Edmundo.

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Escrito por Carlos Alberto el 06/10/2007
Tenes que sacar la toma de aire que tiene el carburador y poner la mano en sima de la voca del carburador si al poner la mano se acelera es por que te esta chupando aire por algun lugar del carburador como ser la base retificarla

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Escrito por Ignacio Edmundo. Flores. el 08/10/2007
Buenas noches Carlos recibido su mensaje,sus repuestas durate el dia lunes ya la voy a poner en practica el cual me voy a comunicar con usted con el resultado de la reparacion. ,Le saluda atte Ignacio Ed mundo.

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Escrito por Antonio Morales el 08/10/2007

Haber si le puedo ayudar , suponiendo que el distribuidor esta en buenas condiciones vamos a cambiar el condensador y probar, al parecer estamos peleando con varias fallas pero poco a poco podemos ir eliminandolas,  revisa los soportes de motor y trnsmision y si puedes checa que las gomas de admision esten en buen estado. Haber si nos puedes dar mas datos como ; fallas en altas revoluciones, y si sele ha hecho alguna reparacion ultimamente.

Me gustaria saber que motor trae ya que no me suena el 1303, solo conosco el 1200,1500,1600 y 2000.


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Escrito por Ignacio Edmundo. Flores. el 08/10/2007

Buena noches Antonio morales Ignacio Edmundo le saluda atte. Le respondo su preguta el motor que trae el vw escarabajo 1303 es 1600 cc de cilindrada,1303 conocido para latino america en especial en Brazil. Un solo carburador y encendido por platino y condensador,año de fabricacion 1987 made in BRAZIL(en San Bernardo do campo). Este motor le tuve que hacer una reparacion muy grande ya que tenia juego axial en el cigueñal,se le retifico el cigueñal,y se le pusieron metales de cigueñal nuevos,bomba de aceite nueva o  se atodo el corazon del motor nuevo. Tambien se rectificaron las tapas de cilindros asientos nuevos y guias nuevas-se cambiaron vavulas tambien, botadores nuevos,Lo unico que no se cambio fueron los embolos y cilindros y aros por que estaban en muy buenas condiciones para darle un segundo uso. Hasta el momento la fallas que esta teniendo es cuando lo arranco petardea,cuando lo acelero petardea y se apaga,y tine falla alrededor de las 2. 000 vueltas per e lmomento con detonaciones secas un (paffff)seco,con un pequeño humo color celeste que sale de la boca del carburador. Por el caño de escape 0 humo. La parte electrica le cambie el platino y el codensador. La puesta apunto esta comtrolada con pistola estroboscopica y  esta a punto con las indicaciones de fabrica. Ya mañana estoy trabajando en el para terminar lo mas pronto posible esta raparacion y entregar el auto. Le saluda atte Iganacio Edmundo esperando su respuesta.




 


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Escrito por Antonio Morales el 08/10/2007
Se me ocurre que revises el orden de encendido, probar otro condensador.

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Escrito por Ignacio Edmundo. Flores. el 08/10/2007
Buenos dias J,Antonio. Estas 2 partes,estan rebisadas ya cambie platino-condensador ya que me encontre que el circuito no cerraba se corto el condensador. De todos modos voy a revisar el orden de encendido. Muy amable por su respuesta. Le saluda atte Ignacio Edmundo.

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Escrito por Antonio Morales el 09/10/2007
Es posible que tengas problemas en la base porta platino.

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Tony
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Tony el 16/10/2007

Hola. Gente.

Quisiera saber si me pueden explicar por pasos como puedo poner a punto un  vw gacel 86 con gnc. A platino.

No soy mecanico y me gustaria conocer ese detalle. Y como darle luz al platino y que funcion cumple el condensador en el mismo....

Desde ya gracias!


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Raul L Lamb
Alicante, España
Escrito por Raul L Lamb el 16/04/2008
Posibles causas que tendras que revisar. 1 bomba de gasolina defectuosa o manda mucha gas o muy poca   2. Aguja del flote del carburador se queda trabada o esta en malas condiciones se te puede estar ahogando de gas o le hace falta.   3 rango calorifico de las bujias es incorrecto te recomiendo las bosch w9ac o w8ac son para el grado calorifico de ese motor, revisa todas las uniones del manifold de admision que van al carter del motor, tuve ese problema hace un tiempo y lo solucione poniendo una bomba de gas electrica y cambiando y calibrando la aguja del flote del carburador cualquier cosa me escribis....

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Raul L Lamb
Alicante, España
Escrito por Raul L Lamb el 16/04/2008
"Buenas noches Juan por estos lados de latino america son las 22:54,me vuel vo a comunicar con usted por lo siguiente:La falla de carburacion aun continua la seccion electrica fue revisada a fondo, luz de platinos--cables desde la bobina al distrubidor-tapa distribuidor-puesta apunto exacta-y- la falla continua. Esto es de un motor de vw escarabajo 1303 de 1987 de estado inpecable. Los ultimos que viniron a Uruguay fabricados en San Bernado do campo Brazil. El problema esta cuando por ej arranco en primera y exijo la salida comienza el petardeo y se apaga-o-tironea y sigue marcha pero irregular hasta apagarse nuevamente otro detalle inportante tiene relenti inestable (baja de vueltas e intenata apagarse y en pocos segundos se acelera) ¿Posible entrada de aire?. Valla falla dificil. Esperando su respueta le saluda atte Ignacio Edmundo. "
por Ignacio Edmundo. (Octubre 2007)

Hoy a las 01:02
posibles causas que tendras que revisar. 1 bomba de gasolina defectuosa o manda mucha gas o muy poca   2. Aguja del flote del carburador se queda trabada o esta en malas condiciones se te puede estar ahogando de gas o le hace falta.   3 rango calorifico de las bujias es incorrecto te recomiendo las bosch w9ac o w8ac son para el grado calorifico de ese motor, revisa todas las uniones del manifold de admision que van al carter del motor, tuve ese problema hace un tiempo y lo solucione poniendo una bomba de gas electrica y cambiando y calibrando la aguja del flote del carburador cualquier cosa me escribis....




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Marisa Coline
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Marisa Coline el 17/09/2008
Sabes que mientras esta regulando esta todo bien pero le pegas dos o tres aceleradas y a la cuarta hace como si estubiese sin nafta y si seguis acelerando se para ya lo limpie,sopletee y todo  hasta probe la presion de la bomba y esta re bien no se que tiene desde ya gracias a me olvidaba tengo un reggata 100s un fierro pero me tiene podrido ese tema

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Escrito por Jcflores el 05/11/2008
Buenas amigo tengo el mismo problema con mi carro esta en condiciones impecables pero a veces arranco y el carro empieza a fallar mucho como a irse la fuerza y querer apagarse es decir es muy inestable y tengo que parar, he revisado carburador le mande a hacer su mantenimiento a cambiar el kit y bien ademas que el carburador es practicamente nuevo es un weber de 2 bocas lo saque del taller duro unos dias y volvio con el mismo rollo las bujias funcionan, le he comprado bovina bateria cables de las bujias, ya no se de donde proviene me comentaron que era los platinos y condensadores pero no se que me dicen ustedes por favor si saben algo hay les dejo mi correo

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El Y
Sinaloa, México
Escrito por El Y el 19/11/2008

Yo pienso q tienes q primero darle una lavada con tiner,despues su sopletiada de aire,comprar empaques y ligas sentarlo bien pero el empaque donde siente el carburador ponerle silicon y sentarlo bien o si no limar la base donde sienta y proceder a carburarlo,y ya si no queda con eso pues te sugiero q tires ese carburador y te compres otro


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Escrito por Sucutrule el 04/12/2008

Fijate si tenes bien el orden de ensendido; condensadores


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Leo
Lara, Venezuela
Escrito por Leo el 29 de Enero

Hola buenos dias estimado, tengo una seri de fallas en mi vw.
1-cuando tiene mucho rato sin encender para encenderlo cuesta mucho.
2- ñlas bujias siempre que le hacen mantenimiento salen llenas hollin
3- cuando arranco y lo acelero, el carro corcovea. Pareciera como si se ahogara.

Gracias......


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Escrito por Ignacio Edmundo. Flores. el 30 de Enero

Buenas noches Leo. Aqui le envio las repuestas que usted pregunta por fallas de su escarabajo ¡1)-Si demora en encender ¡Cuando esta mucho sin fucionar el motor es que la bateria no tiene la carga suficiente para darle funcionamiento al motor de erranque. Revise los bornes negativo y positivo de la bateria,y el terminal negativo que va a masa en la carroceria.
Revise conexiones del alternador y controlar con una piza amperimrtrica el amperaje que envia el alternador o dinamo segun lo que use su escarabajo ¡
Controle el estado de la bateria tiene que permanecer el voltaje por arriba de 12v. Si esta por debajo de este voltaje es que esta descargada o que la bateria ya no sirve. Este se controla dandole 1 hora de carga lenta y sino levanta carga esquue la bateria ya no sirve.
Con respecto a las bujias,1). Altener hollin la combustion es muy rica el color de elleas cuando la combustion es buena es de color pardo.
Revisar regulacion de mezcla de carburador y si con esto no se corrige es por que hay una entrada de aire anormal el carburador o torreta de admicion o carburardor.
Y en cuanto a los corcogueos se puede estar trancado los punsones provocando innudaciones. Su escarabajo es de uno o dos carburadores ¡Siente olor a nafta?.
Puede estar tapado el cicler de baja. Y puede tener el encendido atrasado.
Y tambien puede haber entrada de aire anormal en el carburador y entre el carburador y la torre de admision. Pruebe revisando todos estos de talles que son todos de gran inportancia para que el motor del escarabajo funcione bien ¡


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Leo
Lara, Venezuela
Escrito por Leo el 30 de Enero

Hola buenos dias gracias por la informacion, pero la verdad es que a mi carro le monte una bateria nueva hace como 3 meses de 600 Amp, el alternador lo mande a chequear y le monte todo por dentro nuevo, la bobina se la compre, la tapa de la distribusion incluso el carburador y la distribucion son nuevos que te digo hace como un año que monte ambas cosas, las bujias las tengo que mandar a limpiar cada mes porque se llenan de hollin, de pana estoy por creer que los mecanicos a los cuales llevo mi carro no saben nada de reparar esta falla.


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Escrito por Ignacio Edmundo. Flores. el 1 de Febrero

Buenas noches Leo. Teniendo todo nevo como usted me dice no tendreia que tener falla alguna. Hay un detalle de ajuste que se esta pasando ,por alto o la persona que lo atiende no lo sabereviasar a fondo o directamente no quiere paasar ttrabajo.
Pra poder encontrar una falla como esta hay que empesar de cero con paciencia hasta dar con el problema
Tengo 4 preguntas para hacerle-
1)-Que otanaje de nafta le esta poniedo a su escarabajo.
2)-Cunto hace que esta con este problema "
3)-Tiene encendido electronico
4). Las bujias son de 3 elctrodos.


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Leo
Lara, Venezuela
Escrito por Leo el 3 de Febrero

Hola buenos dias estimado gracias por responder.
1-la gasolina que le estoy colocando a mi vw es de 91 octanos. Ya que con la de 95 octanos les tenia que hacer mantenimiento a las bujias cada 2 o tres semanas, porque las bujias estaban cubiertas de hollin.
2-bueno desde que compre el carro, por esta razon compre el carburador nuevo, si ha mejorado pero no lo suficiente.
3-el encendido es normal de platino y condensador.
4-las bujias son de un solo electrodo y estoy octando para el ultimo de este mes colocarle las bujias de 4 electrodos.

Gracias y estoy a la espera de susu comentarios.


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