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Escrito por
Ignacio Edmundo. Flores.
el 06/10/2007
Buenas noches Juan por estos lados de latino america son las 22:54,me vuel vo a comunicar con usted por lo siguiente:La falla de carburacion aun continua la seccion electrica fue revisada a fondo, luz de platinos--cables desde la bobina al distrubidor-tapa distribuidor-puesta apunto exacta-y- la falla continua. Esto es de un motor de vw escarabajo 1303 de 1987 de estado inpecable. Los ultimos que viniron a Uruguay fabricados en San Bernado do campo Brazil. El problema esta cuando por ej arranco en primera y exijo la salida comienza el petardeo y se apaga-o-tironea y sigue marcha pero irregular hasta apagarse nuevamente otro detalle inportante tiene relenti inestable (baja de vueltas e intenata apagarse y en pocos segundos se acelera) ¿Posible entrada de aire?. Valla falla dificil. Esperando su respueta le saluda atte Ignacio Edmundo.
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Escrito por
Carlos Alberto
el 06/10/2007
Tenes que sacar la toma de aire que tiene el carburador y poner la mano en sima de la voca del carburador si al poner la mano se acelera es por que te esta chupando aire por algun lugar del carburador como ser la base retificarla
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Escrito por
Ignacio Edmundo. Flores.
el 08/10/2007
Buenas noches Carlos recibido su mensaje,sus repuestas durate el dia lunes ya la voy a poner en practica el cual me voy a comunicar con usted con el resultado de la reparacion. ,Le saluda atte Ignacio Ed mundo.
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Escrito por
Antonio Morales
el 08/10/2007
Haber si le puedo ayudar , suponiendo que el distribuidor esta en buenas condiciones vamos a cambiar el condensador y probar, al parecer estamos peleando con varias fallas pero poco a poco podemos ir eliminandolas, revisa los soportes de motor y trnsmision y si puedes checa que las gomas de admision esten en buen estado. Haber si nos puedes dar mas datos como ; fallas en altas revoluciones, y si sele ha hecho alguna reparacion ultimamente. Me gustaria saber que motor trae ya que no me suena el 1303, solo conosco el 1200,1500,1600 y 2000. |
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Escrito por
Ignacio Edmundo. Flores.
el 08/10/2007
Buena noches Antonio morales Ignacio Edmundo le saluda atte. Le respondo su preguta el motor que trae el vw escarabajo 1303 es 1600 cc de cilindrada,1303 conocido para latino america en especial en Brazil. Un solo carburador y encendido por platino y condensador,año de fabricacion 1987 made in BRAZIL(en San Bernardo do campo). Este motor le tuve que hacer una reparacion muy grande ya que tenia juego axial en el cigueñal,se le retifico el cigueñal,y se le pusieron metales de cigueñal nuevos,bomba de aceite nueva o se atodo el corazon del motor nuevo. Tambien se rectificaron las tapas de cilindros asientos nuevos y guias nuevas-se cambiaron vavulas tambien, botadores nuevos,Lo unico que no se cambio fueron los embolos y cilindros y aros por que estaban en muy buenas condiciones para darle un segundo uso. Hasta el momento la fallas que esta teniendo es cuando lo arranco petardea,cuando lo acelero petardea y se apaga,y tine falla alrededor de las 2. 000 vueltas per e lmomento con detonaciones secas un (paffff)seco,con un pequeño humo color celeste que sale de la boca del carburador. Por el caño de escape 0 humo. La parte electrica le cambie el platino y el codensador. La puesta apunto esta comtrolada con pistola estroboscopica y esta a punto con las indicaciones de fabrica. Ya mañana estoy trabajando en el para terminar lo mas pronto posible esta raparacion y entregar el auto. Le saluda atte Iganacio Edmundo esperando su respuesta.
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Escrito por
Antonio Morales
el 08/10/2007
Se me ocurre que revises el orden de encendido, probar otro condensador.
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Escrito por
Ignacio Edmundo. Flores.
el 08/10/2007
Buenos dias J,Antonio. Estas 2 partes,estan rebisadas ya cambie platino-condensador ya que me encontre que el circuito no cerraba se corto el condensador. De todos modos voy a revisar el orden de encendido. Muy amable por su respuesta. Le saluda atte Ignacio Edmundo.
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Escrito por
Antonio Morales
el 09/10/2007
Es posible que tengas problemas en la base porta platino.
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Escrito por
Tony
el 16/10/2007
Hola. Gente. Quisiera saber si me pueden explicar por pasos como puedo poner a punto un vw gacel 86 con gnc. A platino. No soy mecanico y me gustaria conocer ese detalle. Y como darle luz al platino y que funcion cumple el condensador en el mismo.... Desde ya gracias! |
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Escrito por
Raul L Lamb
el 16/04/2008
Posibles causas que tendras que revisar. 1 bomba de gasolina defectuosa o manda mucha gas o muy poca 2. Aguja del flote del carburador se queda trabada o esta en malas condiciones se te puede estar ahogando de gas o le hace falta. 3 rango calorifico de las bujias es incorrecto te recomiendo las bosch w9ac o w8ac son para el grado calorifico de ese motor, revisa todas las uniones del manifold de admision que van al carter del motor, tuve ese problema hace un tiempo y lo solucione poniendo una bomba de gas electrica y cambiando y calibrando la aguja del flote del carburador cualquier cosa me escribis....
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Escrito por
Raul L Lamb
el 16/04/2008
"Buenas noches Juan por estos lados de latino america son las 22:54,me vuel vo a comunicar con usted por lo siguiente:La falla de carburacion aun continua la seccion electrica fue revisada a fondo, luz de platinos--cables desde la bobina al distrubidor-tapa distribuidor-puesta apunto exacta-y- la falla continua. Esto es de un motor de vw escarabajo 1303 de 1987 de estado inpecable. Los ultimos que viniron a Uruguay fabricados en San Bernado do campo Brazil. El problema esta cuando por ej arranco en primera y exijo la salida comienza el petardeo y se apaga-o-tironea y sigue marcha pero irregular hasta apagarse nuevamente otro detalle inportante tiene relenti inestable (baja de vueltas e intenata apagarse y en pocos segundos se acelera) ¿Posible entrada de aire?. Valla falla dificil. Esperando su respueta le saluda atte Ignacio Edmundo. " por Ignacio Edmundo. (Octubre 2007) Hoy a las 01:02 posibles causas que tendras que revisar. 1 bomba de gasolina defectuosa o manda mucha gas o muy poca 2. Aguja del flote del carburador se queda trabada o esta en malas condiciones se te puede estar ahogando de gas o le hace falta. 3 rango calorifico de las bujias es incorrecto te recomiendo las bosch w9ac o w8ac son para el grado calorifico de ese motor, revisa todas las uniones del manifold de admision que van al carter del motor, tuve ese problema hace un tiempo y lo solucione poniendo una bomba de gas electrica y cambiando y calibrando la aguja del flote del carburador cualquier cosa me escribis.... |
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Escrito por
Marisa Coline
el 17/09/2008
Sabes que mientras esta regulando esta todo bien pero le pegas dos o tres aceleradas y a la cuarta hace como si estubiese sin nafta y si seguis acelerando se para ya lo limpie,sopletee y todo hasta probe la presion de la bomba y esta re bien no se que tiene desde ya gracias a me olvidaba tengo un reggata 100s un fierro pero me tiene podrido ese tema
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Escrito por
Jcflores
el 05/11/2008
Buenas amigo tengo el mismo problema con mi carro esta en condiciones impecables pero a veces arranco y el carro empieza a fallar mucho como a irse la fuerza y querer apagarse es decir es muy inestable y tengo que parar, he revisado carburador le mande a hacer su mantenimiento a cambiar el kit y bien ademas que el carburador es practicamente nuevo es un weber de 2 bocas lo saque del taller duro unos dias y volvio con el mismo rollo las bujias funcionan, le he comprado bovina bateria cables de las bujias, ya no se de donde proviene me comentaron que era los platinos y condensadores pero no se que me dicen ustedes por favor si saben algo hay les dejo mi correo
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Escrito por
El Y
el 19/11/2008
Yo pienso q tienes q primero darle una lavada con tiner,despues su sopletiada de aire,comprar empaques y ligas sentarlo bien pero el empaque donde siente el carburador ponerle silicon y sentarlo bien o si no limar la base donde sienta y proceder a carburarlo,y ya si no queda con eso pues te sugiero q tires ese carburador y te compres otro |
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Escrito por
Sucutrule
el 04/12/2008
Fijate si tenes bien el orden de ensendido; condensadores |
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Escrito por
Leo
el 29 de Enero
Hola buenos dias estimado, tengo una seri de fallas en mi vw. |
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Escrito por
Ignacio Edmundo. Flores.
el 30 de Enero
Buenas noches Leo. Aqui le envio las repuestas que usted pregunta por fallas de su escarabajo ¡1)-Si demora en encender ¡Cuando esta mucho sin fucionar el motor es que la bateria no tiene la carga suficiente para darle funcionamiento al motor de erranque. Revise los bornes negativo y positivo de la bateria,y el terminal negativo que va a masa en la carroceria. |
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Escrito por
Leo
el 30 de Enero
Hola buenos dias gracias por la informacion, pero la verdad es que a mi carro le monte una bateria nueva hace como 3 meses de 600 Amp, el alternador lo mande a chequear y le monte todo por dentro nuevo, la bobina se la compre, la tapa de la distribusion incluso el carburador y la distribucion son nuevos que te digo hace como un año que monte ambas cosas, las bujias las tengo que mandar a limpiar cada mes porque se llenan de hollin, de pana estoy por creer que los mecanicos a los cuales llevo mi carro no saben nada de reparar esta falla. |
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Escrito por
Ignacio Edmundo. Flores.
el 1 de Febrero
Buenas noches Leo. Teniendo todo nevo como usted me dice no tendreia que tener falla alguna. Hay un detalle de ajuste que se esta pasando ,por alto o la persona que lo atiende no lo sabereviasar a fondo o directamente no quiere paasar ttrabajo. |
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Escrito por
Leo
el 3 de Febrero
Hola buenos dias estimado gracias por responder. |
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