Foro de Mecánica de motos
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ENCAMISAR O CAMBIAR PISTON?

jorge mario
Negocios internacionales universidad s...
Escrito por Jorge Mario Afanador el 16/10/2009 | Nivel Medio

Hola mucho gusto, estoy adelantando un estudio para mi grado acerca del tema de la rectificacion de motores de motocicleta, quisiera preguntarte si es mejor encamisar el cilindro o como es costumbre por aca de cambiar solamente el piston de tamaño, tambine quisiera saber cual esla costumbre por el sur y si las fabricantes de camisas comunes en suramerica ya estan fabricando camisillas para cilindros de motocicletas... No es mas agradeceria mucho tu colaboracion respondiendome esto... Ke tengas un buen día y lleno de exitos saludos JMAB

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Jorge Mario Afanador
Negocios internacionales universidad s...
Escrito por Jorge Mario Afanador el 19/10/2009 | Nivel Medio

Ok gracias Carlos me sirve mucho tu aporte! Saludos...


Carlo Ducarly
Ingenieria mecanica u.t.n. la plata
Escrito por Carlo Ducarly el 24/10/2009 | Nivel Medio

De nada Jorge, en lo que pueda ayudarte... Un abrazo, Carlos de Argentina

CLASICAS DEL SUR

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Racing_al_piso Fernandez
Mecanica automotrix utu - universidad ...
Escrito por Racing_al_piso Fernandez el 25/10/2009 | Nivel Medio

Yo siempre opte por retificar y colocar piston nuevo ya que si cambias solo el piston los aros se t comen en cuestion de meses porque la camisa ya tiene un desgaste del otro piston.
En conclucion cambiar solo el piston es ponerle un parche a la moto.


T saluda de Uruguay
Racing_al_piso


Carlo Ducarly
Ingenieria mecanica u.t.n. la plata
Escrito por Carlo Ducarly el 25/10/2009 | Nivel Medio

Hola "Racing":
Estoy en un todo de acuerdo con vos, y no solo con los pistones, sino en todo sistema mecanico, cambiar solo algo del mecanismo dejando lo viejo es malo, ya que parte está gastada o mal hermanada. No sé si se entiende... Por ej, si en la caja de cambios cambias solo un engranaje en vez el par es para problemas.
Un abrazo desde Argentina y buenas rutas Carlos.

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Enrique Villablanca
Santiago, Chile
Escrito por Enrique Villablanca el 27/10/2009 | Nivel Medio

hola carlos,los aros de mi moto no son con rayos como las bicicletas,estas tienen 6 rayos gruesos de metal estilo deportiva,los neumaticos llevan camaras,puedo quitarles las camaras y dejarlas como tubular usando los mismos aros y los mismos neumaticos,un cordial saludo desde santiago de chile,enrique




Jorge Mario Afanador
Negocios internacionales universidad s...
Escrito por Jorge Mario Afanador el 27/10/2009 | Nivel Medio

Ok pero tengo entendido ke los aros se gastan primero ke el piston... En este sentido no seria mas economico y conveniente encamisar y cambiar aros simplemente entonces?.... Sin necesidad de cambiar el piston? Pk al encamisar kedaria standart de nuevo cierto? Enotnces serviria el mismo piston.... Si es asi?


Jorge Mario Afanador
Negocios internacionales universidad s...
Escrito por Jorge Mario Afanador el 27/10/2009 | Nivel Medio

Es mas alguien me comento ke al cambiar el diametro del psiton por uno mayor cambiaba la relacion de la mezcla y se consumia mas gasolina... Ke de cierto hay en esto?'

gracias!


Carlo Ducarly
Ingenieria mecanica u.t.n. la plata
Escrito por Carlo Ducarly el 28/10/2009 | Nivel Medio

Hola Jorge:
Los aros se gastan más o menos parejo con los aros, además las ranuras donde van los aros en el pistón se agrandan,lo que provoca que "bombeen" aceite hacia la parte superior, y a eso agregale que una camisa es más cara que un pistón... Eso en un motor con camisas postizas,si es un motor con el cilindro en una pieza, al encamisar debilitas la resistencia del mismo.
Espero haber sido entendible. Un abrazo,Carlos

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Carlo Ducarly
Ingenieria mecanica u.t.n. la plata
Escrito por Carlo Ducarly el 28/10/2009 | Nivel Medio

Hola Enrique:
Tenes que fijarte que tanto la llanta( aro) como la cubierta digan "TUBULESS", o sea, preparadas para usar sin camara. Aparte, debes colocarle la valvula a la llanta.
Un abrazo,Carlos.

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Carlo Ducarly
Ingenieria mecanica u.t.n. la plata
Escrito por Carlo Ducarly el 28/10/2009 | Nivel Medio

Hola Jorge:
Al rectificar, varias el diametro en decimas de milimetro, o sea, es imperceptible el cambio en la relacion de compresión y en el consumo.
La cilindrada se calcula así:
2
C= 0,785 x D x R x N
donde C es la cilindrada, D es el diametro, R la carrera y N el número de cilindros.
Verás que si la carrera es "corta", agrandando algunas décimas el diametro casi ni cambia la cilindrada.

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Un abrazo,Carlos


Jorge Mario Afanador
Negocios internacionales universidad s...
Escrito por Jorge Mario Afanador el 28/10/2009 | Nivel Medio

Ok carlos mil gracias si lo entendi.... Gracias por la formula me es de gran ayuda... Pero una ultima cosa... Y bueno... Acá los rectificadores lo ke hacen es usar una camisa lisa de carro de medidas pekeñas y mecanizarla para acomdarla al cilindro de la moto (4tiempos),,,,, en este sentido sale casi igual al valor de un piston.... Cuanto mas caro sale en argentina la camisa?

GRACIAS saludos.


Enrique Villablanca
Santiago, Chile
Escrito por Enrique Villablanca el 28/10/2009 | Nivel Medio

Gracias carlos,me kedo muy claro de las llantas(aros)me sirvio de mucha ayuda tu aporte,saludos


Carlo Ducarly
Ingenieria mecanica u.t.n. la plata
Escrito por Carlo Ducarly el 29/10/2009 | Nivel Medio

Hola Jorge:
Está bien lo que hacen, siempre que se le dé la conicidad y la ovalación nuevamente al pistón. Recordá que el pistón no es cilindrico, sino que es más pequeño donde están los aros y es menor el diámetro donde está el perno, o sea, es conico y ovalado (pocas centésimas) por tener más material (aluminio) en esas zonas.
Un abrazo, Carlos.

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Carlo Ducarly
Ingenieria mecanica u.t.n. la plata
Escrito por Carlo Ducarly el 29/10/2009 | Nivel Medio

Hola Enrique:
Me alegro haber podido ayudarte. Cualquier otra duda, yá sabés.
Un abrazo, Carlos.

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Rubas Zaldivar
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Rubas Zaldivar el 05/11/2009 | Nivel Medio

Exelentes consejos felicidades a Carlo y compañia


Carlo Ducarly
Ingenieria mecanica u.t.n. la plata
Escrito por Carlo Ducarly el 08/11/2009 | Nivel Medio

Hola Ruba:
Gracias por las felicitaciones, pero soy de la idea de que tenes que devolver lo que te dieron... No nací sabiendo, sino que hubo mucha gente que me fué enseñando a traves de los años... Y solo estoy tratando de hacer lo mismo.
Un abrazo a todos, y estoy a disposición de quien precise mi ayuda.
Saludos, Carlos de Argentina.

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Enrique Villablanca
Santiago, Chile
Escrito por Enrique Villablanca el 08/11/2009 | Nivel Medio

Hola carlos, me estas mandando correos que NO SON PARA MI yo soy enrique,ese tema del que se esta hablando EL PISTON para nada tiene que ver conmigo,ruego corregir esto gracias,saludos


Carlo Ducarly
Ingenieria mecanica u.t.n. la plata
Escrito por Carlo Ducarly el 08/11/2009 | Nivel Medio

Hola Enrique:
si clickié mal, MIL PERDONES, pero el mensaje era en respuesta a Ruba Zaldivar,que fué el ultimo en escribir en el debate "Encamisar o Cambiar Pistón". Vos preguntastes por las ruedas de aleacion, si podian usarse sin camara.
Un abrazo, Carlos de Argentina.


Enrique Villablanca
Santiago, Chile
Escrito por Enrique Villablanca el 09/11/2009 | Nivel Medio

Hola carlos ,si; el tema mio era el de las llantas ,camaras,gracias por corregir esto,desde chile saludos,enrique




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