Es verdad pero al tornillo no hay que ssacarlo hay que girarlo hacia la izquierda y luego que empiesa a hacer fuerza se le saca media vuelta y probas
tambien puede ser que la leva de adentro no la allas colocado en la forma correcta o sea en su pocicion y al tener menos recorrido no hace el embrague despegr cuando pisas la palanca de cambios


EL MINGO

Cuando usted se refiere a sacar media vuelta seria regrezar el tornillo media vuelta al comenzar hacer fueza hacia la derecha? Disculpe mi ignorancia y muchas gracias,aca en Argentina necesitamos gente onesta como usted,desde aca un fuerte abrazo. CRISTIAN.

Al tornillo lo llevas todo a la isquierda cuando este comiensa a hacer fuerza le sacas media vuelta y pruebas ok


EL MINGO

Mingo si torneo la campana del embrage y le agrego un disco y un separador mas puede ser q el embrage responda con mas fuersa ¿ ? Osea a lo q voy es si la moto me puede andar mas fuerte ¿ ? Desde ya muchas Grasias! Jorge

Si tuvieras el motor tocado o preparado la moto presisaria un embrague mekjor
pero si no tienes el motor preparado es al pepe ponele mas discos ya que la moto va andar lo mismolo unico que el embrague atacaria mas rapido sacnadole pique o salida

EL MINGO

Ahh grasias! Y si el motor esta preparado! Buen muchas grasias por sacarme la duda!

Hola a todos! Tengo una gerrero g50 y me interesaria saber como me doy cuenta cuando hay q reemplazar los discos de embrague,la idea es hacerlo antes de q algo se rompa, y si me podrian guiar, pues me gustaria poder hacerlo solo. Desde ya les agradezco cualquier dato que me puedan dar..... GRACIASSSS

Y carlos... Yo lo cambiaria cuando empieze a patinar. Antes no se.. Tendrias q desarmar.

A ver Carlos
Existen sintomas evidentes de que debes cambiar los multi-discos si y solo sí
la mquina pierde fuerza en las subidas,aunque la marcha del motor sea la msma, el motor te consume más combustible por kilometrada.
Es inevitable que el desgaste sea excesivo, si usas mucho la manilla de embragado
o si la tienes permanentemente apretada a medioPunto. Si notas que al soltar la manija
de embrague, al final de la carrera de la manija. El motor aún sobregira antes de sentir la transmisión completa, entera y con fuerza, entonces es tiempo de reemplazar los multi-disos de embrague (todos), los intermedios solo debes reemplazarlos cuando el tramado en su superficie ya este liso.
Aunque parezca extraño de mencionar, es que algunas veces el indice de compresión de los resortes de la prensa no es el más adecuado o por calidad el mejor. Se recomienda al cambiar los discos también el cambiar los resorted de la prensa.
Ojo , que el colocar suplementos puede engañar, y dar mejor agarre de el embrague, pero si queda muy cerca la tolerancia abierta de los discos estos se pueden soplar a su giro por cavitación por aceite. Yo personalmente no recomiendo acercar tanto la tolerancia entre discos.
Debes además verificar que los pasajes de fluido de distribución de aceite, y todo ángulo de acuerdo al interior del motor no presente acumulación de ferodo en lodos aceitosos de color plomizo. Donde crees tu que va a dar el ferodo de los discos? , presizamente, queda flotando en el aceite y se pega incluso al interior de la bomba de aceite... Cuidado! , no te conformes solo con cambiar los discos, verifica que todos los factores de bloqueo de lineas quede totalmente visualizado y claro antes de re-armar, un bloqueo en la linea de lubricación te puede fregar hasta llegar a pegar anillos...

Un abrazo desde Chile
Motokero57
sertec_g@vtr. Net

Hola Carlos
Normalmente cuando un motor requiere el cambio de los discos de embrague;se siente
en la marcha,al abrir la empuñadura del acelerador y vemos que el motor reboluciona
y no avanza el quilometraje requerido para dicha revolucion ahi es cuando tienes que cambiarlo. Pero para mas detalles tendrias que acercarte a un taller de mecanica de motos
para que te den mas detalles. Otra cosa mas simple es cambiarlo los discos de embrague
pasado un año si es japones,pero si es taiwanez como casi todos los repuestos lo recomendable es cambiarlo cada seis meses;a no ser que se te queme los discos
y se te gasten los platos ahi si tienes que cambiarlo todo el paquete de embrague.
cuando eso pase la moto ya no avazara todo sera como neutro.

Lo que prodria opinar es revisar los resortes de la prensa a ver cuanto se an desgastado para mirar si estan cumpliendo con su lavor

Se ciente y se oye al acelerar , muy acelerada y no avansa lo suficiente

Hola queria saber cuantos discos de embrague lleva una moto dos tiempos.. Es una yamaha cy 80 es igual a la v80.... La duda me surgio porque compre los repuestos y cuando los fui a cambiar en el motor habia 6 o 5 discos y el repuesto me venia con 4 o 5 --la cuestion es que me faltaba uno para que quede con la misma cantidad que antes... Quiza el dueño anterioir le agrego uno---desde ya gracias nahuel

Para Adrián López
Tienes que asegurarte que el ajuste de la piola o cable de la manilla, está correctamente ajustado. El ajuste debe dejar libre en el actuador en el motor o "palanca de piolas" unos 5 mm. O sea si vas al motor y accionas a mano la palanca de piolas, esta se debe mover libremente hasta tocar el extremo de la piola. Si no puedes hacerlo, ajusta la piola desde la manilla de embrague, o en el juego de tuercas de la envoltura de la piola en el eseguro de piola en el motor, ahora bien. , si está libre entonces debes cambiar los discos de embrague y resortes de forma de reponer el juego, de igual forma una vez cambiados los discos de embrague deberás dejar de igual forma ajustada la piola de forma que la palanca de piola quede libre con el juego de los 5 mm. , libres como indiqué.


Para Nahuel Damaria
Generalmente los discos que encuentras , son los discos que debes colocar. Las Jaulas de embrague se ajustan con una cantidad de discos intermedios en medio de los discos ferodo, por lo que la prensa debe quedar con un cierto juego no muy grande ni muy ajustado. A ver, coloca los discos que te vendieron en la prensa y verifica la holgura libre sin resortes... Si está muy abierta con los resortes en pleno no te va a cerrar, si está muy cerrada, no vas a poder liberar el emgrague quedando prensado el juego...
Una recomendación adicional, si tienes el Kilometraje recorrido , tienes mas o menos
el promedio de km. /desgaste, con esto sabes el tiempo promedio que te duran los discos.

En todo caso un motor de 80 cc. Mezclero es de un HP. Menor y de acuerdo a la tabla de HP, van dimensionadas las prensas y embragues. Debes colocar tantos discos como acomode el diseño que viene en ese motor...

Recomendación sobre cambio de embragues:
No olvidar verificar que todas las vias de aceite no estén tapadas... No todo el ferodo de los discos o " corchos" , se van en el recambio de aceite, mucho de este resíduo se almacena en todo ángulo de acuerdo o pippings de bloque, esto puede recalentar motor por falta de Irrigación de aceite.

Que tal Carlos si la moto a tu parecer anda bien no te preocupes del embrague,Suelen durar mucho y que date tranquilo que no se rompe nada el síntoma de que un embrague necesita reparación es cuando en un repecho empieza a levantar revoluciones sin levantar velocidad no se si me explico,Un abrazo

Hola domingo tengo un problema con mi guilera smach te paso a contar le cambie los discos de embreague son del honda econo aparentemente los mismos lo q me pasa es q entran y salen todos lo cambios menos de primera a neuto ,no salen pero si le pongo el caballete o andando sale y si se pone en neutro ,pero la moto si paro en el semaforo no pasade`primera a neutro ya probe con el reguistro de miles de forma como dice el manual y de todas las formas q pueden aver puede ser q sea el tripode q tiene adentro q no se como se llama q este gastado yo lo observe y es minimo el desgaste q tiene

No tenes que llevar el registro hacia el lado izquierdo y cuando empiesa a hacewr fuerza le sacas media vuelta apretas la contra tuerca y probala si no lo ajustas un cuarto de vuelt hacia la izquierda ok

EL MINGO

Hola mingo te cuento que pude arreglar el tema de q no pasava de primera a neutro volvi a poner los discos viejos y qedo un expectaculo los discos del econo no son los mismos los medi con el calibre y entran mas apretados en el centro y es como q no despegan ay q usar lo q es para cada moto lo q pasa q vas a la casa de repuestos y te venden lo q ellos quieren te dicen siisisi este le va y vueno ya esta ahora a disfrutarla muchas gracias domingo por su interes en respondr nuestras preguntas un abrazo muy grande dios lo bendice crealo

Robinson; es verdad lo que dices sobre los repuestos siempre es mejor colocar los repuestos originales.
yo a mis clientes siempre les digo que si la moto es yumbo hay que usar los repuestos de yumbo no importa si son iguales a las otras y ademas las chinas repuestos chinos japon con japon y corea con corea y asi con todas las marcas y todas las procedencias
no hay porque agradecer esto lo hacemos con gusto si bien hay veces mas de las que queremos nos equivocamos (ya que es distinto tener una moto enfrente a tener una persona que nos postea lo que le pasa a su montura) siempre que podamos les tenderemos una mano
que dioos te acompañe a ti tambien

EL MINGO