El funciona miento de un cuerpo de válvulas.

HUGO
Solo quinto semestre de bachillerato c...
Escrito por Hugo Ramos el 22/12/2009

CAMBIA EL CUERPO DE VALVULAS! Esta es una acción muy familiar para un técnico en transmisiones automáticas. Cuando existe mala calidad en los cambios, cuando no aplica reversa ó segunda, si no hay cuarta, si no hay descenso forzado por el acelerador etc,etc. En realidad tenemos un componente muy complejo que debe realizar múltiples tareas y cuando una de estas responde mal se pierde el desempeño y el confort del vehículo. Bien parte de algunas funciones que realizan algunos cuerpos de válvulas, como ajustar la presión de linea ó alojar la válvula manual, para algunos otros no tienen esa tarea, inclusive la tarea de realizar los cambios, paro lo que la mayoría esta diseñado, en algunos modelos no existe esa función. Es importante saber que tareas especificas debe realizar el cuerpo de válvulas en la transmisión, no todos los cuerpos van a desempeñar lo mismo y podemos confundirnos por el simple echo de que este componente se llama de la misma manera en cada transmisión. Hay muchas cosas en común en estas cajas con válvulas, cualquiera puede observar al interior y ver los bloc
ks, puertos y circuitería hidráulica en forma de laberinto. Lo que sigue es averiguar para que están estas válvulas, que función van a desempeñar. Nombrare algunas de las funciones comunes de un cuerpo de válvulas y nuevamente advirtiendo que no todos desempeñan lo mismo.
- Ajustar la presión de linea. (presión necesaria para el apriete de embragues ó bandas)
- Ajustar la presión del convertidor.
- Ajustar la presión de solenoides (actuadores)
- Aplicar el embrague del convertidor.
- aplicar los embragues que se seleccionan en cada cambio.
- Mantener un circuito de lubricación y uno de enfriamiento.
- Modular circuitos ya sea por medio de acumula dores ó en la linea principal de los embragues para el confort en la aplicación de los cambios.
Otros sitios donde podemos encontrar valvulas pueden ser en el cuerpo de la bomba, la tapa de la cadena de un transeje. Aquí podemos encontrar válvulas para ajustar presión, ó valvulas para alimentar actuadores ó para aplicar el embrague del convertidor. También se puede encontrar un conjunto de solenoides en la parte exterior de la caja y sirven para aplicar los elementos para cada marcha eliminando las valvulas de cambio. También se pueden encontrar solenoides en la parte exterior de la transmisión con la función de la modulación en la presión de los elementos aplicados en el cambio. Y por último hay cuerpos que lo realizan todo. Bueno antes de cambiar tenemos que estar seguros de lo que vamos a obtener al realizar la tarea. Saludos Hugo Ramos.

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Milagro Ferrer
Zulia, Venezuela
Escrito por Milagro Ferrer el 15/06/2011

Hola tengo un neon año 98 la caja no me hace los cambios es automatica y le cmbie el filtro el gobernador la empacadura del cartel de bajo y el piston de aluminio y aun asi nada le hicieron servicio l cuerpo de valbulas y nada tu crees q es necesario cambiar el cuerpo de valbulas o es otra cosa


Escrito por Wilfredo Alvarenga Ramirez el 29/07/2011

Hola tengo un for 250 año 2000 y el ovedrive c apaga y c ensiende que hago soy will alvarenga de honduras toyos


Juan Gaspar
Guanajuato, México
Escrito por Juan Gaspar el 11/08/2011

Que tal buendia a todos alguien que me pueda ayudar con mi transmicion 4l60e el problema que tengo es que no ase el cambio a tercera asta que calienta la transmicion o despues de andar unos 15min. En cuidad lento me an dicho que las valvulas se estan pegando pero ocupo saber cual seria el procedimiento a seguir? Y no se cual valvula sera? Necesario cambiar valvulas cual? La 1-2 o la 3-4 le cambie selenoides 1y 2 filtro aceite el selenoide de 3-2 decendente pero sigo sin respuesta por favor estoy
desesperado espero sus comentarios mil gracias. Att su amigo juan


Carlos Nuñez
Lima, Perú
Escrito por Carlos Nuñez el 27/10/2012

Hola, con respecto a esta caja AW5550, en un Volvo, alguien me podría decir las especificaciones del aceite, JWS 3309 y MOBIL1 3309 es lo que pude encontrar pero no es muy común encontrarlo en especificaciones de aceites comerciales como Shell, Castrol.

Pentosin ATF1 es completamente sintético, indica que es para Volvo, pero no puedo corroborar si es cierto con las especificaciones que da el fabricante, me puede ayudar alguien por favor.

Carlos Nuñez


Escrito por Cristhian David Vargas Aispuro el 09/11/2012

Yo puliria todas y cada una de las valvulas,de esta forma si el problema persiste usted descarta valvulas pegadas saludos y suerte,



Jordan Esai Padilla Medina
Michoacán, México
Escrito por Jordan Esai Padilla Medina el 02/04/2013

Hola buen dia. Tengo un problema en el que quisiera saber si me pueden apoyar este es el siguiente. Mi vehiculo marca chrysler voyager año 1992 la falla comiensa al encender el vehiculo en la transmision se presenta una falla,al tomar temperatura normal se qeda en la velocidad # 2 y no retrosede ni asiende cabe mencionar q esto solo lo ase cuando el vehiculo esta en funcionamiento durante 15 a 20 min qe puede ser?


Escrito por Jose Guadalupe Martinez Banda el 24/04/2013

Antonio Jimenez
Carabobo, Venezuela
Escrito por Antonio Jimenez el 02/06/2013

Buenos dias tengo una jeep cherokee sport del 94 le hicieron la caja y solo agarra 2 velocidades y cuando hace el otro cambio la devuelve a primera. Y me gustaria saber las posiciones de las bolas del cuerpo de valvulas caja 3043 automat 4x2




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