Hola Kebracho.

No conozco bien la caracteristica mecanica del daewo, no entro" a este mercado, pero vemos...

La falla puede ser a causa de sensores, muchas veces los pasamos por alto y son problematicos.

Revisa los siguientes, 1- sensor de posicion del cigueñal. Sus fallas son , el motor no arranca o se apaga de pronto, tironea. Puede estar situado sobre el block en la parte trasera, es un captador magnetico y se prueba don un tester que sus cables tengan continuidad, debe dar entre 190 y 250 ohms.

2-  Valvula IAC o marcha minima (ralenti).   3- Sensor MAF.

Puede o no tener mas sensores o valvulas seguramente que si, como EGR, etc, pero los primeros  serian los que verificarias. Tambien puedes revisar la central o conmutador, previamente desconecta la bateria y observa los conectores con cuidado y teniendo en cuenta su posicion si estan sucios o sulfatados la señal que recibe es imprecisa y el motor no funcionara bien. Limpialos con un producto para tal fin.

Mucha suerte.

Tengo un daewoo automatico año 93 y cuando le pongo el cambio me pega un tiron fuerte,que sera?

Tengo un daewoo racer 95, y tambien me ha fallado, por lo ke ma ha pasado estoy de acuerdo con daewoo ke revises esos sensores antes ke cualkier otra cosa.... Saben ami auto le cambie cables, bujias, tapa distribuidor todos los otros sensores buenos, pero cuando me estaciono y paro el auto, lo tomo al rato y lo hecho a andar no parte, le saco la tapa del distribuidor y la coloco sin hacerle nada y parte al tiro, ke puede ser? Porfa ayundenme

Desactiva la alarma y prueba nuevamente....

Saludos

ELFaMa

Primero te aconsejo que cambies cables de bujia, si el problema persiste verifica el control de encendido que se encuentra entro del distribuidor, este es el encargado de dar la señal para generar la chispa, es muy comun que falle en el racer. Este control se calienta por lo que debe llevar pasta disipadora de calor en la parte metalica.

Otro problema esta en el TBI osea el carburador monopunto del racer. Por falta de mantencion la valvula IAC falla haciendo que el motor se detenga a vajas revoluciones, o revolucione como dices tu, como si estuviera fuera de punto, esta valvula se encuentra en la parte frontal del TBI es muy sensillo sacarla. Es de cubierta negra plastica, para hacer la mantencion debes quitar el oring de goma que tiene y con limpia contacto o carburclean rociar muy poco el su interior, ya que el carburclean es muy fuerte para los circuitos internos por lo que recomiendo un spray limpia contactos.

Esta valvula lo que hace es cortar o abrir el paso de aire cuando el vehiculo esta en relenti osea no se acelera, es muy comun que se sensucue por los gases que son enviados desde la tapa de valvulas al filtro de aire.

Eso..

Saludos.

Nesecito ayuda , tengo un racer año 93 ,y tambien le cambie bujias , bomba de vencina , bateria , y parte al tiro , pero luego de un rato se apaga solo.