Primero quita los grifos y filtros que pueda tener.

Despues mete agua y un poquito de arena gruesa y agitalo bien.

Limpia bien con agua el interior para que no queden restos de arena.

Por ultimo lavalo con gasolina mezclada con aceite a un 10 por ciento mas o menos.

Repite esta ultima operacion si lo consideras necesario.

Espero haberte ayudado

No metas arena, nunca sabràs si la has sacado toda y trae polvo de "serie".

Lo mejor es que compres en qualquier ferreteria un trozo de cadena de acero inoxidable si es posible. Con 50 cm de eslabones medianos será suficiente.

Desmonta el deposito, echa un poco de gasolina y la cadena y agita con fuerza. Repite el proceso las veces que haga falta, hasta que la gasolina salga limpia. Una vez limpio el deposito la cadena saldra sin dificultades, y estaras seguro de que ha salido entera (ya que los eslabones estan unidos, no como la arena).

Ya solo te queda mirar el grifo y quitar el polvillo que pueda tener para asegurarte que está todo ok.

Saludos. 

Tambien es una buena idea lo de la cadena.

Yo me referia a un poco de arena gruesa, previamente lavada. Retirar  luego los restos de arena no es deficil.

Un saludo

Hola, si aún no has limpiado el tanque de tu moto, hechale un litro de gaseosa (soda, coca cola) y dejalo por unos 30 minutos, luego lavar con deasel

Yo tengo una xtz 125 y para limpiar el tanque lo saque y le meti una esponjilla de lavar trastos amarrada a una pita o piola para que no hubiera dificultad de sacarla, luego se agita bastante y se lava... Ya si se limpio pero ahora esta en las mismas otra vez

Tengo una nighthawk 550cc 1983 y tiene el interior del tanque oxidadoo ya lo lleve con el de los radiadores y tambien yo lo e lavado en tres ocasiones con acido amuriatico u ps la verdad sigo en las mismass y quisiera saber si hay un kit de pinturas para terminar con el problema espero respuesta

Hermanos mios, tengo un steed 400 y el tanque estaba oxidado por dentro mientras que por fuera era una joya, se me ha ocurrido hacerle mantenimiento y mas vale que no, eso parece haber alborotado la corrosion interna , y a los dias de limpiarlo comenzo a aparecerle botes de gasolina por todos lados, lo mande a reparar con bronce y estaño y no sirvio de nada, solucion: tanque nuevo y bien caro que son, y de por si lo monte nuevo despues de pintarlo al color original de la moto e igualmente despues de 6 meses comenzo a salirle puntos de oxidos, es decir, es el mal de morir de las motos y como es un juguete para ricos pues bueno gasten dinero para cambiar el tanque al menos cada 5 años jeje. Saludos

No ahy un liquido aparte de la gasolina para limpiar el tanque?

Graicas.. Ja

Hola muchachos. Les cuento que me dedico ya hace mas de diez años a la aerografia y pintura en general de motos. Del Oxido no se escapa nadie. Les paso el dato de lo que mejor me resulto despues de prueba y error. Por la calidad de los materiales ho es muy comun que un tanque se pinche al año. Primero sacarle tapon, pase o grifo de nafta, y de tener medidor tambien sacarlo. Sacarle toda la nafta, con tiras de trapo largas secarlo por completo.
ponerle 1/4 litro de idrofox o acido desoxidante, en la mayoria de las marcas es un liquido berde, y no es dificil de conceguir. Sacudir que moje todo el interior. Dejar que salga, y ya lo hara con restos de suciedad. Luego con un secador de pelo secar el interior. Empiesa a quedar blanco con el calor y el acido. Enjuagar pero ahora con thiner. Tambien con tiras de trapo y luego el secador dejarlo 100% seco. Y ahora el ultimo y lo mas inportante, meterle de 1/4 a 1/2 litro de rexina poliester catalizada (la misma que se husa para hacer fibra de vidrio) y mover despacio en todas las direcciones incluso ponerlo voca abajo para que se esparsa en la totalidad del interior. Hay que estar un rato haciendolo y no dejarlo estacionado en un lugar que la rexina se pueda amontonar. A los 30 minutos ya tiene que aver empesado el fraguado de la rexina y se puede darle una pasada de secador para acegurar que seque. Dejar curar minimo 12 horas. De dejar todo plastificado no vuelve el oxido hasta los ultimos dias del tanque, puede durar una eternidad dependiendo del estado de cuando se plastifico.
Espero que les sea una solucion y por cualquier duda les dejo mi direccion
custompaint-@hotmail. Com .

Me interesa tu , forma de arreglar el tanque , no hay ningun problema con respecto a que se despegue algo dentro del tanque o que mas se lastime de porsi no encuentro el tanque , de la moto , gracias te agradeceria que me contestaras gracias

Yo tengo uin buen dato. Ke lo uso para limpiar tanto cilindros con oxido o para limpiar cartes.... Y es mu sentillo.... Nose bien de donde sos pero ak en argentina hay un producto llamdo fuido. Ke es para los incectos como garrapatas o pulgas.. Aunke no las mata ja pero mira.. Deja el tanque nirmal ke no pierda nada de likido luego le hechas un una lata de fulido mescalda con nafata dejalo reposar durante un dia.. Y luego de ese dia lo agitas al tanke estando tapado y vas a ver como ale totalmente todo tod.....

Les tengo un preguntasobre como Quitar el tanQuie

Hola todos, tiene razón custompaint, del óxido no se salva nadie y menos los tankes, pero bueno todos los métodos ke se exponen son bien variados y da para probar con más de uno o combinarlos. En los comercios o en la web se vende un producto creo ke se llama Kreem, ke viene en 3 botellas para hacer el procedimiento en 3 etapas, la última es un sellador para ke no vuelva a oxidarse, pero es carísimo y no sé de nadie ke lo haya usado y sus resultados. Lo único ke se me ocurre es: por más limpio ke kede el óxido volverá (por eso es bueno plastificarlo), cuidado con las cadenas ke adentro hay respiradores ke se pueden romper, agitarla pero no a lo bestia. La arena la cambiaría por municiones de rulemanes pekeñas (con un pescador imantado no se te keda ninguna) o algo más fácil de sacar sobre todo en tankes con garganta en el orificio de llenado pke entra todo pero no sale nada y con la resina ojo con la cantidad de catalizador ke le pongan pke fragua al toke y obviamente proteger los conductos (respiradores, orificio del grifo... ) pke si se tapan te kiero ver. También asegurarse ke haya curado totalmente antes de poner nafta. Cuando lo pruebe en la mía les cuento, de momento me guío por el filtro del grifo para ver ke tan sucio sale y no es casi nada (un tanke del '86). Tal vez sea mejor limpiarlo a fondo cuando no dá para más o afecta el rendimiento de la mákina pke puede ser peor el remedio ke la enfermedad, tal como le pasó a Alejandro. Saludos.

Hola Carlos, fijáte el tutorial de "desmontar la moto hasta los cilindros" a ver si te sirve. Según tipo de moto es más o menos engorroso. Una pistera te demandará más tiempo ke una cross o custom, porke hay ke remover más cosas pero no es difícil, sólo ir de a poco para ver que se quita para luego recolocarlo. Permitime sugerirte cerrar paso de nafta (igual siempre se derrama una pekeña cantidad por el remanente de las mangueras pero no es nada), si tenés muchas mangueras poneles cinta de enmascarar con un número o signo para diferenciarlas y no equivocarte, sacar los periféricos ke estorben y no tironear ya ke tiene ke salir fácil. Algunos una vez sueltos hay ke desencastrarlos de una pestaña en la unión con el asiento o adelante en la viga superior del chasis. La próxima vez ke lo hagas vas a ver ke sacás menos cosas pke una vez ke vas conociendo tu mákina.... Suerte.

Hola a todos
para limpiar el oxido de los tanques de combustible , les recomiendo utilizar MIEL, de la que se le da a los caballos, disuelto en agua se deja de un dia para otro, es muy efectivo para remover el oxido y ademas es muy economico. Es posible que haya que repetir la operacion.

saludos
jaime

Bien ahí Jaime, nunca lo había oído. Tendrán miel para caballos en veterinarias de animales domésticos? Porke si es económica y se consigue, vale la pena probarlo. Supongo ke debe ser similar a la de abejas y esto sería muy fácil de lavar y kitar del tanke. Recomendás alguna proporción agua/miel? Muchas gracias.
Saludos.

Acido de baterias y despues un enguage con liquido de frenos

Hola hernan

La proporcion no es algo exacta, pero puede ser algo cargada. Un datico para todos, es que a parte de lo economica y facil de lavar, no es un quimico y NO COMTAMINA como lo hacen dichos productos quimicos, una gran ventaja y mas teniendo en cuanta que los mecanicos somos grandes contribuyentes a la contaminacion, especialmente del agua...

Saludos