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Debates de Mantenimiento de camiones pesados

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CUAL CAMIÓN ES EL MEJOR ¿EL EUROPEO O AMERICANO?

ALEX
Mecánica de equipo caminero secap ( se...
Escrito por Alex Almeida Rengifo el 18/05/2010

La razón de esta pregunta se debe a una conversación que se tiene con colegas y compañeros de trabajo. -En Ecuador el camión Japones (HINO) EN LA SERIE 700 se piensa que es el mejor en el campo de la construcción y minería en cambio el camión Americano KENWORT, MACK especialmente son considerados lo mejor en la carretera, son estas marcas las que predominan en el mercado de camiones pesados en Ecuador.
Personalmente yó he trabajado en una de las pocas empresas que poseen camión europeo me refiero al Actros de Mercedes y lo concidero como el mejor camión, nó solo técnicamente sinó también en aspecto y diseño y pienso que e´s el camión europeo el mejor de todos, pero en mi país existe la creencia que el camión europeo es un camión playero, es decir trabaja bién a nivel del mar pero al subir la coordillera de los Andes se queda y pierde potencia.

Que piensan ustedes?

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Paulo Herrera
Ingenieria mecanica ito
Escrito por Paulo Herrera el 19/05/2010

Este tipo de debates siempre crea polemica y nadie queda satisfecho, depende con que marcas has trabajado.
En México no he conocido los modelos que mencionas de Hino y Mercedes, kenworth y mack si las conozco pero solo he trabajado con kenworth, freightliner que es de mercedes y con scania, esta ultima vez que se compraron camiones en la empresa me toco probar uno de la marca Man y esta de lujo, la presentcaion tecnica que hicieron y la prueba de manejo estuvieron formidables.

Los peros salieron despues en platicas con otros compañeros de rubro y las quejas que se dieron de Man fueron de servicio ya que no tienen talleres en algunas ciudades.

Con Kenworth no he tenido queja alguna y es la de marca con mayor presencia en México.

Con Scania el problema son sus refacciones son muy caras y no las tienen en existencia, lo mas critico es que no tenian ni filtros para los servicios basicos.

Con Freightliner la queja si se refiere a la falta de potencia en ciudades muy altas.

Ya en manejo y confort los europeos van ganando.

Esperemos las siguientes opiniones pero en base a experiencia no vamos a llegar a una conclusion.

Saludos.


Jorge Garcia
Operacion y mto de maquinaria pesada s...
Escrito por Jorge Garcia el 20/05/2010

Buenos dias alex yo e tenido la oprtunidad de trabajar tanto con camiones europeos iveco trakker,actros 3340, volks wagen 31-310, t800, inter 7600, yu son equipos todos muy buenos con algunas diferencias, abria que mirar y eso en con respecto a cada pais es la disponibilidad de repuestos, la consecycion de estos, a mi pareser en este aspecto los camiones europeos estan en desbentaja.


Jose Elberto Carreño Rodriguez
Bombas de inyeccion,hidrahulica. sena ...
Escrito por Jose Elberto Carreño Rodriguez el 23/05/2010

Para comentar,los camiones norteamericanos siempre los equipan con motores de alta cilindrada, y sus prestaciones son diferentes segun el pais donde se desenpeñan,los motores diseñados para el canada no funcionan bien en los paises tropicales, en mi Colombia predominan las marcas norteamericanas,los camiones asiaticos tienen algun favorecimiento entre otros el camion hino, pero dada la topografia tan variada todo camion tiene que tener incorporado freno de motor, el camion europeo no equipa este freno, estos los equipan con freno de ahogo y no dan el mismo resultado, el camion actroz de Mercedez es muy bueno equipa mucha ELECTRONICA,pero el dezplasamiento de el motor no supera los trece litros,comparadado con los quince dde de los camiones norteamericanos,aclaro que la mejor avanzada en camiones esta en EUROPA.


Fernando Avila Romero
Bogotá, Colombia
Escrito por Fernando Avila Romero el 29/05/2010

Aqui en colombia por su accidentada cartografia se necesitan camiones resistentes y al mismo tiempo que den rendimiento,mi padre (alma bendita) tenia un camion MAN serie 30-320 modelo 1979 al cual se le cambio el motor original y la caja de cambios (transmision) y se le puso un motor americano cuminns 350 big cam y una caja de cambios fuller 12515 y se le dejo su tandem original modificandole a las diferenciales la corona y el spick colocandole los mas veloces del sistema (relacion 21x28); les cuento que quedo un super camion, veloz ,potente,no se le arrugaba a la carretera que fuera ni a las condiciones que hubieran en ese momento,se cargaba con 18 toneladas y pareciera que fuera vacio,la mejor combinacion que se ha hecho a un camion porque al mismo tiempo su cabina muy confortable y placentera, entonces ahí les dejo esa opinion para que ustedes saquen sus propias conclusiones. Un cordil saludo y deseandoles muchos exitos en su diario vivir.


Fran Perez
Madrid, España
Escrito por Fran Perez el 07/10/2010

Yo opino que las mecánicas europeas son mejores que las amereicanas aunque la mecánica cumnnis es muy buena pero donde este MAN, Mercedes, Volvo y Scania ke se qite lo demas.


Jorge Martinez
Baja California, Méx...
Escrito por Jorge Martinez el 30/10/2010

Giancarlo Ricaldi A
Redes y comunicacion de datos tecsup t...
Escrito por Giancarlo Ricaldi A el 05/11/2010

Recomiendo Volvo FH12 440. Con muelle no bolsa. Ya sea pisteros como zonas altas.


Jose Fdez
Formacion profesional electricidad pri...
Escrito por Jose Fdez el 07/11/2010

Buenas compañeros yo soy de SCANIA que esta en todo el mundo y ademas aconsejo todos los que tienen motor en V que son indestructibles..... Un saludo


Jose Elberto Carreño Rodriguez
Bombas de inyeccion,hidrahulica. sena ...
Escrito por Jose Elberto Carreño Rodriguez el 07/11/2010

Buen companero, soy fanatico a la calidad de los escania, en colombia existen muchas unidades de buses articulados, pero tienen problemas de sobrecalentamiento y se desempenan en terreno plano,coNcretamente en la capital BOGOTA,estan equipados con motores de la serie k y l agradesco su baliosa colaboracion para corregir este problema.


David Rigel
Sociologia unam fes acatlan
Escrito por David Rigel el 06/12/2010

Para ser camioneros, deberian de saber que los motores y transmisiones pueden ser los mismos para los camiones americanos, ya que cummins, caterpilar y detroit, lo mismo lo equipa kenworth en todas sus versiones que freightliner ó international, además de sus marcas propias como paccar ó navistar, los europeos montan sus propios motores y desafortunadamente en méxico dejan mucho que desear por la falta de repuestos y que existen muy pocas agencias y con talleres poco calificados, en resumen y para no detallar aún más, los americanos son por mucho mejores que las "tartanas" europeas en donde vas montado arriba del motor y es un verdadero horno en climas tropicales, además de que en un accidente quedas hecho "pomada" en los llamados chatos, nada como un buen camion americano. Y si lo dudas ponlo a prueba en un viaje de por lo menos 1,000 kilometros en clima tropical ó planicies deserticas de mexico.


Javier Peralta
Alajuela, Costa Rica
Escrito por Javier Peralta el 19/12/2010

Hola, soy de Costa Rica y al igual que en Mexico y otras regiones de centroamerica predominan los camiones norteamericanos,en mi pais son muy utilizados por el alto caballaje y torque, sus motores son mas potentes como por ejemplo el cat c15 , es un motor increible. Los pocos camiones que veo en carretera europeos si son articulacos solo tienen un eje de traccion y el resto son camiones de carga mas liviana, a demas los repuestos son mas caros y dificiles de conseguir, solo en agencia, en cambio con los gringos se consiguen hasta de segunda en buen estado y buen precio, personalmente prefiero el freightliner, son mas comerciales pero encuentras repuestos en todas partes y los de la cabina que son mas complicados de conseguir.


Jorge Ronald Aguilera Montenegro
Tecnico superior mecanica tegnologico ...
Escrito por Jorge Ronald Aguilera Montenegro el 27/12/2010

Yo soy mecanico espcialista e camionvolvo americano trabajo en una empresa de tranporte en bolivia ,elmotor volvo cuenta con un sistema de aire de resirculacion q es asionado por el sensor de precion de aire mi camiones viajan de 200 metro al nivel del mar a 4000 metro donde se aciona el sistema egr dando mayor fuersa alcamion ,el camion cumin no cuenta con este sistema perdiendo fuersallegando alos 4000 metro de altura sobre el nibel del mar mi correo es jorge_elmecanico@hotmail.com.ar facebook es jorge montenegro aguilera


Jorge Ronald Aguilera Montenegro
Tecnico superior mecanica tegnologico ...
Escrito por Jorge Ronald Aguilera Montenegro el 27/12/2010

Amigo yo trabajo en una empresa de tranporte soy mecanico de puro camiones americano volvo es muy bueno mpara la altura aca en bolivia ay asta 4000 metro sobre el nivel del mar tienen el sistema egr asionado de acuerdo com la precion amoferiaca q tiene un sensor del turbo en la altura no pierde fuersa tengo todos los manuales de dignostico de falla


Escrito por Mario Alberto Fombona Jurado el 30/12/2010

Mira, los europeos tengoentendido que son muy economicos y comodos, pero la verdad tractocamiones como kenworth no tiene mmm. Considerando que traen motores que van de los 400 a los 600 hp, con diferenciales de 46000 lbs y transmisiones de 18 velocidades.

claro, por dentroestos carros son una hermosuraaaaaa


Erick Adrian Alarcon Apaza
Tecnico en mantenimiento de maquinaria...
Escrito por Erick Adrian Alarcon Apaza el 17/02/2011

Hola soy de Peru, considero que las condiciones en las que trabajen los camiones son un punto principal para la seleccion del camion, en Peru las condiciones de las carreteas y el ambiente de trabajo son muy exigentes, por eso es que aqui predominan las marcas Americanas que tienen una gran diferencia por ser "machos" en cuanto a exigencia de motor, yo lo veo desde el lado de mantenimiento y exigencia mecanica, como se ha mencionado anteriormente, los repuestos, y sus costos, que son lo mas importante en el area de construccion y mineria.

Saludos.


Escrito por Marco Melgarejo Zeballos el 22/03/2011

Mira amigo soy de arequipa peru años atras la marca q mas se encontraba en carretera era volvo europeo el f12 y f16 pero desde que enpesaron allegar los camiones americanos fueron quedando de lado los volvo y ls pocos scanias que avian ahora la marca que predomina y ase sentir orgulloso asus dueños son los kenworth international peterbilt i los freigt liner solo verlos tienen una mejor presensia y no arrugan desde el puerto asta la sierra por eso de lejos prefiero un americano como un kenworth


Rodrigo Muñoz Maulen
Santiago, Chile
Escrito por Rodrigo Muñoz Maulen el 23/06/2011

Amigos soy de chile.. En mi pais existen muchos tipos de climas y una geografia muy accidentada como en muchos paises de america. Las marcas con mas presencia hace algunos años eran scania, mercedes,entre otros camiones europeos. Sin embargo la tendencia de los ultimos años es a usar camiones americanos ya sea mack freigtliner o los ford cargo o volkswagen que vengan motorizados con cummins y cajas fuller. Han dado exelente resultado en carretera en el campo y en las faenas mineras ya que son economicos en cuanto a combustible, es barato el repuesto, y han demostrado ser muy duraderos.


Jose Aldemar Garcia Minota
Tarragona, España
Escrito por Jose Aldemar Garcia Minota el 15/07/2011

Te equivocas cuando te montesa conducir un americano,alucinarias en colores es el mejor del mundo. Ademas estan hechas con diferentes motores segun la geografias del pais. Dicho lo dicho lo siente pero lo digo por que soy col vivo en esp en tgn y he conducidos tractocamiones aqui.



Luis Ngomo
Córdoba, España
Escrito por Luis Ngomo el 26/11/2011

Hola! Jorge soy luis de guinea ecuatorial ( africa ). Me interesa mucho camiones volvo, quiero compra un camion volvo para trabajar. Si no es mucho pedir me gustaria q me aconseje sobre un modelo en particular q es FLM 42RD 240 año 2007 lo quiero compra pero no me decido aun, tiene incorporado una crua. Me gustaria que dijeras algunos problemas q suele tener, problemas habituales.... Etc puesto q en mi pais no hay mucha tecnologia. Eso si, parece nuevo le hacen sus revisiones. Me arias un gran favor si me aportara todo tipo de informacion acerca de ese modelo o informacion general de volvo. Mucha gracias, espero tu respuesta, adios




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