Foro de Reparación de vehículos
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consume agua o se evapora

Escrito por Carlos el 15/11/2007

Tengo un citroen c8 y baja el nivel del agua, le relleno al maximo y cuando viajo o despues de un tiempo va bajando hasta el minimo, no se enciende nada, ni se calienta ni nada el coche anda bien pero tengo que andar rellenando el agua, tambien me hace ruido el clima al lado derecho, puede que sea por ahi donde se evapora?

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Starwack Buck
Valencia, España
Escrito por Starwack Buck el 17/11/2007
Lo primero que deberias hacer es comprobar que no tienes alguna fuga. Para esto hay que meter un poco de presion al circuito de refrigeracion, si la mantiene es que no hay fuga, y si la fuga es hacia afuera la veras gotear enseguida. Si la fuga es interna ya es un poco mas complicado. En este caso comprueba que no se mezcle el agua del motor on el aceite. Cuando se mezclan se suele hacer una pasta marron en la varilla de nivel o en el tapon de llenado, y despues de todo esto solo te queda comprobar que no este pasando el agua a los cilindros y la tire por el escape.

Escrito por Carlos el 19/11/2007
"Lo primero que deberias hacer es comprobar que no tienes alguna fuga. Para esto hay que meter un poco de presion al circuito de refrigeracion, si la mantiene es que no hay fuga, y si la fuga es hacia afuera la veras gotear enseguida. Si la fuga es interna ya es un poco mas complicado. En este caso comprueba que no se mezcle el agua del motor on el aceite. Cuando se mezclan se suele hacer una pasta marron en la varilla de nivel o en el tapon de llenado, y despues de todo esto solo te queda comprobar que no este pasando el agua a los cilindros y la tire por el escape. "
por starwack (Noviembre 2007)

si pasa a los cilindros y la tira por el escape que puede pasar? , tambien me han dicho que puede ser la junta de la culata o la culata, pero el coche anda bien y no se sube la temperatura, no podra ser por el clima, ya que mete ruido cuando esta puesto.



Starwack Buck
Valencia, España
Escrito por Starwack Buck el 05/12/2007

El ruido del clima no debe tener relacion con el consumo de agua, este ruido puede estar producido por el compresor o su correa o por los ventiladores que hay en el evaporador, lo del agua tiene que ser otra cosa. Cada cuanto tiempo o kilometros tienes que añadir agua al motor? Cuanto tienes que añadirle?

Un saludo y perdon por el retraso, se me despisto este ultimo mensaje


Escrito por Carlos el 09/12/2007
"El ruido del clima no debe tener relacion con el consumo de agua, este ruido puede estar producido por el compresor o su correa o por los ventiladores que hay en el evaporador, lo del agua tiene que ser otra cosa. Cada cuanto tiempo o kilometros tienes que añadir agua al motor? Cuanto tienes que añadirle?
Un saludo y perdon por el retraso, se me despisto este ultimo mensaje
"

por starwack (Diciembre 2007)

el ruido del clima ha dejado de hacerlo, relleno de agua cuando veo que esta en el minimo, pero no se sube la temperatura ni se enciende nada ni nada , el coche va muy bien pero relleno por miedo a que no avise y tenga una averia mas gorda, suelo rellenar un poco cada 800 o 1000 kilometros aproximadamente, del minimo al maximo. Un saludo.



Starwack Buck
Valencia, España
Escrito por Starwack Buck el 09/12/2007

Empieza por meter como 1 bar de presion en el circuito de refrigeracion, si tienes alguna fuga en algun manguito o algo parecido enseguida saldra. Tambien puedes quitar los plasticos que recubren el motor, normalmente el anticongelante lleva un colorante que deja marca blanca o de otro color, asi es mas facil encontrar las fugas. Si el agua entra en los cilindros mientras el motor esta en marcha la quemara y la tirara por el escape, tiene un olor muy peculiar y enseguida lo notaras. Sin embargo si entra en algun cilindro mientras el motor esta parado puede llegar a bloquearte el motor y cuando intentes arrancarlo parecera que te has quedado sin bateria. En este caso no debes forzar el arranque ya que puedes dobler una biela. Como ya te dije lo primero que debes comprobar es que el agua no se mezcle con el aceite. Haz estas pruebas y cuentas como te ha ido

Un saludo


Escrito por Carlos el 11/12/2007
"Empieza por meter como 1 bar de presion en el circuito de refrigeracion, si tienes alguna fuga en algun manguito o algo parecido enseguida saldra. Tambien puedes quitar los plasticos que recubren el motor, normalmente el anticongelante lleva un colorante que deja marca blanca o de otro color, asi es mas facil encontrar las fugas. Si el agua entra en los cilindros mientras el motor esta en marcha la quemara y la tirara por el escape, tiene un olor muy peculiar y enseguida lo notaras. Sin embargo si entra en algun cilindro mientras el motor esta parado puede llegar a bloquearte el motor y cuando intentes arrancarlo parecera que te has quedado sin bateria. En este caso no debes forzar el arranque ya que puedes dobler una biela. Como ya te dije lo primero que debes comprobar es que el agua no se mezcle con el aceite. Haz estas pruebas y cuentas como te ha ido
Un saludo

he realizado esas pruebas y no veo agua por ningun sitio, he mirado el aceite y no veo que tenga agua, en el agua tampoco veo aceite, al arrancar en frio sale humo blanco por el escape y echa algo de agua o condensacion luego cuando calienta se quita y no echa nada de humo, tambien me he dado cuenta que al parar el coche suena como una correa o algo, es posible que lleve una calefaccion autonoma porque el coche se trajo de alemania?


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por starwack (Diciembre 2007)






Starwack Buck
Valencia, España
Escrito por Starwack Buck el 11/12/2007

El humo blanco es sintoma de agua en el escape, solo te falta distinguir el olor del anticongelante en el escape. Bien puede ser porque se te encharque un cilindro durante la noche por alguna fuga en la junta de culata y a la mañana siguiente lo tire por el escape o porque directamente pase el agua al escape por alguna fisura en la culata. En los dos casos lo mas seguro es que tengas que desmontar la culata y llevarla a comprobar pero si no estas seguro de las pruebas que has hecho haz que lo revise un mecanico ya que desmontar la culata es bastante caro. Lo del calefactor autonomo, si que se suelen montar como extra en Alemania y paises nordicos, lo montan para que no llegue a congelarse el anticongelante durante los meses frios, ademas de que mantener el motor a 15 o 20 grados ayuda a facilitar el arranque. Suelen ser bombas de agua electricas que calientan el agua en una resistencia como las lavadoras mas o menos aunque tambien existen a gasoil como los de los camiones. Repito no te precipites en desmontar nada, hazlo comprobar por un profesional

Un saludo


Escrito por Carlos el 15/12/2007
"El humo blanco es sintoma de agua en el escape, solo te falta distinguir el olor del anticongelante en el escape. Bien puede ser porque se te encharque un cilindro durante la noche por alguna fuga en la junta de culata y a la mañana siguiente lo tire por el escape o porque directamente pase el agua al escape por alguna fisura en la culata. En los dos casos lo mas seguro es que tengas que desmontar la culata y llevarla a comprobar pero si no estas seguro de las pruebas que has hecho haz que lo revise un mecanico ya que desmontar la culata es bastante caro. Lo del calefactor autonomo, si que se suelen montar como extra en Alemania y paises nordicos, lo montan para que no llegue a congelarse el anticongelante durante los meses frios, ademas de que mantener el motor a 15 o 20 grados ayuda a facilitar el arranque. Suelen ser bombas de agua electricas que calientan el agua en una resistencia como las lavadoras mas o menos aunque tambien existen a gasoil como los de los camiones. Repito no te precipites en desmontar nada, hazlo comprobar por un profesional
Un saludo
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por starwack (Diciembre 2007)

le he llevado a un taller de citroen, me lo han mirado y dicen que no ven rezumar nada ni soplar nada, que le siga controlando a ver , que  si es culata es muy poco  e igual no merece la pena desmontar, lo comprobare un tiempo  a ver que pasa, gracias por las indicaciones ya te contare que pasa.



Starwack Buck
Valencia, España
Escrito por Starwack Buck el 16/12/2007

Supongo que les dejarias el coche toda la noche para que lo arrancaran a la mañana siguiente, no? Asi podran comprobar si tira agua por el escape en la primera arrancada de la mañana. De todos modos si no han visto nada es porque el problema no es muy grave, no debes dejar de controlarlo el nivel de agua y como te han dicho si el problema es de culata terminara por salir.

Un saludo


Escrito por Joseluis el 19/12/2007

El agua se evapora y calienta mucho el tanque de agua y si bota agua por el tubo de escape pero no mucho ,y antes no tenia problemas para arrancarlo  pero estos dias  enpeso a fallarme que aconsejas pues donde vivono hay mano calificada tengo que viajar 8 horas


Starwack Buck
Valencia, España
Escrito por Starwack Buck el 20/12/2007
"el agua se evapora y calienta mucho el tanque de agua y si bota agua por el tubo de escape pero no mucho ,y antes no tenia problemas para arrancarlo  pero estos dias  enpeso a fallarme que aconsejas pues donde vivono hay mano calificada tengo que viajar 8 horas
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por joseluis (Diciembre 2007)



Lo primero comprobar por donde pasa agua al escape,  lo mas normal es que sea por la culata o la junta de culata pero tambien podria ser algo tan facil como que el termostato no abra o que el radiador este taponado. Para comprobar igual que para repararlo necesitas un minimo de conocimientos de mecanica asi como herramientas y datos tecnicos de tu motor, si no los tienes te aconsejo que no te embarques en hacer tu mismo la reparacion ya que al final tendras que buscar un mecanico que te lo arregle

Un saludo


Escrito por Carlos el 16/07/2008
Buenas llevo observando bastante tiempo que me baja el anticongelante del coche, lo lleve a mirar no  vieron nada, cambiaron la bomba del agua porque perdia un poco pero sigue bajando el nivel, he probada a arrancarle en frio, el nivel de agua en el minimo, quito el tapon de llenado, le tengo un rato arrancado y el agua va subiendo hasta por encima del nivel maximo, los electroventiladores saltan y la temperatura no llega ni a la mitad, luego se queda entre el minimo y el maximo y con los dias vuelve a ir bajando, que le pasa?

Escrito por Esquilmar Rayoin Elsuelo el 04/08/2008

Cuando llevaba mis 3 kms recorridos me doy cuenta que el coche,un lancia delta de 10 añitos y 1. 4, empieza a sonar cómo si de un pinchazo se tratara. Yo acelero para tratar de recorrer los pocos kms que me separan de casa 2. Al llegar a casa observo cómo sale vapor de agua debajo del capó. Observo que no son las ruedas y que es un manguito que se está casi rajando (3 cms de long) pero no se había rajado totalmente. A todo esto el vehículo se me ha calado en la puerta de casa. Trato de arrancarlo para meterlo en el garaje pero la batería o el sistema electrico dicen que nones. En apariencia podría ser un gripazo, pero creo que no dado que el problema eléctrico no era nuevo en este coche y en muchas ocasiones se quedaba como sin energía, y tras un rato, volvía cómo se había ido. Esto me desconcertaba a la vez que en el salpicadero en ellado derecho se encendía un testigo rojo en forma de pirulí, con unas salpicaduras por uno de los extremos, lucecita que conseguía apagar tras apagar elmotor y volverlo a encender, entoncers parece que se aceleraba más de la cuenta y se apagaba la lucecita que según he consultadodicen que es de los inyectores.....

El caso es que tengoel coche en lapuerta, aparentemente sin batería,y no sé si recargarla e intentar llevarlo a un taller, pero como perdió toda la presión que llevaba elcircuito al abrir lentamente el vaso donde se almacena el liquido de refrigeración..... El caso es que no sé cómo actuar.....


Starwack Buck
Valencia, España
Escrito por Starwack Buck el 05/08/2008

Comprueba la carga de la bateria, si esta bien lo mas facil es que tengas el motor gripado y el motor de arranque no  sea capaz de moverlo

Un saludo


Escrito por Rosa Ana Lasheras Navarro el 28/02/2009

Un coche consume mucha agua y sube la temperatura y no evapora


Escrito por Patry el 08/03/2009

Quero asaceer a ke temperatura se evapora el aseite


Omar Aqui
Zacatecas, México
Escrito por Omar Aqui el 09/04/2010

Tengo una caminoeta ti mini van empeso a evaporar agua y un dia se habia casi secado tube que meterle mas agua porque estaba en carretera tanta que se consumio como 15 litros y se veia que se evaporaba por el escape hasta que no dio mas y tube que remolcarla ahora no se que tanto sea el daño revise el aceite y no tiene agua tampoco se veee quemado pero el agua creeo que seguira evaporandose por el escape que podria ser y que podria hacer para repararla y el motor en si puede servir todabia o ya esta quemado......?


Marco Perez Garcia
A Coruña, España
Escrito por Marco Perez Garcia el 12/11/2010

Hola,me pasa lo mismo con mi c8. Pierde liquido de refigeracion,cada vez mas,pero no se si es de la culata ya que si el anticongelante se mezcla deja un olor peculiar por el tubo de escape. Creo que no es mi caso ya que no noto ningun olor raro,pero en cambio si que tengo problemas al arrancar el coche,en la citroen me dicen que es del motor de arranque. Tamienme cambiaron el tapon de la botella de expansion,ellos dicen que por ahi perdia pero tengo mis dudas. Esa concidencia de fallos(perdida de liquido y fallo al arrancar)no se. Podrian tener relacion. AYUDARME POR FAVOR


Joana Larrosa
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Joana Larrosa el 26/12/2010

Hola.... Les cuento.... Me compre un gol naftero hace unos dias.... Los estube andando i estaba todo de 10.... X ahi me doy cuanta q gasta mucha agua.... Todos los dias le tengo q poner mucha agua.... Entonces miro el aceite.... I esta como cortado.... Me fijo en el escape i sacude agua sucia.... Estoy esperando que lo vea el mecanico... Pero todavia no tiene turnos.... Alguien me puede decir q tan grabe es esto? ( ya se... Q me re metieron el perro... ) ja-... Pero esto kiere decir q se esta por fundir? Ayuda =S

Q hago?




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