Los cables son: una bobina rojo y gris

                             la otra bobina blanco y gris

No tengo idea si las bobinas van en serie o en paralelo. Tampoco se copmo conectar el capacitor de arranque.

Lo que pude ver es que una de las bobinas tiene mas resistencia que la otra.... Una esa alrrededor de los 130 oms y la otra 200 oms.

El capacitor es de 1. 6 micro faradios.

Muchas gracias!

Hola tengo el mismo problema que vos!

Espero que lo poco que se te oriente.

Mira los motores monofasicos se componen de 2 bobinados uno de arranque y otro de trabajo. El capasitor va en paralelo con esos bobinajes. El problema es saber con cual. Yo conecte el mio al bobinaje de menor resistencia. Anda pero no como deberia.

Espero que entre los 2 o si alguien se copa con mas info lo podamos sacar adelante!

Desde ya muchas gracias!

el problema que tengo es en un ventilador de techo nuevo donde salen tres cables  negro,blanco,y verde y cuenta con su control de pared de 5 velocidades pero no tengo el diagrama para su conexion

Hola Genete.

                      Feliz Navidad y buen 2008, yo también tengo el mismo problema, baja un viejo ventilador de techo, le saque 8kg de grasa de 20 años colgado, (es una cocina) , y se como conectarlo , pues marque he hice un esquema, ahora bién.. No anda rapido, es como que no anda en la maxima velocidad como antes, y tiene 4 cables 2 verdes y 2 gris, + un capaciotr de 2 mf.

                     Yo medí las resistencias de los bobinados, y una es mayor q la otra , el capacitor no se como se mide, con un tester no marca para ningún lado, ni en ningúna posicion, (del tester), si alguien sabe como medir el capacitor o si se queman , o si hay que recambiar el bobinado , o si solamente es otra cosa.

Desde ya gracias

Julio

Hola julio, te comento para medir un capasitor necesitas un capacimetro o bien un tester con xapacimetro.

Otra forma es armar un circuito haciendo pasar una corriente ,la que podes medir con una pinza amperometrica y luego calcular  la capacidad del capacitor.

Si tenes una pinza amperometrica te explico como armar el circuito.

Saludos.
aca me ando con un problema similar al de uds.

Es un ventilador de 4 palas de madera y luz, marca no tiene, pero es uno de esos genericos chinos que se consiguen por cualquier casa del ramo.
les puedo decir que (segun lo que he anotado) antes de desarmar el ventilador, el capacitor va en serie con el bobinado de menor Ohmiaje, y el de mayor cantidad de ohms, directo a los 220V.

Desarmando el motor, el bobinado de mayor ohmiaje es el del lado exterior, o sea el de trabajo.  los bobinados son dos en forma de anillo dentro del motor y constan de varias bobinitas en serie cada uno, digamos unas 20 por bobinado.

En este caso, para un motor de mas o menos 60W y con 220V de tension de red, el valor de las bobinas de arranque me da unos 330 ohms y el de trabajo unos 390 ohms.

El caso es que ya cambie el capa (2 micro / 400V) y el motor sigue girando a baja velocidad, o sea, no es la misma que cuando era nuevo. Cambiando la conexion (el capacitor al bobinado de mayor Ohms) la cosa es exactamenta la misma. Los bollilleros o rulemanes son nuevos y gira perfectamente bien sin atascarse.

Espero que esto les sirva de algo, no se si realmente es asi, ya que el ventilador viene de otro taller y no me funca como realmente deberia hacerlo (creeria) pero asi es como estaba conectado internamente el capa y las bobinas.

Saludos

Como es eso de que tenes 390ohm  y el ventilador esa conectado a 220v y tenes una potencia de 60w? Y te da un valor mas elevado(sabes la ley de Ohm?).  Lo que ustedes no tienen  en cuenta es que no estan trabajando en corriente continua donde la impedancia es solamente ohmica, en corriente alterna el valor propio de la inpedancia de la bobina depende no solo de su resistencia, sino tambien de la inductacia de esta y de la frecuencia; por lo tanto lo unico que estan midiendo con el tester es la resistencia de la bobina pero no estan sacando su impedancia

Hola, voy a desarmar  el ventilador de techo para probar si cambiendo el capacitor anda mas rapido...

Quisiera saber si recomiendan algun modelo en particular de capacitor? Poner el mismo que tiene pero nuevo? O cambiar por uno nuevo teniendo en cuenta el que se le esta sacando?...

Haciendo esto del capacitor... Es regla general que se mejora la velocidad? No puedo arruinar el ventilador?

Muchas gracias y saludos

Tengo el problema de que no funciona el ventilador pero las luces si, ya le cambie el selector de velocidad y nada será la mala suerte que tambien este dañado?

Lo que busco es un diagrama para checar todas las conecciones y eliminar todos los factores para hacer que funcione mo ventilador

Gracias

Tiene 5 cables violeta, blanco, amarilo , verde y gris, quiero saber la conexion de las bobinas y como va conectado el capacitor 

Tengo un ventilador el cual tiene tres cables en la bobina rojo,verde y gris el capacitor va en la parte de afuera pero no se cual cable va con cual

Es un ventilador de aspas de metal con caja de velocidades tiene un regulador de velocidades con 3 cables conectados azul, blanco y negro es marca gd modelo fc-56 de una lampara y estan unidos con un capuchon un cable negro que sale de esa cajita con un cable blanco delgado

No se como conectar el selector de velocidad de un ventilador de techo de 52" tiene un capacitor de 2 cables como lo undica en el diagrama pero lo que no indica es como conectar el el selector si alguien pudiera ayudarme seria de mucha ayuda, hasta el momento tengo conectados todos los cables que se indican y en ventilador gira normal en ambos sentidos pero si falta ese gran detalle. Gracias

ventilador conexion

Hola amigo,mira lo que yo se es que si tenes el tester tenes que medir las dos bobinas una es de trrabajo y la otra de arranque, la de trabajo tiene menor valor en resistencia que la de arranque,bueno una vez que tenes identificada las bobinas tenes que tomar el comun de ambas y a ese comun la alimentas con un neutro a la entrada de la bobina de arranque va un extremo del capacitor y el otro extremo va unido con la entrada de trabajo y ambos a la vez van con el retorno de los 220 volt que vienen de la caja de regulacion de velocidad eso es lo que te puedo decir,bueno espero que te sirva un abrazo y suerte amigo.