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como checar las partes de mi automovil......?

ALFONSO.
Aguascalientes, México
Escrito por Alfonso. el 04/10/2007
Mi carro es un cavalier 2. 8 full inyeccion Mod 94. Automatico. El problema es el alto exceso del consumo de gasolina y el fuerte olor. Lo lleve tres veces a afinar y quedo peor no supieron ni escanear, decian que la computadora no servia y que no aceptaba dialogo.   investigando en varios foros me entere que podia resolverse el problema con un lavado del cuerpo de aceleracion,  aparte  yo le cambie el sensor de oxigeno y la valvula pcv porque todas las juntas o empaques del motor estas humedas empiezan a dañarse y, se suben las revoluciones, se acelera y se desacelera, por cuarta vez lo lleve a que le lavaran el cuerpo de aceleracion y  hacerle el diagnostico.   esta vez  la computadora acepto el dialogo el mecanico pienza que no supieron configurar el escaner con el mod  del carro y el motor. Total le lavaron el cuerpo de aceleracion se oye diferente pero el problema continua, el mecanico dice que lo arregla con una afinacion pero ya van tres veses que lo afinan y no lo creo, aegura que las otras afinaciones estan mal hechas. Son afinaciones de 1250 por ser de seis cilindros y la verdad son pocos los mecanicos  que hacen bien su trabajo. Sospecho del regulador de gasolina, le desconecte la manguera del vacio con motor en marcha para ver si  salia algunas gotas de gasolina y no. Las mangueras de vacio estan limpias y conectadas en orden. Desconecto  las mangueritas de vacio que van al cuerpo de aceleracion y se medio establece el ritmo del motor, quiero preguntarle si la valbula que esta en el riel de los inyectores ( me parece que la utilizan para lavar los inyectores o conectar la boya) la puedo utlizarla para medir la presion del regulador yde cuanto  tiene que ser la presion, me parece que si la aguja del manometro no se sostiene en un punto el regulador no sirve. QUIERO CONOCER SU OPINION  SI ES EL REGULADOR , SI SON LOS INYECTORES  Y COMO PUEDO COMPROBARLOS ,  SI ES RELEVADOR DE LA COMPUTADORA,COMO LO PUDO CHECAR  QUE PARTE PUDE SER,    por otra parte quiero armar un manometro con un medidor de aire pero no se si me sirve para medir presion de gasolina.   GRACIAS, Y QUE ESTES BIEN RAFA.
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Rafa V O Villar
Contabilidad ince
Escrito por Rafa V O Villar el 04/10/2007
,saludos, su diagnostico es correcto la falla es el regulador de presion, este chisme cuando se rompe la menbrana interna hace fallar el motor y se produce un fuerte olor a gasolina, no significa que al desconectarse del riel tenga goteo, esta pieza en mi pais es cara, substituyala, haga limpieza de inyectores, cambiandoles los oldrig y los microfiltros, los inyectores se pueden probar de la siguiente forma: con ayuda de alguien detras del volante, lefante el riel con todas las mageras e inyectores conectados haga que pasen el swch y observe los chorros de los mismos luego de limpiados, el que no este fuccionando se detectara, no recuerdo si el 2. 8 usa tres bobinas, el que tuve era un buic 3. 1 si las usaba, revise la intensidad de chispa en las mismas, posible caura de ex consumo, no creo que sea la compu, esta solo se chequea llevandolo a un tecnico de computadoras, lo que les suele ocurrir a estas es que las soldaduras pierden el estaño no creo sea este el caso. Sobre lo del manometro el de aire no le sirve necesitara uno de fluidos, son caros y no merece la pena pues la presion en la linea al tocar el gusañillo debe ser fuerte saludos y suerte

Alfonso.
Aguascalientes, México
Escrito por Alfonso. el 05/10/2007

Hola saludos que tal Rafa, gracias por tu respuetas y GRACIAS por el tiempo y la tencion que le das a mi correo, voy a cambiar el regulador, pero como cuesta muy carisimo, estoy viendo y checando -- que si no fuera el regulador que otra cosa seia por jemplo el REELEVADOR de la comutadora  ( SOLO CUESTA 40 PESOS)o la cantina insuficiente de corriente  que llega a los cables que van conectados a los inyectores ,

                La pregunta es, como puedo medir la cantidad de corriente que llega a los inyectores? Quizas por eso la gasolina esta cruda ( LAS BUJIAS SON NUEVAS)

               como puedo checar las tres bobinas, ver  sí  estan mandando  la suficiente energia al sistema? 

              Por otra parte, el ventilador del radiador no trabaja, si conecto directo el motor  del ventilador a la 

              bateria---------si trabaja----------- se le cambio el termostato, explicame el principio. Como funciona

             el sistema de enfriamiento, que partes lo componen GRACIAS ESTOY VIENDO TODAS LAS  OPCIONES QUE TENGO ANTES DE COMPRAR EL REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA

    



Escrito por Lala el 27/08/2008
Quiero conectarle los abanicos para que prendan automaticamente, pero no se donde se encuentra ese sensor de temperatura, que hace funcionar los avanicos

Paco
Durango, México
Escrito por Paco el 29/01/2009

Ho soy paco tengo un nissan 200 sx con turbo y le salio una falla cuando arranco empieza a tironearse y todo el camino va tronando el escape o haciendo explosiones entonces lo lleve a checar y m dijeron que un inyector no estaba funcionando nesesito cambiarle otra pieza o lavarle los inyectores para asi tener mas potencia en el motor


S.omar
Texas, Estados Unidos
Escrito por S.omar el 24/05/2009

Disculpen pero quiero pedir si por favor me pueden dar el nombre de la parte de un isuzu Rodeo 98 4wd que controla la oxygenacion de el carro.


Escrito por Monzeiros el 27/09/2009

Hola soy maicol, tengo un monza q le conectaron la bateria al reves y quisiera saver que se pudo haber roto o quemado ya que el auto tiene chispa en las bujias pero no enciende. Desde ya muchas gracias y espero puedan ayudarme


Tomas Martinez
Monsenor Nouel, Repú...
Escrito por Tomas Martinez el 23/12/2009

Hola ,soy tomas martinez tengo un hiunday excel coupe 89 y no me estas marcando la temperatura. A ver si me dicen como checarla me sera de mucha utilidad gracias hasta pronto



Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren. el 24/12/2009

Hola Tomas.

Un medio para chequear es la utilizacion de un tester para comprobar la continuidad desde el bulbo al reloj del tablero, pero en un 70% el problema se encuentra en el bulbo y es necesario cambiar.

Salu2.

Felices fiestas.




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