Si es poco lo que hay que cargar lo puedes acer sin necesidad de sacar lo quehay dentro pero antes busca la fuga y despues recargalo

Te aconsejo que cambies odo el gas,primero haz lo que el compañero te a dicho,repara la fuga,hazle un buen vacio y vuelve a cagar desde cero. Cualquier duda: pamies79@yahoo. Es instalador.

Hola Jose%20, estos refrigerantes son mezclas que en estado liquido se comportan como si fueran un fluido puro(como el tradicional R22) en cambio en estado gaseoso esta composicion (50% Pentafluoretano (HFC 125) y 50% Difluorometano (HFC-32) ) se separa por lo cual de haber una perdida de gas no sabrias en que cantidades se perdio de cada uno, por esto es que necesario que realices las carga por completo. Un abrazo.

Estimado colega: todo el mundo tiene siemrpe algo de razón en lo que dice ó habla....
El refrigerante R-410A es casi azeotropo, pero se comporta como un azeotropo en la práctica, su deslizamiento de tª es tan bajo que podríamos decir que es como p.e. El R-502....
¿Alguein ha puesto en duda la variación de la composición del R-502?....
Pues bien el R-502 es azeotropo sólo a +14ºC... En el resto de las tªs se comporta como el R-410A.
Por supuesto si se transporta de un sitio aotro en estado líquido, las variaciones son nulas si se transporta en estado de vapor, pod´ria haberalguna pequeña variación de la composición de la mezcla,pero.... Muy pequeña.
Yo diría que no es necesario en una recarga prescindir del refrigerante, pero eso sí si ha faltado es porque hay una fuga,y lo priemro que hay que hacer es Localizarla y taparla y postreriormente recargar y punto, ajustando de nuevo el recalentamiento en la aspirac ión del compresor...
Saludos cordiales. Fgutierrez.

Siempre que no haya perdido mas del 50% de la carga no es necesario pero por el precio que tiene yo personalmente buscaria la fuga y despues la cargaria entera. Consultalo en saterair. Es