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> Carburador fiat uno 1. 3 / 93 - falla - no desfoga y se apaga!
Grupo de Mecánica de vehículos
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CARBURADOR FIAT UNO 1.3 / 93 - FALLA - NO DESFOGA Y SE APAGA!!!

Oscar
Bogotá, Colombia
Escrito por Oscar Avila el 22/05/2009 | Nivel Avanzado

Hola Apreciados Amigos

Tengo un Fiat Uno SCR 1993 con solo 70. 000kms originales. El carro esta en muy buen estado, pero me dicen que el carburador puede estar poroso. El carro lo tengo hace 2 años, desde que lo tengo se apaga en los semaforos o cuand esta en ralentí a una temperatura alta, pero prendia inmediatamente con un chancletazo. Hace una semana empezo a jalonear y se apago, luego no desbocaba como si tuviera un mugre. Lo han visto muchos mecanicos y aun no logran decifrar el lio. Habia quedado trabajando hace 2 dias y hoy volvió a las mismas, Tuve que traerlo a casa con el choke al máximo y muy despacio. Unos me dicen que hay que cambiarle el carburador, otros que nadie lo sabe cuadrar y cuando el ¨Mago¨ le mete la mano, no funciona. Alguna idea?
En este momento el carro empieza a molestar cuando se calienta y solo puedo andar con el choke para que "Desboque". Sin el choque y solo con el acelerador es como si no pasara gasolina, no desfoga y se apaga, ni siquiera puedo arrancarlo.

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Alfredo Correia
Derecho u7niversidad sanrta maria
Escrito por Alfredo Correia el 23/05/2009 | Nivel Avanzado

Como todo amigo los carburadores tienen un tiempo de vida util creo que la mejor solucion a tu problema es conseguir un carburador nuevo y asi te quietas el dolor de cabeza y ten cuidado con ese recalentamiento por que puede llegar a fundirte el ootor pero aunque no lo creas un carburador defectuoso trae como consecuencia el recalentamiento del carro


Oscar Avila
Bogotá, Colombia
Escrito por Oscar Avila el 23/05/2009 | Nivel Avanzado

Apreciado Alfredo

Muchas gracias por tu respuesta. El Carro no se recalienta como tal, yo soy muy cuidadoso con eso, pero el tema del carburador no es facil. Aca en colombia no es ten sencillo, me dicen que el carburador cuesta casi 1000USD y el carro no vale ni 3000USD, que opinas, puedo usar uno usado que este en buen estado?


Carlos+mayo+ Mayo
Sevilla, España
Escrito por Carlos+mayo+ Mayo el 26/05/2009 | Nivel Avanzado


pero creo que si realmente tienes CARBURADOR.. Todo pinta a que te han limpiado demasiado los chicles de "aire" que suelen ir fuera.. Asi que mete en sus orificios un alambrito de cable de cobre de teléfono.. Para que aspire mas gasolina.. Y lo dejas puesto para que achique. (y no s e vaya la depresion dela aspiración por este o estos chicles)

es decir que te lo han limpiado demasiado..
o han pasado una pincho.. Para limpiarlo y lo ha fastidiado


esto lo confirma que se calienta mucho (lo que ocurre con las mezclas pobres) y la baja potencia



te puedo sugerir cosas pero es lo probable

por ejemplo que los cables de las bujias no se rocen
que achiques la distancia entre la pipa y los dedos de la tapa del delco
que adelantes el punto
que quites el filtro apra probar un par de Km con la sbujias limpias


si quieres ma mandas un mai
joaquin. Mayo84@yahoo. Es






Oscar Avila
Bogotá, Colombia
Escrito por Oscar Avila el 26/05/2009 | Nivel Avanzado

Muchas Gracias por la ayuda... Y que opinan del humo negro si no esta pasando aceite y el jaloneo?


Carlos Rico
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Carlos Rico el 26/05/2009 | Nivel Avanzado

Que tal! Mira un carburador debe ser capaz de alimentar suficiente combustible en estado frio, para eso es el ahogador o choke, si esta ya caliente el choke te afectara pues limitas la entrada de aire y por lo tanto te dara mucho humo negro por el escape. Si fuera aceite entonces el humo seria azul, asi que no se confundan, por otro lado cuando el motor esta a su temperatura normal, (no digas caliente pues se entiende que tu motor se esta calentando demasiado), el choke debe estar totalmente abierto y el combustible que pasa por el carburador deberia mantener el auto encendido en ralenti, (pasa eso o no? ), al acelerar tu vehiculo el carburador deberia abrir unas valvulas que estan en la base del mismo, a veces funcionan por un diafragma de hule u a veces funcionan con varillas, lo importante es que al accelerar a fondo ( la prueba la puedes hacer con el vehiculo parado) las valvulas o papalotes inferiores deben abrir, de lo contrario tu auto no aumentara la velocidad y se sentara e incluso te puede provocar jaloneos bruscos).


Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez el 27/05/2009 | Nivel Avanzado

Oscar hola 2 cosas de seguro tienes el carburador susio y una manera es desarmarlo completo y sacarle lo que sea gomas y orring y ponerlo 2 horas en thinner eso disuelve toda mugre luego lo sopleteas y armas con juntas nuevas. Sobre el humo negro es exeso de combustible y pueden ser que se hinunde el carburador y lo puedes ver sacando el filtro y poner en marcha y ver cuando se apaga que no siga entrando nafta adentro si es haci cambia el punzon. De todas maneras cuando limpies el carburador compra un kit completo para ese carburador que debe ser un solex 2 bocas si mal no recuerdo bueno suerte a tus ordenes


Carlos+mayo+ Mayo
Sevilla, España
Escrito por Carlos+mayo+ Mayo el 27/05/2009 | Nivel Avanzado

En primer lugar yo no cambiaria el carburador

y hay que determinar si el problema vien de

a) exceso de gasolina

b) falta de gasolina

Asi que

a) mira si huele a gasolina los gases de escape

si es así.. Mira las bujias si están negras

y recuerda que MUCHOS filtros de aire apenas pasan el aire (una vez tuve que hacerme uno provisional con un plancha de goma_espuma de 1 cc espesor impregnado en aceite de motor de ciclomotor de 50cc

(prueba a quitarle el filto un par de kilómetros si no hay polvo en el ambiente)

recuerda que para desahogar el coche.. Se ha de pisar el acelerador a fondo

recueda también que si la boya del carburador esta picada.. Se ahogan los coches en caliente

.

b) falta de gasolina

1)probable que esten obstruidos en los inyectores/chicles de alta (estos estan muy escondidos.. A veces en el fondo de la cubeta) asi que te sugiero que cojas una jeringa de inyecciones de más de 10cc y por los “chicles de aire” le inyectes gasolina o alcohol que levantará la obstrucción ( a veces hay que empalmar ala jeringa la funda perforada de la aguja.. Para alcanzar el chiclé/surtidor

lo mas fácil es (quitando el filtro) fijarse por donde sale la gasolina al acelerar con al mano....y por ahí meterle la presión con la jeringa

2)

como te decía el otro día.. Los chicles de aire.. Puede que te los hayan abierto y por ello falta gasolina.. Asi que les pones un alambrito dentro del orificio

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te adjunto unas normas generales que me tengo para estos casos :

detonacion “autoencendido” picado de bielas

mezcla tomó llama sin la presencia de chispa en la bujía.

a) la formación de depósitos carbonosos

b) También esto se puede dar en motores que tiene sus válvulas con gran desgaste teniendo una aguda terminación en los bordes de sus tulipas y esos bordes pueden quedar incandescentes,

c) o cuando en épocas pasadas ante grandes aumentos del valor del combustible muchos modificaban los viejos carburadores provocando mezclas pobres en los motores con pasos calibrados pequeños y esto produce la presencia de llama en el cilindro por un periodo de tiempo mayor elevando drásticamente la temperatura en la cámara de combustión y el fenómeno de ignición espontánea o autoencendido era moneda corriente.

(supongo que por esto se calentar&aa


Ebandro Maximiliano Muro Salazar
Mecanica general politecnico nacional ...
Escrito por Ebandro Maximiliano Muro Salazar el 27/05/2009 | Nivel Avanzado

Oscar-desarma tu carburador y prepara una mescla de aceite libiano con gasolina y dejarlo sumergido por varias horas si esta saturado con alguna inpuresa estabilisaras tu carburador y si esta poroso no obtendras ningun resultado


Ing Arnolfo Herrera
Ingeneria electrica universidad polité...
Escrito por Ing Arnolfo Herrera el 02/04/2010 | Nivel Avanzado

Tienes la valbula de minimo dañada, es una valbulita electrica que seguramente esta sucia o no le llega corriente


Alvaro Mahecha
Bogotá, Colombia
Escrito por Alvaro Mahecha el 05/04/2010 | Nivel Avanzado










Segun tu comentario sobre la falla se puede pensar que es el carburador el responsable, pero es importante empesar por el principio y ver las causas por las cuales el carburador no funciona correctamente.
1- Le sugiero que a la temperatura en que presenta la falla se haga un analisis de la presion de la bomba de combustible para establecer si el carburador está siendo surtido correctamente.
2-Si la presion de la bomba no es la adecuada, antes de tomar la desicion de cambiarla, revise si hay la posibilidad de alguna manguera porosa entre el tanque y la bomba.

Es muy importante hacer un analisis del circuito que alimenta el carburador pues éste no funciona bien si el circuito trabaja incorrectamente.


Jorge Carrera
Santa Fe, Argentina
Escrito por Jorge Carrera el 07/04/2010 | Nivel Avanzado

Revisa los tubos emulsionadores que estan dentro del carbu son unos tubitos de bronce que a veces tienen una suciedad que al moverse tapa la salida y nno deja pasar el combustible pero cuando le pones el choque la depresion del motor hace pasae lsa nafta a la fuerza y por eso anda, ademas checa la presion y el caudal de la bombe de gasolina ( nafta) en frio y en caliente aver si cumple con lo requerido,y para limpiar el carburador sumergelo en creolina o algun aceite fenolado al menos por una hora ( previo a quitarle todas las partes de goma pues las ablandara y se tornaran inservibles)luego un buen sopletreado y listo a correr como el viento. Un abrazo daniel


Alfonso Vargas
Agrario y alimentario
Escrito por Alfonso Vargas el 10/04/2010 | Nivel Avanzado

Si tu carburador es de cuatro bocas debe tener dos valvula electrica una que regula el aire en minimo y otra la gasolina cuando la de aire esta dañada el carro falla en minimo cuendo esta en caliente quitala y prueba.


Eduardo Guerrero
Guanajuato, México
Escrito por Eduardo Guerrero el 10/04/2010 | Nivel Avanzado

Lo que tienes que hacer es perderle el miedo y meterle mano tu mismo, el carburador no hace nada del otro mundo, lo único que hace es la mescla exacta de aire y combustible que que se requiere dentro de las camaras de compresión de cada uno de los cilindros de tu automovil. Si comentas que se empeso a jalonear, seguro se encuentra tapado el venturi de baja, obvio que cuando te detienes en un semaforo se va a apagar y cuando lo mantienes acelerando esta trabajando el venturi de alta. Lo que se necesita es una buena lavada, "mucho ojo" revisa primero si para el modelo de carburador que traes puedes encontrar todo el juego de cambio y repuestos.! ánimo! Saludos! egg100169@hotmail. Com


Marbella-zambrano1956 Escobar Zambrano
Bachiller liceo enrique b. núñez
Escrito por Marbella-zambrano1956 Escobar Zambrano el 12/04/2010 | Nivel Avanzado

Quisiera saber cuales fallas presentan cuando es problemas de inyectores...... Yo tengo una terios y la falla que presento que quedo un poquito acelerado llegue a pensar que era la guaya.... Pero lo lleve un mecanico para que me diera un diagnostico y me dijo que tenia q hacerle mantenimiento.... Pero de verdad que yo no creo en los mecanicos...... Gracias.


Juan Esteban Alfaro
Neuquén, Argentina
Escrito por Juan Esteban Alfaro el 13/04/2010 | Nivel Avanzado

Hola oscar mira por lo que estube leyendo tu carburador es un weber, fijate que tiene un diafragma, que es un avanze al bacio eso tiene una membrana que a lo mejor se queda pegada y lo que hace rebalsa la cuba del carburador y lo ahoga cuando se vacia la cuba anda un ratito y se para nuevamente, busca un mecanico que desmantele el carburado que lo sopletee y le haces cambiar el avance al bacio, si eso no lo compone la fija es la bomba de nafta que no retiene, es lo unico que le puede pasar


Carlos+mayo+ Mayo
Sevilla, España
Escrito por Carlos+mayo+ Mayo el 13/04/2010 | Nivel Avanzado

En la parte alta del carburador están los chiclés (toberas de bronce) de aire.. Méte un alambre de hilo telefónico (1. 5cm con un lazo qtra que no se cuele) para que se estrche la entrada de ire por su orificio.. Y asunto concluido.. Meterá mas gasolina (no por ello gastará mas... Sino al contrario)


Victor Castillo
Mecanico automotriz servicio nacional ...
Escrito por Victor Castillo el 14/04/2010 | Nivel Avanzado

Para mi concepto ese carburador esta tapado lo que yo he hecho es desarmarlo completamente sacando todas las partes de caucho para evitar que se dañen y sumergirlo por lo menos dos horas entre thiner y luego sopletiarlo con buen aire a presión hagalo y me cuenta-


Carlos+mayo+ Mayo
Sevilla, España
Escrito por Carlos+mayo+ Mayo el 14/04/2010 | Nivel Avanzado

Sigo insistiendo que te entra demasado POCA gasolina porque ties los chiclés de aire muy abiertos... Reduce la apretura metiendo un lambrito de cobre de cable telefonico y déjalo dentro


Victor Alberto Cruz Paco
Tecnico - mecanica automotriz intitu...
Escrito por Victor Alberto Cruz Paco el 15/04/2010 | Nivel Avanzado

Esta mal el circuito delminimo ay q aser un mantenimiento al carburador o sino ay q echarle limpiador de carburador es paresido como un spray lo aplicasss acelerandoo i echandoel limpiadorr poco a poco asta q este bien o sino funciona eso manda a sondear el carburadorrsobre todo el minimoooo. Y si no quieres perder tiempo compra un carburador nuevo pssssss jajja sino trailo para aqui al peru jaja aqui ay buenos mecanicosssss


 
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