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Foro de Electricidad



Cambio de giro en motor monofásico

jaime
Lugo, España
Escrito por Jaime Dovale
el 26/07/2007

Como se le cambia el sentido de giro a un motor monofásico?

Saludos y gracias de antemano

Alex Martinez Reyes
Ingenieria electronica universidad aut...
Escrito por Alex Martinez Reyes
el 26/07/2007
Solo invierte  la alimentacion de la bobina de arranque con respecto a la de trabajo( la de trabajo queda igual)...
Carlos Castro
Orense, España
Escrito por Carlos Castro
el 26/07/2007

Eso es invertir la bobina auxiliar, mira este ejemplo

Http://w3.cnice.mec. Es/recursos/fp/cacel/CACEL1/monofasico. Htm#

Sino recuerdo mal es la del condensador.

Escrito por Ana
el 26/07/2007

Buenas a todos, para cambiar el sentido de giro hay que hacer lo siguiente; cambiar los dos comunes unidos, que son,  una punta de arranque y otra de trabajo, por las otras.

Saludos

Alex Martinez Reyes
Ingenieria electronica universidad aut...
Escrito por Alex Martinez Reyes
el 26/07/2007

Permite discentir de tu opinion Ana , pero al conectar, asi como dices ,seria equivalente a invertir la clavija solamente y no creo que generara  un cambio en la rotacion... Solo deberias hacer un cambio en UNA sola y no en las dos....

Gracias.


Alex

Modesto
Cádiz, España
Escrito por Modesto
el 27/07/2007
Ahí llevais un esquema para que salgáis de duda.

Ficheros adjuntos:
motor monof
Escrito por Ana
el 29/07/2007

Buenas, a todos

Alex, lo que se hace cuando cambias los comunes es cambiar el sentido del flujo en los dos bobinado, tanto en el de arranque como en el de trabajo y asi cambias el sentido.

Evidentemente hay diferentes conexiones en motores monofasicos por circunstacias especiales, pero cuando en un motor salen la cuatro puntas fuera, tienes el principio y el final de los do bobinados.

Si cambias solo un comun no vale, y si no, haz la prueba.

Ah, perdon por el nombre que sale, es que estoy en el ordenador de mi mujer, yo me llamo  Luis.

Saludos a todos

Jaime Dovale
Lugo, España
Escrito por Jaime Dovale
el 30/07/2007

Hola Luís. Yo soy el de la pregunta.

Ya he comprobado lo que controlas de motores, si te acuerdas habíamos hablado sobre el arranque de un motor de 40Cv con grupo electrógeno.

Yo no he trabajado nada con motores monofásicos, por lo que mi pregunta es, como se diferencia el bobinado de arranque del de trabajo, y si siempre es así como dices. Cuatro puntas en la caja de bornas y listo?. ¿Que hace exactamente el condensador en el motor?, ¿Porque el motor trifásico no lleva condensador?, ¿Tiene que ser de una capacidad determinada, como saberlo?

A ver si me puedes ayudar (en algo), que me da rabia no controlar nada de motores.

Saludos


Jaime Dovale
Lugo, España
Escrito por Jaime Dovale
el 31/07/2007

Modesto, el esquema que pones no se ve. Gracias por el intento


Alex Martinez Reyes
Ingenieria electronica universidad aut...
Escrito por Alex Martinez Reyes
el 13/08/2007

Luis: 

Hola Luis, disculpa por el retardo de la respuesta , pero no habia hecho la prueba como me decias, cambie las 4 puntas , pero el giro me quedo igual , me imagino porque sera el equivalente a giras 2 veces 180ª


De :

Http://www.siemens.com. Mx/A&D/Data/Cat_motores_Siemens. Pdf
Sentido de giro
El sentido de giro normal del
motor es el de las manecillas del
reloj, viendo el motor del lado de
la flecha. Para cambiar de
rotación basta con intercambiar
dos terminales en la tablilla de
conexiones. Los motores con
brida "C" y flecha roscada se
proveen con rotacion fija.




Ramon
Tamaulipas, México
Escrito por Ramon
el 22/09/2007
modesto cual es el nombre del archivo que quieres q sevea en tu attach ya que hay una lista grande
Tamaño:
Tipo:
 
"

por Modesto (Julio 2007)




Eduar
Atlántico, Colombia
Escrito por Eduar
el 22/09/2008

Para cambiarle el giro al motor monofasico bsta con solamente cambiarle el sentido d la corriente en el debanado auxiliar, esto se hace conectando este debanado de forma contraria, es decir, la terminal de entrada se vueleve en termial de salida y la de salida se connecta en donde estaba la entrada.. Si el motor cambia su sentido de giro.

Escrito por Danny Santamaria
el 28/10/2008

Hola amigos

Disculpen las molestias pero aqui el motor monofasico lleva conectado los capacitores que sirven para el arranque verdad? Pero mi prefunta es ¿Como identifico los terminales que llegan a los condensadores y cual es para para cambiar el sentido de giro?   Gracias de antemano

Stefan Lecter
Sevilla, España
Escrito por Stefan Lecter
el 07/12/2009

Hola a todos miren quiero saver como se cambian las fases en la placa de bornas de un motor nomofasico,para un inversion de giro

Jose Javier Leon Beltran
Electricidad servicio nacional de apre...
Escrito por Jose Javier Leon Beltran
el 05/06/2010

Gracias por sus comentarios porfavor enviar esquema de coneccion de cambio de jiro por contactores o selector breter

Juan Merino Vidal
Electricidad industrial senati
Escrito por Juan Merino Vidal
el 29/08/2010

Hola alex nesecito saber como invierto el giro de un motor estractor de aire monofasico del cual me salen 6 cables de verdad te agradeceria que me apollaras lo antes posible te agradesco de ante mano veo que realmente eres bueno en el tema

Pedro Luís Valero
Ingenieria electrica universidad de lo...
Escrito por Pedro Luís Valero
el 30/08/2010

Amigo, se pude cambiar el giro de un motor monofásico de induccción simplemente cambiando la conexión de la bobina auxiliar , también llamada bobina de arranque... Saludos

Pedro Luís Valero
Ingenieria electrica universidad de lo...
Escrito por Pedro Luís Valero
el 31/08/2010

Amigos voy a tratar de responder varias preguntas a la vez :

1) Si el motor tiene 4 terminales de salida y tienen los números 1, 2, 3, 4 seguramente es un motor que gira en un solo sentido , es decir que no se le pude cambiar el giro. Es un motor que trabaja a dos tensiones (En Venezuela 110/220 Voltios), por lo tanto la bobina principal está dividida en dos partes que teóricamente se llaman bobina de trabajo 1 entre los terminales 1 y 2 y bobina de trabajo 2 entre los terminales 3 y 4.
Si se conectan en paralelo uniendo 1 con 3 y 2 con 4 el motor se alimenta por esas uniones con la tensión menor (110 V). Ahora si se conectan en serie, uniendo 2 y 3 se puede alimentar por 1 y 4 con la tensión mayor (220 V).

2) Si el motor tiene 6 terminales 1, 2, 3, 4, 5 y 8 es un motor de dos tensiones y dos sentidos de giro. Los terminales1 y 2 pertenecen a una parte de la bobina principal y los terminales 3 y 4 pertenecen a la otra parte de la bobina como anteriormente se dijo. Los terminales 5 y 8 son los de la bobina de arranque.
Si se quiere conectar a la tensión mayor se unen ( 2, 3, 5) y 8 con 4 y se alimenta por 1 y 4. Para cambiar el sentido de giro simplemente se intercambian 5 y 8, es decir se unen (2,3,8) y 5 con 4.
para conectar a la tensión menor se unen ( 1, 3, 5 ) y (2, 4 ,8 ) y se alimenta por 1 y 4. Igualmente , para cambiar el sentido de giro se intercambian 5 y 8.

Pedro Luís Valero
Ingenieria electrica universidad de lo...
Escrito por Pedro Luís Valero
el 31/08/2010

Amigo Danny para identificar las bobinas de un motor monofásico puedes hacer lo siguiente:
Con un ohmetro se mide entre todos los terminales, si entre 2 terminales mide una resistencia(generalmente Pequeña) pertenece a uno de las bobinas de macha (pueden ser una o dos). En dos de los terminales el ohmetro debe irse a cero rapidamente y luego volver lentamenta hacia infinito y esa es la bobina de arranque. Eso se debe a que como la bobina de arranque está conectada en serie con el o los capacitores , al medir la resistecia el capacitor se carga con la pila del ohmetro y el circuito se abre...... Nos seguimos viendo

Pablo Emilio Aponte Bedoya
Especialista en derecho laboral y segu...
Escrito por Pablo Emilio Aponte Bedoya
el 31/08/2010

únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque