Foro de Mecánica del automóvil
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calibracion de valvulas

Escrito por Davdees el 19/09/2008
Como se hace la calibracionde valvula en el motor  pasos  ha seguir
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Juancarlos Yapura
Medio oficial ,oficial espedializado t...
Escrito por Juancarlos Yapura el 21/09/2008
Juanca=esto es lo que encontre depaso yo tambien aprendo regular valvulas" explicacion paso a paso!

como regular valvulas

bueno esto lo voy a explicar de cero para el que realmente no tiene idea de que se trata, para los que saben a lo mejor hay pasos muy obvios pero no todos sabemos y la idea del foro es ayudarnos entre todos asi que este tutorial es como dice mi viejo “a prueba de boludos” jajaja

materiales
una sonda metrica (rondan entre 8 y 20 pesos)
un destornillador (común, plano)
una llave de 11 (milimetrica)
llave tubo (para sacar la tapa)

antes que nada, el 600 se regula en caliente, (ya ke muchos le dan por ejmplo 0,15 en frio y x ke lo van a sentir mejor le dan 0,20 en frio ara eso le dan 0,15 en caliente y listo... Se entendio? )asique esto hay que hacerlo despues de tener el coche en marcha 20 minutos como minimo

bueno empezemos

al retirarla, sacamos tambien la junta de corcho que la sella a la tapa de cilindros.
nos vamos a encontrar al sacarla ,bueno aca tenemos el eje de balancines con sus respectivos martillos y reguladores, las valvulas con sus resortes,y platillos como dije lo primero es identificar las valvulas


bueno ya identificamos las valvulas, (las de admision siempre son mas grandes); y tambien los cilindros, el cilindro uno es el primero mirando de atras al auto, (el que esta pegado a la traversa)

para regular valvulas el cilindro que estamos midiendo tiene que estar en compresion osea con las dos valvulas cerradas

aclaracion: el cilindro 1 y 4 suben y bajan juntos
el cilindro 2 y 3 suben y bajan juntos

la tecnica que usaremos de regulacion es “por balanceo”

cuando el cilindro 1 esta en compresion el 4 esta en balanceo
cuando el cilindro 4 esta en compresion el 1 esta en balanceo

cuando el cilindro 2 esta en compresion el 3 esta en balanceo
cuando el cilindro 3 esta en compresion el 2 esta en balanceo

dato: el orden de encendido es 1-3-4-2 ( orden en que explotan los cilindros)

el fiat 600 es “varillero” no tiene arbol de levas a la cabeza, la leva esta abajo y por medio del botador y las varillas abren y cierran las valvulas

las varillas son 8, las tenemos en la parte izquierda de la tapa de cilindros, las van a ver enseguida

bueno llego la hora de la verdad

como me doy cuenta que cilindro esta en compresion para regular las valvulas de ese cilindro?

empezamos regulando el cilindro 1
como ya dijimos, para que este en compresion el 1 tiene que estar en balanceo el 4
entonces giramos el ventilador en sentido horario y vamos a ver como se empiezan a abrir y cerrar las valvulas
nos concentramos en el cilindro 4 mientras giramos el ventilador , cuando la valvula de escape esta cerrando y esta por abrir la de admision ahí está en balanceo el 4, (cerrar es que esta subiendo el resorte y abrir es que está bajando), si nos pasamos un poquito podemos girar el ventilador en sentido antihorario para que quede justito en balanceo.

repito: “balanceo” es cuando esta cerrando escape y abriendo admision

ya tenemos el 4 en balanceo por lo tanto podemos regular el cilindro 1

aca se mete la sonda metrica, en este caso estamos regulando la valvula de admision del cilindro uno,
la sonda esta se utiliza segun el modelo la que corresponda segun tablas, eso no es a piachere de cada uno

bueno, como regulamos?

primero con una llave de media, aflojamos la contratuerca, (recomiendo aflojarla hasta arriba para laburar tranquilos si no estan muy cancheros) luego con un destornillador vamos ajustando o aflojando el regulador con la sonda metida donde indica la foto

la sonda tiene que entrar pero no muy floja (porque en ese caso le estariamos dando mas luz) y si nos zarpamos ajustando despues no nos va salir la sonda, es jugar un poco hasta encontrarle la vuelta, no es para nada complicado, hay q tener tiempo y un poco de paciencia nomas
una vez encontrada la luz deseada de valvulas, con el destornillador puesto en la posicion (sin que se mueva) ajustamos la contratuerca, una vez apretado, sacamos el destornillador y le damos un poquito mas de rosca para que se clave bien

bueno ya regulamos el cilindro 1
ahora viene regular el 3, giramos el motor y ponemos el 2 en balanceo, con el 3 en compresion regulamos el 3

ahora regulamos el 4, giramos el motor y ponemos el 1 en balanceo, regulamos luz de valvulas del cilindro 4

ahora y por ultimo regulamos el 2, poniendo en balanceo el 3 y por fin terminamos regulando la luz de valvulas del cilindro 2

les conviene ir anotando que cilindro regulan si no estan muy cancheros.

compramos una junta de tapa de valvulas y un sella junta
limpiamos bien la tapa de valvulas y la parte que apoya en la tapa de cilindros (a lo mejor hay q rasquetear un poco si esta muy pegada la junta vieja) ponemos el sella junta
primero calzamos la junta en la tapa y luego la montamos sobre el motor, asi nos coinciden los agujeros

ponemos los tornillos y listo señores, ya tienen las valvulas reguladas


Damián
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Damián el 12/01/2009

Yo quiciera saber cual es la forma de regular las válvulas del automóvil Renault 9 - 1600. No tengo idea de cual es la válvula de escape y cual de admision. Cuando saco la tapa de las válvulas me encuentro con todas ellas pero no se distinguir una de otra, por favor si alguien me puede dar una mano le agradeceré infinitamente.

Atte: Damián


Escrito por Pocho el 09/10/2009
"Yo quiciera saber cual es la forma de regular las válvulas del automóvil Renault 9 - 1600. No tengo idea de cual es la válvula de escape y cual de admision. Cuando saco la tapa de las válvulas me encuentro con todas ellas pero no se distinguir una de otra, por favor si alguien me puede dar una mano le agradeceré infinitamente.

Atte: Damián
"

por Damián (Enero 2009)

Las de admisión stan al lado del multiple de admicion (el que va al filtro de aire ) y las de escape al lado del multiple de escape, cuando los multiples van juntos arriba admisió abajo escape


Leonardo Deniz Lemos
3 años utu - universidad de trabajo de...
Escrito por Leonardo Deniz Lemos el 21/03/2010

Me podrias pasar algun documento para regular las valbulas gracias


Leonardo Deniz Lemos
3 años utu - universidad de trabajo de...
Escrito por Leonardo Deniz Lemos el 21/03/2010

Hola tengo un fiat 147 y quiero regular valbulas como podria hacer tu tienes algun documento


Alberto Gallegos
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Alberto Gallegos el 23/07/2010

Gracias por enseñarme a registrar valvulas, te cuento estoy armando el fiat pero tengo un problema nose como poner a punto el distrbuidor (lo tengo afuera de la tapa). Te agradeseria de me dijieras como ponerlo. Desde ya muchas gracias.


Carlitos Avila
La Libertad, Perú
Escrito por Carlitos Avila el 02/10/2010

A eso llamas calibrar por orden de encendido iditota eso se llama traslape o cruze de valvulas y no es necesario usar el orden de encendido para hacerlo


Ignacio Tomas
Montevideo, Uruguay
Escrito por Ignacio Tomas el 12/10/2010

Esta haciendo un aporte, me parece que no es necesario saltar tan asi carlos avila, en todo caso el idiota sos vos, q de sabiondos como vos esta lleno y la mayoria te hacen cagadas en el auto! Estupido!


Federico Roa
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Federico Roa el 26/11/2011

Hola una pregunta, sabras cuales son las medidas q lleva admicion y escape de renault 11? Osea las numeraciones de ambas para sondear. Y si miro de frente al auto, cual es admicion y cual es escape. Gracias, es 1. 6 y si se regula en frio o caliente gracias


Federico Roa
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Federico Roa el 26/11/2011

Hola queria saber cuales son las medidas de sonda de admicion y escape para un renault 11 1. 6 nafta y como diferencio cual es admicion y escape. Si lo miro de frente al auto, cual ceria admicion y escape gracias


Carlos Alberto Campero
Sucre, Venezuela
Escrito por Carlos Alberto Campero el 02/02/2012

Hola yo quiero saber como graduo las balbulas del fiat premio 1600 es de lochas


Lucas.m.fernandez Fernandez
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Lucas.m.fernandez Fernandez el 06/08/2012

Hola tengo mi renault 9 andando a nafta,ahora lo puse a gas y no me regula. Que tengo que hacer regular mas las valvulas abansarlo un poco mas?




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