Foro de Cálculo de estructuras
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cálculo viga carril

Alicia
Almería, España
Escrito por Alicia García Gómez el 20/03/2007
Hola, soy estudiante de ingeniería y estoy haciendo prácticas en una empresa de estructura metálica. Necesito urgentemente que me ayudéis. Tengo que calcular una viga carril para un puente grúa de 5 Tn, con una luz de la nave de 12,5 m y 6 m de vano. He estado mirando el libro de Argüelles y me hago mucho lío. Además me sale una IPE 400+UPN 220 y me parece muy grande.. ¿No creeis? Os agradecería mucho que me ayudáseis.
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Escrito por J. I. A. el 21/03/2007

Hola Alicia,

Pues si me parece mucho para una viga carril, aunque habría que consultar alguna información al respecto... Hoy no te puedo ayudar, pero mañana si tendre tiempo, aun así comenbtarte dos puntos.

Supongo que ya tienes la viga carril como continua y con apoyos en los pilares, aunque no dices nada de este apoyo. Otro dato importante es el peso del puente grua, o mejor incluso la reacción máxima por rueda que facilita el fabricante (así ya están incluidos los efectos dinámicos)

Ya que te he dicho que me parece mucho el perfil que te sale, y a falta de comprobarlo, a ojo pitoniso creo que el perfil adecuado rondará un IPE-330, aunque repito que hay que comprobarlo. (Además me falta el peso de esos 12m de pte-grua, que será importante)



Alicia García Gómez
Almería, España
Escrito por Alicia García Gómez el 21/03/2007

Gracias J.I.A. Por contestarme. Yo lo he calculado como una viga de un sólo tramo, y las reacciones máximas son de 3850 kg. Yo lo que he hecho ha sido primero ver en qué punto se daría el máximo momento, y en ese compruebo tensión y flecha. El problema está en que la tensión me cumple con una IPE300+UPN 220 pero la flecha es la que me hace irme a la IPE400+UPN240.

Si me pudieses dar unos puntos a seguir para calcularla, te lo agradcería mucho


Alicia García Gómez
Almería, España
Escrito por Alicia García Gómez el 21/03/2007
Calla, acabo de leerme mis apuntes de Argëlles y sí he considerado una viga continua... Je je, novata...

Alicia García Gómez
Almería, España
Escrito por Alicia García Gómez el 26/03/2007
No me ayudas?

Escrito por J. I. A. el 26/03/2007

Mil perdones Alicia  ando algo liado... (bueno en verdad es mucho jejejeje)

Esta misma noche te lo veo... Aún así quizá necesite algo más de información.. Pero ya te la ire preguntando.

De nuevo mil sorrys por tardar...

Hasta ahora...


Escrito por J. I. A. el 27/03/2007

Holas de nuevo..

Vamo a ver; para calcular la viga carril de un pte-grua(PG), necesitamos conocer geometría de la nave, luz entre apoyos y separación de pórticos, datos de los pilares o soportes de la viga, etc

Las acciones a disponer sobre la viga se pueden obtener de los datos del fabricante, o estimarlas.   Es raro que el fabricante te dé el valor de las fuerzas horizontales, los valores normales que se toman van a continuación.

Ya tienes la reacción max por rueda (Rmax)x2, esa será tu sobrecarga vertical sobre la viga en el punto más desfavorable (tanto para flexion como para cortante). Las fuerzas horizontales serán: en direccion de la viga y por frenado del PG de valor R/7. En dirección perpendicular a la viga por frenado del carro de valor R/10. El coeficiente dinámico estandar es 1. 25 (muy del lado de la seguridad).

Si sabes la Rmin y la R max puedes llegar a conocer el peso del PG y se puede afinar el valor de 2xRmax. Y si sabes la mínima distancia del carro a la viga, puedes hallar cuanta reacción cae sobre la viga de ese lado y cuanta sobre la del otro lado. Insisto en que busques las posiciones más desfavorables desplazando el carro y la grua.

Y comenzamos el cálculo de una viga continua (supongo que articulada en todos los apoyos), asi que el mayor flector positivo será en un vano extremo, y el negativo en los siguientes. Comprobando cada esfuerzo, pero como tenemos esfuerzos en varias direcciones, hay que utilizar la tensión compuesta.

Además hay que comporbar la flecha que está limitada a L/1000, que también se producirá en el vano extremo, con el carro desplazado hacia el lado de la viga, y el puente grua frenando en todas las direcciones (ejemplo de posición desfavorable).

No se si tienes que diseñar las ménsulas de apoyo, para lo cual se toman las reacciones del apoyo de la viga carril.

Es aconsejable echarle un ojo a los pilares para comprobar que soportan la viga y el puente grua, sino habrá que reforzarlos.

Uff vayo rollo... Ummmm divide y vencerás!

Bueno viendo ahora tus resultados me parecen muy convincentes, el IPE-330 a flexión y el UPN para efectos horizontales etc calculando por resistencia, y creo que por flecha suelen salir resultados peores, pues es muy restrictiva.

Espero que te ayude esto en algo. Ya me contarás.

Saludos.


Escrito por Jose Ramon el 15/04/2007

Necesitaria saber que viga (heb) carril deveria poner para un puente grua de 10+3 tn de 23m de luz y 6m entre pilares pesando el puente unas 15 tn aprosimadamente.


  gracias


Ivana Rondón
Ing. civil ula. universidad de los and...
Escrito por Ivana Rondón el 02/08/2011

Por favor podrían orientarme como calcular las ménsulas, he leído las ideas generales para hacer el cáculo de la viga carril, pero me gustaría saber como proceder para hacer el cáculo de la ménsula, muchas gracias de antemano.




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