Saludos.

Tengo un Jeep grand cherokee laredo 1994, 4. 0L, motor 6 en linea 4000.

El problema está en la caja de cambios automática 42RE.

El carro necesitó de overhaul total de caja, ya que se había quedado en una sola marcha y no hacía cambios.

  El scanner inicialmente marcó errores en el speed sensor y el sensor del gobernador. Se reemplazaron, pero no cambió nada y seguía sin hacer cambios.

  El mecánico me dijo que el carro necesitaba un overhaul en la caja automática... Conseguí el kit de overhaul por internet y le hicieron el trabajo.

  Ahora el carro hacia cambios, pero al ponerlo en drive (D) inicialmente y andarlo, el primer cambio se hacía hasta las 4500 o 5000 RPM... Imposible conducirlo así, porque en cada semáforo o señal del alto había que acelerarlo hasta 4500 RPM para el primer cambio... Casi a 80KP/H.

  El mecánico me dijo que el problema estaba ahora en el solenoide de presión del gobernador. Lo cambiaron.

  Me devolvieron el carro e inicialmente hace los cambios normalmente (entre 2000 y 2500 RPM el primer cambio). El problema es que cuando tengo que conducir   (70, 80 o mas kilómetros) y el carro se camina mas de lo habitual, empieza otra vez a tirar los cambios en revoluciones altas y se siente que en realidad no hace los cambios en una secuencia armoniosa como se supone.

  Al dejarlo enfriarse (durante la noche por ejemplo) al día siguiente no dará problemas... Siempre y cuando no se ande mucho.

  El mecánico le da garantía al trabajo y ya le hizo revisar la computadora de la caja, pero está bien.

  Cabe decir también que antes de dar problemas se enciende la luz de check engine y en ocasiones al parar en un semáforo, se siente como bajan las revoluciones (entre 300 y 500 ) como si el mínimo estuviese desajustado.

  El mecánico me ha dicho que alguna pieza eléctrica se afecta con la alta temperatura... Pero no sabe que es.

  El carro ha pasado en el taller como 3 meses desde que falló la primera vez y me lo han entregado 5 veces, pero siempre falla otra vez.

  He invertido mucho dinero en reparaciones de caja y no estoy en condiciones de comprar una caja nueva.

  Agradecería si alguien me pudiera orientar en que puede ser el problema que tiene la caja para ayudar a mi mecánico.

               Gracias!

Yo me encuentro en la misma situación y ahora le esta costando entra a la reversa mucho les agradeceria me comunicaran que debo hacer en estos cazos gracias.

No puedo areglar mi caja de cambio 

Buenas amigos le puedo decir que q tuve un problema similar con el mismo carro, cambie la caja  el problema persistia, me recomendaron que limpiar el tcp, es una pieza que va por donde esta el resorte de aceleracion es cuadrada y negra lleva como 3 clabes  se soluciono el problema... Espero le sirva

Amigos, tengo una camioneta Legacy 4 x 4 1997 y  hace un mes le hice un overhall a la caja automàtica, cambien una serie de piezas pero pese a ello me vuelve a repetir el problema por la cual la llevè al taller es decir:  cuando comienzo a acelerar  despacio hasta llegar a una velocidad de 90 a 100 Km/h el carro comienza a temblar, cuando se produce esta falla le pongo el cambio en "N" y acelero pensando que es el motor pero las revoluciones y el sonido estàn perfectos, por lo que pienso que puede ser la caja o algun componente electrònico de esta no es funciona bien. Otra cosa este problema no sucede a cada rato solo de vez en cuando; algunos amigos me dicen que puede ser el solenoide de la caja. Pregunta es posible que este sea el problema de mi carro y si es asì que puedo hacer, Gracias por absolver mi pregunta, saludos desde Lima- Perù Carlos Acosta

Si alguien me puede ayudar busco selenoide para caja automatica de un chevrolet wagon r+ modelo 2002.

Cuando arranco golpetea y se siente que el cambio entra de manera brusca y me dicen que es el selenoide

Buen dia.

Queria comentar que desde ayer, tengo exactamente el mismo problema con mi wagon r 2002 automatica. Comenzo el dia de ayer sonando algo que esta debajo del tablero del lado del copiloto, lo cual creo que es la computadora. Luego al arrancar, le cuesta mucho, debo acelerar bastante para que arranque. Una vez que arranca se estabiliza y funciona normal. Tambien se siente que cambio entra de manera brusca. Si logras resolverlo primero que yo, te agradeceria me informaras si realmente era el selenoide, donde lo encontraste, cuanto costo y quien lo reparo. Yo voy a la calle de los Hoteles en bello monte, caracas, donde me dicen que pueden revisarme la computadora e inclusive repararla o venderme una nueva.   

Como estas. Soy de San Juan argentina, y tengo el mismo vehiculo y problema que el tuyo.

Mi camioneta se demora mucho en cambiar de 1ra a 2da.

Los cambios tampoco son armónocos.

Acá lo único que me proponen es cambiar aceite y filtros, lo que seguramente no cambairá en nada las cosas

Podrías decirme ¿Que le cambiaste para mejorar el problema de la 1ra? ¿En que parte lo conseguiste? Y cuantos u$s te costó?

De no mejorar las cosas, el mes que viene viajo a Santiago (Chile), si consigo una solución, te la comunico.

Muchas gracias y Saludos.   

Hola Guillermo:

Soy Mariano de Villa la Angostura - Nqn y tengo un problema tambien con mi 42RE de una Grand Cherokee Laredo 94 y queria preguntarte si pudiste solucionar algo en tu camioneta ya que en mni caso llevo gastado un "camion" de guita y tengo problemas.   En mi caso le baje la caja y la mande a Bs As a hacer toda nueva (hasta la carcaza le cambie porque tenia un par de piedrazos) y al volver a subirla se puso en emergencia, es decir funciona en D solo en tercera sin OD y en en reversa y ya revisaron todo pero no encontraban nada.   Lo unico que quedaba era cambiar la TCM para lo que importe una de Miami porque son mas baratas pero no era eso porque la falla persiste asi que no se mas que hacer.   Si te solucionaron el problema por favor pasame el dato de quien asi lo consulto.   Muchas gracias y suerte.   Mariano Wolf (02944) 15-413803

Hola Mariano:

Si, solucioné mi problema, evidentemente era mucho mas sencillo que el tuyo, pues seguí el consejo que me dieron en el foro (ajustar el cable que va desde la mariposa del carburador a la caja y cambiar el filtro y el aceite) desde ahi la cosa cambió y todo anda perfecto.

El aceite que le puse es ATF D3 (dexron III), parece que hace menos espuma que el ATF común, y con eso los cambios son armonicos y suaves.

La persona que me sugirió eso es antoniool@hotmail. Com (Tonny)

Te doy los datos del mecanico que hizo el trabajo aca en San Juan: Julio R. Palacio, tel 0264 - 4202685 y 155047516, el es especialista en 4X4, pero no especificamente en cajas.

Si no te soluciona el problema,  podes llamarle a Pablo Melían (0264-155666572) decile que es de parte de Carlos Buquete, el es Tecnico Electromecanico, y encargado de talleres de la parte hidraulica de los camiones Fuera de ruta de las mineras de San Juan (esos camiones son automáticos), y puede sugerirte algo, sobre todo por lo que me comentás, el problema perece ser electrico y no hidraulico.

Por ultimo, tengo un CD con el manual de taller de la G. Cherokee 1. 994 4L, si te hace falta, te lo envío.

Saludos y suerte.  Guillermo Krebs (0264)154162860.

Hola Guillermo:

Muchas gracias por contestarme.   Por suerte creo que encontramos el problema y es que se puso en corto un sensor de presion de aceite que va dentro de la caja, si bien se hizo todo nuevo, al reconectar la caja se puso en corto y ayer me lo enviaba de Bs As.   Teoricamente llegaria aqui entre mañana y pasado y supuestamente cambiandolo funcionaria.   Igualmente, si no es problema para vos, me gustaria poder tener una copia del CD que me comentas y si no es molestia quisiera pedirte si podes hacer una copia en CD y enviarmela por correo argentino o andreani a la siguiente direccion:

Chos Malal 318 Bº Norte Villa la Angostura (8407) Neuquen a nombre de Mariano Wolf  tel: (02944) 15-413803

Tambien indicame un numero de cuenta donde pueda transferirte el costo de la copia y el gasto de envio.

Asimismo, te recomiendo una pagina de Mexico donde me ayudaron mucho y realmente la tienen muy clara con todo lo relaciondo a Jeep que es www.ptr.com. Mx/foro y podes consultarle a RCD que es uno de los moderadores de la pagina que creo que es el que mas sabe.

Muchas gracias por todo, y conta conmigo para lo que necesites de esta zona.

PD: conoces a Mauricio Fiorentino o a Chiqui Ferrer? Deben tener unos 35 años aprox y hasta hace unos 10 años trabajaban en Bancos (En el Frances y despues en el Mayo).

Mariano:

                   Me alegra que hayas encontrado el problema, soy amigo del Chiqui Ferrer, tambien tengo 34 años, en cuanto al CD te lo envío en unos días, por el costo no te hagas problema.

                   Saludos

                    Guillermo Krebs

                            San Juan

Hola Guillermo:

Hace un rato hablamos por telefono y ahora veo que sos amigo del Chiqui, no me acorde de preguntarte.   Bueno contame en que anda, a que se dedica? Que es de su vida?   Cuando lo veas mandale saludos de Mariano Wolf, el instructor que tuvo en Mendoza y luego en San Juan cuando entro a trabajar al Banco Mayo.

Por otro lado, yo vendi un auto hace un tiempo a una persona que se lo llevo a San Juan y por lo que pude averiguar todavia esta registrado por alla si sabes algo de el avisame.   Es un BMW 318 IS 4 puertas 1995 gris oscuro con vidrios polarizados patente AIW515. Fue llevado para alla a medidados del 2003.