Foro de Taller mecánico
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Escrito por Manuel Ordóñez Avilés el 08/05/2010

Hola a todos mi consulta es la siguente, tengo un cavalier 2. 4 de tranmisión mecanica y tironea un poco en las salidas (1ª marcha), luego se queda cuando lo exijo un poco en las marchas siguentes, que puede ser?.
Lo otro, hace un poco tiempo tenia problemas con la temperatura de motor, lo he solucionado cambiando el radiador por uno metalico, al cuál le instale un sensor de resistencia térmica conectada a un reláy y éste a su ves le da energia al electro ventilador solucionanado el drama de la temperatura con un funcionamiento al 100% ya que este circuito es anexo, no depende de ningun otro dispositivo del vehículo. Espero que este dato les sea de utilidad, me despido y muchas gracias.


Francisco Moreno
Sonora, México
Escrito por Francisco Moreno el 09/05/2010

A alguno de ustedes no ha tenido esta falla en su cavalier 3. 1 z24

http://www.youtube.com/kavalierz24#p/u/3/j01yellilvg

alguien que me pudiera ayudar se lo agradeceria... Saludos desde hermosillo


Omar Laguna
Estado de México, Mé...
Escrito por Omar Laguna el 25/06/2010

Me podrias mandar tu manuela por favor soy de mexico mi correo es omarlagunag@hotmail. Com

Te lo agradeceria mucho



Melquiades Fernandez Gaspar
Estado de México, Mé...
Escrito por Melquiades Fernandez Gaspar el 09/07/2010

"Marco Antonio escribió:

" porias decirme lo del BYPASS del ventilador amigo para saber
"

por Jhony (Diciembre 2008)

Como sabes y te has percatado ese motor que tiene el cavalier es uno de los mejores para su generacion, pero tiene un pequeño defecto sus rangos de temperatura son muy altos y eso castiga a muchos componentes del mismo y suele ese carro sufrir de calientamientos en el trafico y si vives en un lugar con altas temperaturas eso a veces suele ser comun en ese auto, pero con el by pass eso esta solucionado ya que como sabes tu auto tiene un sensor de temperatura que activa al ventilador despues de cierta temperatura, pero en el trafico a veces eso no es suficiente para el motor y mas si hace calor, asi que el by pass es ponerle un switch de para que tu controles el ventilador, cuando esta en ON tu controlas al ventilar sin afectar el funcionamiento de tu computadora ni del sensor, y cuando esta en OFF el sensor nuevamente toma el control del ventilador, asi que dile adios a los calentones en el trafico cuando hace calor, lo pones en ON mientras que dure el trafico y tu motor estara en una buena temperatura, Yo desde que le hice eso a mi cavalier ya llevo 3 años sin ningun solo calenton

"


Hola amigo comose conecta el by pass y donde lo consido es caro mi cavalier es un coupe 95 y la verdad llevo 3 años con el y no ha dado mucha lata por eso adoro mi carro. Mi correo es piojo. Gaspar@hotmail. Com

Gracias y recibe un cordial saludo...




Juan Trujillo
Aguascalientes, México
Escrito por Juan Trujillo el 01/08/2010

Buenas Noches Señores del Foro: tengo 10 años con mi Cavalier 93 y es curioso enterarme de que muchos aqui piensan igual que yo, que apesar del consumo de gasolina y a veses lo caro de las refacciones no pienso deshacerme de mi cavalier lo malo es que lo mal atendi por un par de años y deje que se le juntaran algunas fallas y averias, pero ahora estoy ahorrando para reparale todos esos detalles, empezando con una buena empacada del motor por varias fujas de aceite, una reparaciona a fondo del sistema de enfriamineto y amortiguadores y juntas omocineticas, los felicito por todos poseedore de un cavalier y si algunos pueden comentar de las averias de mi carro con gusto las leere.

Por cierto si alguien me pasa el manual del cavalier se los agradeceria mucho.

Sk_coyote@hotmail. Com


Juan Trujillo
Aguascalientes, México
Escrito por Juan Trujillo el 01/08/2010

A mi me paso algo similar adicionando que hechaba mucho humo negro, la causa el sensor del oxigeno fallando...


Salvador Toral
Hidalgo, México
Escrito por Salvador Toral el 03/08/2010

Hola al igual que todos ustedes yo tengo un cavalier modelo 93 pero al comprarlo no se me dio el manual de usuario
y pues asi como ustedes quiero aprender mas de mi nave pero sin llegaarla a dañar si me fueran amables de pasar el manual de usuario estaria agradecido

bueno mi correo es salvador_super@hotmail. Com
espero y me lo puedan enviar


Eli Prado
Zulia, Venezuela
Escrito por Eli Prado el 19/08/2010

Tengo un cavalier año 93 no quiere prender hay corriente la bomba funciona solo prende cuando se le echa gasolina por la boca pero se vuelve apagar lo probamos con la bonba directa y nada necesito ayuda


Eli Prado
Zulia, Venezuela
Escrito por Eli Prado el 19/08/2010

Hola a mi me pasaba lo mismo y no lo consegui y lo repare sacalo y hay un pegamento que se llama e super skuba gool plus y me funciono pero luego me entere que donde frabican radiadores los hacen espero te sirva mi ayuda


Eli Prado
Zulia, Venezuela
Escrito por Eli Prado el 19/08/2010

Hola por favor quien me ayuda tengo un cavalier año 93 se me apago en viaje y ahora no me quiere prender lo hacia de vez en cuando pero ahora si que nada le e chequeado la corriente por las bujias y hay chispa chequeamos la bomba y funciona cambie el relay prendio com treinta segundos y se volvio apagar por ultimo le eche gasolina por la boca y prende mientras se le esta echando pero luego se apaga que podra ser o que tengo que hacer


Eli Prado
Zulia, Venezuela
Escrito por Eli Prado el 19/08/2010

Jose Juan Jmedina Gonzales
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Jose Juan Jmedina Gonzales el 22/08/2010

Hola amigos. Yo tengo un cavalier 91 4cil estandar 2 puertas y me salio rebueno no gasat gasolina y corre buy bie y lo saque a carretera y pues la vardad se porto muy bien. El comentario es que eyer me le pucieron el ventilador derecto y desde hai se me acelera y desaslera cuando enclocho. No se si sea eso o el tbi ya lo trae sucio. Espero sus respuesta gracias saludos a todos


Eli Prado
Zulia, Venezuela
Escrito por Eli Prado el 23/08/2010

Tengo un cavalier año 93 havia momentos que se apagaba en viaje hasta que se apago y no uiere prender e chequeado casi todo y nada hoy me di cuenta que no le llega corriente a los inyectores por favor que hago


Javier Diaz
Adminidtracion univrsidad cnci
Escrito por Javier Diaz el 23/09/2010

Hola polo me puedes mandar el manual yo tambien tengo un cavalier 93, no tengo problemas con ingles gracias (kasterstik@hotmail. Com)


Cintia Rojas
Valparaiso, Chile
Escrito por Cintia Rojas el 12/10/2010

Ola me llamo cintia y tengo un chevrolet cavalier y tengo problemas al parecer con la batería, se descarga muy rápido. Si el auto no lo uso en dos días no parte, no se que es. Alguien me podría ayudar con este problema? Por favorr este es mi correo crv227@hotmail. Com


Juan Navarro
Jalisco, México
Escrito por Juan Navarro el 12/10/2010

Revisa el alternador puede que este fallando y no cargue bien la bateria.


José Castillo
Lic. en padegogía esp. ciencias social...
Escrito por José Castillo el 01/11/2010

Hola tengo un cavalier 93 quisiera alguien me pasara el manual de reparacion, urge gracias mil ( supernachin@hotmail. Com )


José Castillo
Lic. en padegogía esp. ciencias social...
Escrito por José Castillo el 01/11/2010

Hola, acabo de inscribirme en la pagina, por favor alguien podria mandarme el manual de reparación para cavalier 93, es un magnifico coche, no lo quiero cambiar , me gustaria aprender a repararlo personalmente, ya le he hecho algunas pequeñas reparaciones; (no se si es necesario onotar mi correo)
actualmente tengo un problema con el cloch, enclocha bien solo que si mantengo el cloch hasta el fondo de repente se desclocha y ya no puedo meter otra velocidad, no se si es el cloch o la bomba del mismo ya la purgue y sigue igual agradesere ayuda.


José Castillo
Lic. en padegogía esp. ciencias social...
Escrito por José Castillo el 01/11/2010

Hola, alguien podrá mandarme el manual de reparación para cavalier 93 , lo agradeceria mucho, ( supernachin@hotmail. Com )


José Castillo
Lic. en padegogía esp. ciencias social...
Escrito por José Castillo el 01/11/2010

Actualmente estoy teniendo problemas con el embrague de mi cavalier 93, seis cilindros; realizo los cambios normal, pero si dejo el embrague presionado por ocho o diez segundos se desclocha y ya no puedo cambiar velocidad a menos que desembrague y acelere rapidamente y ya vuelve a hacer los cambios normalmemnte siempre y cuando desembrague rapidamente, no se si es el cloch o la bomba , esta ultima ya la purgue y nada, tampoco tengo fugas. ¡Ayudaaaa!




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