Debates de Mecánica del automóvil

Hla soy da alicante y tengo una zafira 150c. V cosmo del 08 y anteriormente tuve otra y el otro dia di solucion a estos problemas yo de tirones por culpa de la erg q se ensuciava y me causava estos problemas. Como mi coche sigue en garantia fuy a la casa y estuve ablando q en el club zafira. Com,estavan q cambiando unas juntas de la erg al colector e evita estos inconvenientes. PASATE POR ESTE CLUB las juntas para la zafira las vende fiat q son los mismos motores y ñlo han solucionado cambiando esto 0046773082-0055191883 -0071751468 q valen no mas de 20 euros y vale la pena,consuma menos conbustible y reduce todio esto,ademas ami me las montaron en opel denia(alicante)SAUDOS

HOLA FRAN por aqui en denia(alicanta)sobre 17OOOeuros la enjoy 120c. V q esta bastante bien. De todas maneras si quieres te pones en contacto con opel Benidorm y preguntas por eric y le dices q vas de mi parte y lo puedes apretar un poco. Un saludo y espero noticias pero eso si no tengas prisa q con tu dinero mandas tu.

Seme olvidava q el seat altea tambien tiene estos problemas es como todo es del mismo patron. Saludos

Hola yo tengo la cosmo 150c. V y tambien tenia problemas y los solucione con unas juntas q hay para la erg y reducen la entrada de suciedad y se nota y encima solucionas lo de la erg porque con limpia injectores los ensucias mas y fallan. Preunta ami me las cambiaron en benidorm q son socios de fiat q es de donde vienen estas juntas,Si te puedo ayudar me lo dices,un saludo

Cuidado al cambirar la bateria de los opel poner las originales
etenido problemas de pararse el coche andando

Hola chicos y chicas tener cuidado al cambiar la bateria poner originales.
no pongais cualquiera por experiencia circulando con miopel separo solo ise encendieron
todas las luces del cuadro y no arrancava.

He comprado una zafira de segunda mano y el dueño anterior quito el radio cd orginal
yo quiero ponerlo pero corto la clavija orginal alguien tiene un esquema electrico
de las conexiones

Tengo una Opel Zafira 2. 2 DTI con 96. 000 km y desde hace un par de años si esta parada mas de tres dias le cuesta mucho arrancar y cuando arranca saca muchisimo humo, He consultado tres mecanicos y cada uno me da una solucion diferente.

Alguien me puede ayudar?

Dani

Hola soy vicente de alicante,esto puede ser por suciedad en el sistema de alimentacion o q el filtro de particulas lo tengas obstruido de todes maneras pasate por el club zafira. Un saludo

Hola Dani.

Con ese kilometraje dificilmente tenga problemas de descompresion el motor, que es una de las causas mas comunes en un diesel con problemas de arranque , lo mas probable es un desajuste en la inyeccion, una toma de aire o un retorno inadecuado de combustible luego de un tiempo parado.

Salu2.

Hola tengo un opel zafira diesel 1. 9 120cv de tres años lo compre hace 2 meses ,
en el tablero cuando pongo el contacto aparte de los testigos normales
se enciende un testigo simbolo de un coche con una llave en el centro
que se apaga a los 30 segundos de arranque del motor
¿Ese simbolo es el de la valvula EGR?
al coche no le noto ningun fallo de momento y el dueño me informo que la unica pega
que ha tenido fue el turbo y se lo cambiaron en garantia

Hola otra vez ¡Comento! El dueño anterior le quito el radio cd de origen y le puso
otro por lo cual le corto la clavija de conexion original pregunto ¿Alguien me puede
informar como puedo encontrar una clavija orginal o un esquema de conexion
pues me gustaria colocar un radiocd original pues queda mas bonito el salpicadero
de la zafira

Hola te cuento que yo trabajo en un service de gm chevrolet uruguay. Aqui tenemos el modelo astra equipado con el motor tdi ecotec de opel , el problema mas comun de la valvula egr es que se rompe el diafracma de dicha valvula y pierde el vacio y no abre,esto hace que encienda la luz en el tablero, la solucion esta en cambiar la valvula o tambien se puede desarmar y mandar a fabricar un diafracma nuevo de tela y goma luego de instalarla hay que borrar los codigos con un escaner. Espero que te sirva de algo

Hola amigos como veo que la mayoría tienes problemas con la dichosa válvula EGR,os comento que la única manera de que esta válvula deje de causar averías es la de anularla eléctricamente,suprimiendo la señal del sensor de salida de posicionamiento de la recirculación de los gases,haciendo esto se engaña al calculador de la centralita y no da ningún fallo, la válvula sigue funcionado y entrega la máxima potencia,la medida de tensión de referencia que debemos de medir a la salida de la centralita es de 4,95 V.
haciendo esto no volvera a tener problemas con la válvula.
Un saludo

Hola soy vicente de alicante,un saludo. Pues yo tengo una zafira y de momento lo de la erg ya lo solucione. Cambiando unas juntas del grupo fiat q gastan el mismo motor q cambian la entrada de suciedad excesiva y desde mas de 10000km y va fenomenal. De todas maneras por favor a ver si me explicas como se anula electronicamente,porque me interesa. UN SALUDO

Hola Vicente; tengo estropeado el escaner y no puedo copiar unas paginas de como se puede hacer , en el momento que pueda, publicare un enlace con el diagrama y fotos con las posiciones de los conectores donde se debe de actuar,

Saludos

Hola manuel,darte las gracias por contestar y espero ya este enlace y darte un saludo.vte.vaquer

Tengo un zafira y limpie la egr y la valvula de mariposa que va al lado y seguia el fallo eche un bote de limpiar todo el sistema de inyecion y la luz se apago y luego eche otro bote mas lleva dos semanas y no se volvio a encender la luz ,añadir al deposito de gasoil,

La valvula egr da problemas en casi todas las marcas, y en algunas yo lo que he hecho a sido condenarlas y olvidarme para siempre mi coche motor wolsvagen es uno de ellos. Gana un poquito de potencia pero contamina mas.

Buenas noches amigos,Vicente: sigo con el escaner mal y no soy capaz de copiar las explicaciones de testo y en graficos de como actuar y donde, para anular la válvula AGR,cuando tenga listo el "aparatejo"y pueda lo haré,por otra parte os comento que a veces la válvula AGR deja de actuar correctamente por falta de la suficiente depresión de la bomba de vació,esta bomba se deteriora con relativa frecuencia a causa del excesivo desgaste de las paletas del rotor que son en definitiva las que hacen que se produzca un vació de aproximadamente una atmosfera en el circuito de vació (valga la rebundancia) estas paletas se suelen desgastar rápidamente cuando el motor trabaja con el nivel de aceite un poco bajo ,ya que en este estado no la llega el suficiente flujo de aceite y se desgastan produciendo una baja depresión , en todo motor que se produzca el fallo al bajar de revoluciones , casi con toda seguridad el problema esta en la bomba de vacío y no en la válvula EGR,.

Un saludo