HOLA Mira primero que nada es saver que vehiculo tienes,para poderte decir si el trabajo que te realisaron

Tubo que ver con el problema ya que en algunos modelos el sensor del ckp va instalado en el monoblok

Y otra cuando falla un cilindro pueden ser varios motivos pero se relaciona con la reparacion entonces lo mas indicado seria verificar la correcta instalacion de la banda de distribucion.

     El coche es un Honda Civic, 1. 5 VTEC gasolina.

     Muy agradecido por la respuesta de antemano, un saludo

Saludos efectivamente tu mec tiene razon no tiene nada que ver las partes mecanicas con el sistem de inyeccion elect.

hola alonso: tenes que dar mas datos para poder darte un diacnostico mas seguro , por ejemplo como esta el consumo de combustible,verificacion mecanica como compresion, vacio, bugias.
encuanto ala falla si es electronica te la puede estar causando el cmp, el cual es el que indica el avance de encendido y tiempo de inyeccion en conjunto con el maf , se debe verificar estos dos componentes despues de las reviciones basicas mecanicas.
pero lo mas comun en estos vehiculos es el daño del maf.
si el problema solo es en frio lo mas posible es que sea el ect

Buenas noches un saludo a todos, ando desesperado porque no le encuentran a mi troca y ya me desepere el motor y la transmision esta muy bueno, pero tiene una falla y no es constante la falla la hace cada dos semanas aprox o cuando la uso mucho, la falla ocnsiste en que se acelera mucho, se apaga tarda en encender, mientras esta en la falla el acelerador no responde cuando me falla a media velocidad como que la transimison se pone en neutral se acelera etc, ya la han sometido a diag por computadora no marca nungun sensor dañado la valvula iac se la he cambiado 4 veces a cada taller que la llevo me dicen que es esa valvula pero no yo pienso que es la pcm no se si alguien podria darme algun consejo y al he hecho de todo y esa fastidiosa falla no se le quita

Buenas noches, ta lvez no le hayan hecho el diagnostico debido, tu fallo no va con algun sensor o actuador (iac)

Se pueden hacer este tipo de fallo que estas describiendo, de acuerdo a mi experiencia este tiopo de fallos van

Relacionados con tu sistema de combustible, en especifico bomba de gasolina, ya que hay una cantidad de

Sintomas variables pero son relacionados con el sintoma que tienes, los fallos comunes de bomba de gasolina

Son:jaloneos, falta de potencia, arranques tardios, revoluciones excesivos en el motor, explosiones y pueden

Relacionarse o confundir con algun problemna de transmision este tipo de problemas pudiera ser habeses un poco

Tedioso y confuso para poderlo detectar es necesario que este presente la falla y con un manometro conectado en

El riel de inyectores para estar monitoreando constantemente la precion y asi verificar en que momento hace la falla

Ya sea que baje o no la precion y asi confirmar la sospecha del fallo o se verificaria otro sistema pero normalmente

El fallo que comentas es bomba de gasolina deacuerdo a mi experiencia, una vez que se remplaza la bomba te

Recomiendo cambiar tanto filtro de gasolina como reelevador, como te decia hay veces que ese tipo de fallos

Cuesta trabajo y es muy tedioso porque hay que dejar todo el tiempo conectado el manometro y puede ser algo

Peligroso. Espero que te sirva mi consejo y mucha suerte.

Atte. Tec. Robin Llamas

Gracias si me sirvio mucho, la nueva es que si se queda sin presion de gasolina pero la bomba es nueva, ahora le detecte que dos relevadores como que tienen falso contacto el de la pcm y el de la bomba que esan juntos, cuando me hace la falla uno de ellos se abre el de la pcm, muchas veces el de la bomba se queda cmoo en shock abre y cierra a muy alta velocidad pero se logra escuchar derrepente se establese y se que es cuando va a encender mi motor, llegue a la conclusion de que posria ser la tierra o el positivo me puse a seguir el arnes pero es muy tedioso he decidido ponerles unas tierras independientes directo a la bateria para saber si son las tierras si no voy aprobar con el positivo claro creando un sistema que no sea peligroso, pero si es un falso contacto o un corto tambien quite los tres conectores que estan abajo de la misma caja de relevadores son tres con un tornillo en cada uno como que es el arnes principal limpie terminales y aprete muy bien espero que de ahi sea la falla, lo malo es que la falla no la hace seguido hay ocasiones que tarda hasta un mes, los dos relevadores se los puse nuevos alomejor y eso tambien le ayude, seguiremos en co ntacto para mas consejos gracias si no fuera por si ayuda no habria llegado hasta ahi, solo quiciera saber si las corrientes de esos relevadores vienen de donde mismo (me imagino que si porque los dos fallan a la vez) gracias hasta luego

Si este vehiculo tiene el sensor ckp en la polea, probablemente si tienen culpa aun si no movieron el ckp,tuvieron que percatar que estuviera bien pocicionado.

Hola a todos:

Llevé mi vehículo a la Hyundai y me indicaron que se quemó el sensor CKP que es el que controla el tiempo del motor? Me dijeron que ya que van a cambiar el sensor CKP recomendaban cambiar las bandas de distribución. Por supuesto que el valor se eleva de $ 160 a $ 600. El problema sucedio cuando conducía mi vehículo a unos 70 KM/h y simplemente se apagó. Entonces se complicó la dirección y el freno.

Quiero averiguarles las siguientes preguntas:

1) que función exactamente cumple el sensor CKP

2) que puede causar que se queme un sensor de estos? Ya que circuitos integrados es muy difícil que se quemen, más aún si deben controlar cosas tan importantes y peligrosas como son que el auto esté encendido.

3) qué tiempo de vida promedio se da para un sensor de estos.

Saludos

Sabs luigy tu camioneta ford por el año me parece que es automatica, lo mas provable que tenga el sensor de marcha pegado a la caja, ese sensor puede que este fallando ya que lo que tu indicas es relevante a eso.. No lo detectara niun scaner, asi que ten ojo con ese sensor.

Hola, tengo una camioneta Hiunday Santafe modelo 2001 quisiera saber cunto vale el sensor CKP ya que la parecer de mi mecanico es lo que esta dañado despues de comentarle que voy andando bien y de un momento a otro se apago teniendo como presedente que se almbraba el testigo del chek.

quisiera saber si el repuesto es solo original o existe un generico y el valor de cada uno

agradezco la atencion

carlos sanchez

Ayudaaaaaa!
Mi carro un Chery QQ 1. 1 a gasolina, jalonea, hace explosiones se apaga y cuesta para prender, se la ha revisado y tiene en excelentes condiciones las siguientes partes:
Bomba de gasolina, inyectores y filtros, distribuidor, bujias y cables, camara y valvulas , correa del tiempo y tensor, alternador y arranque, el carro esta en punto y tiempo, la verdad ya no que que mas hacer. :S

Ayudaaaaaa!
Mi carro un Chery QQ 1. 1 a gasolina, jalonea, hace explosiones se apaga y cuesta para prender, se la ha revisado y tiene en excelentes condiciones las siguientes partes:
Bomba de gasolina, inyectores y filtros, distribuidor, bujias y cables, camara y valvulas , correa del tiempo y tensor, alternador y arranque, el carro esta en punto y tiempo, la verdad ya no que que mas hacer. :S

Hola, mi carro es tambien un Cherry QQ 1. 1 2004 y tengo exactamente el mismo problema. Si llegas a encontrar el problema por favor compartelo.

saludosl..

Hola Richard.

Primero: tu auto tiene sensor MAF o MAP? Si tiene MAF tendrias que revisar su estado.

Segundo: Solo falla en frio? De ser asi tendrias que corroborar con un scanner el funcionamiento del sensor ECT (temperatura de refrigerante) y cuando digo revisar no me refiero a ver si carga fallas, sino a que la temperatura indicada sea la correcta. Tendrias que escanearlo en frio y ver si la temperatura indicada es similar a la temperatura ambiente.

Saludos

Buenos dias tengo un corolla 2004 automatico, el cual me presenta la siguiente falla: en las mañanas cuando salgo hace una falla con ligeras explosiones y a veces se prende la luz de servicio en el tablero, le limpiaron los inyectores ,bujias ,bomba de gasolina pero el carro siguio con la falla , lo escanearon 2 mecanicos diferentes y no arrojo codijo de falla la computadora,mande a revisar la computadora y esta perfecta,,,, despues le cambiaron el filtro de la gasolina y lavaron el tanque, es importamnte que les diga que esta falla tambien se me presenta como a 80 ó 100 kms por hora ny el carro prende perfecto en las mañanas y al calentarse la falla desaparece y la presenta es en alta omo a 3000 a 4000 rpm.. Gracias por su ayua

Hola Francisco, por lo que contas, es muy probable que tengas una falla de encendido. Estas se dan mayormente cuando el motor esta frio o cuando esta bajo mucha carga, por ejemplo en 4° velocidad y yendo lento, cuando lo aceleras de golpe, falla.

Tendrias que:

1° Ver el estado de las bujias, y medir si son resistivas la resitencia suelen rondar los 5Kohms

2°Controlar el estado de los cables de bujias, debes medir su resitencia suelen rondar los 10Khm (por si tenes algun cable cortado)

3°Controlar el estado de la bobina, debes medir el secundario. No conozco ese auto pero asumo que debe tener encendido DIS (sin distribuidor) de ser asi tenes que medir el poste secundario de la bujia 1 con la 4 y el 2 con el tres y tambien rondan los 10Kohms (por si tienes algun secundario cortado)

Saludos y espero que te sirva la informacion.