Buenas tardes a todos, es para comentarles el problema que presenta el megane año 2000, 1. 6, 16 valvulas. Este carro en repetidas ocasiones me presenta una falla con respecto a la caja, es una falla que al frenarlo totalmente aparece en el tablero un indicador que asemeja a la de una caja y el carro tiende a arrancar con menor fuerza o en la 2da o 3ra velocidad. En una oportunidad lo mande a chequear y me dijeron que eso era un sensor que no se consigue, por lo menos en Venezuela no, segun me dijeron. Si tienen una falla igual y si la pudieron solucionar les agradezco un msj. Gracias

Hola a todos: Les envío un saludo desde el DF; el problema de arranque con los megane o clio (supongo) es para mentarle la ma.. A los de renault... A mi también me ha ocurrido y es un problema... También me ha dejado "tirado" dos veces en plenas vías rápidas; lo que he hecho es abrir el cofre y mover un poco el cable del captador o sensor del cigueñal (o como le llamen); al parecer el problema como muchos han mencionado es que dejan de hacer contacto las terminales (conectores) porque se ensucian con polvo, porque se sulfatan o por lo que sea, pero empieza el problema y el caso es que no arranca; a veces ya no sabe uno que hacer; ha habido ocasiones en que le doy marcha unas 5 veces y no quiere, saco la llave, la giro para que entre del otro lado y ¡Arranca! Lo pueden creer? Y a veces ni así; supongo que con tantan veces que le doy para que arranque la vibración vuelve a hacer contacto y por eso funciona, les sugiero que cuando menos muevan el cable del sensor (o colector o volante o como le llamen) y creo que arrancará.

Como ya han mencionado, lo mejor es limpiar ese conector.

Acá les dejo unas fotos tomadas de esta página (gracias a Javi García), aunque son para el clio, es exactamente lo mismo en el megane:

http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic. Php? P=326403#326403

(esto ya fue mencionado aquí mismo), para que sepan en donde está este sensor:

Por cierto, es un iman, procura que no toque la punta imantada en zonas metálicas para no estropearla. Esta es la "famosa piecesita" (volante, captador, sensor o como le llamen)

1. Sitúense frente al motor y en la zona con el círculo verde es por donde se encuentra.

3. Como se puede apreciar, hay dos tornillos que fijan la pieza en una determinada posición, es importante no cambiar estos tornillos pues hacen las veces de posicionador (pasadores), ya que la zona junto a la cabeza tiene el mismo diámetro que los taladros de la pieza para evitar que quede en una posición diferente a la original.

 


4. - En caso de cambiar la pieza, pones la nueva, colocamos la conexión y la volvemos a atornillar. Y ya está listo, seguro que arranca a la primera, a mi no me ha vuelto a fallar desde que la sustituí. Puñetera pieza...

Repito, esta información es de Javi García, solo hice pequeñitos cambios en la redacción.

Saludos

Marck

el problemon de los renault es que el motor no se les deve lavar, por que tiene mucos cables expuestos, yo tengo un clio 1. 6 y desde nuevo nunca le he lavado el motor, anda un poco susio pero nunca me ha dado ningun preblema y es modelo 2003. A las bobinas se les filtra el agua y al encenderlo hacen corto y hay q rempalzarlas.

Les cuento que mi megane 1998, 2000 CC, no partía y meencontré con esta pagina y averigüé de las distintas fallas que pueden tener estos modelitos. La falla mía fue que mi vehículo no partía así de simple dejo de hacerlo de un porrazo, y leyendo estos foros espesé a descartar, llegue a labatería y me di cuenta que los bornes que conectan la batería estaba roto y me párese mucho que esta no cargaba bien, cambie la batería y el borne roto y listo, el megane quedo andando y coleando, colorin colorado, este mal rato se a acabado.

Gracias por este foro.

Victor de chile.

Oye, me podrias dar mas detalles y a que te refieres con la ficha? Que es?   te pido una disculpa por mi  ignorancia,pero sy chava! Jajaja

tampoco se donde ubicar el captador y la corona de arranqueee!

Me puedes ayudar por favor? Es que ayer de repente mi carro se apagó, solo se apagó, y lo tenia en marcha eh? Le hice el  auto test pero no me marca nada, según,  todo bien!

Muchas gracias.

Tema cerrado, si queda alguna duda pendiente por favor abrir tema nuevo.

Un saludo

Tengo un Scenic 2002 manual ya le cambiaron la bomba y filtro de gasolina, sin embargo me sigue perdiendo potencia al momento de acelerar, se jalonea como si se fuera a apagar, sin embargo ningun testigo del tablero se prende, en la agencia me aseguraron que era la bomba por eso la cambie, solo dos días estuvo bien sin embargo volvio a presentar la falla.................... Sigue igual, por favor a alguien le apasado lo mismo y como lo arreglo, ¿Podria ser que los inyectores esten sucios?

Hola amigo! Si damos por hecho q la bomba nueva funciona y el filtro esta bien: es posible q sean los inyectores, sinembargo podria ser sencillamente que al final de la manguera y antes de la tuberia de los inyectores, este entrando aire por desgaste de las gomitas (oring). Revisa y me cuentas!

Vamos a ver, ni sensores ni magias ni toca aqui y yasta,
estos coches que son todos los mismos fallan de cuando en cuando sin logica por que no hacen buen contacto el cableado que va hasta el sensor del volante de inercia.
Solucion: ajustar los el terminal que entra en el captador o bien poner nuevo el enchufe que va al captador, o bien comprar el captador que viene con el trozo de cable para que cortemos el enchufe del captador viejo y pongamos el nuevo que viene en la bolsa al comprar el captador. Ya veis que os venden el enchufe con el captador, o sea que te estan diciendo que la averia esta en el enchufe, o sea en la conexion o clavijas terminales, quiero decir que el cable esta recalentado y no hace buen contacto, cortar un buen pedazo de la instalacion que trae el coche y colocar el kit nuevo.
Fin de los problemas por JESTANIA desde Cadiz. Jestania@ono. Com