Foro de Reparación de vehículos
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Daniel
Falcón, Venezuela
Escrito por Daniel el 20/05/2008

Buenas tardes a todos, es para comentarles el problema que presenta el megane año 2000, 1. 6, 16 valvulas. Este carro en repetidas ocasiones me presenta una falla con respecto a la caja, es una falla que al frenarlo totalmente aparece en el tablero un indicador que asemeja a la de una caja y el carro tiende a arrancar con menor fuerza o en la 2da o 3ra velocidad. En una oportunidad lo mande a chequear y me dijeron que eso era un sensor que no se consigue, por lo menos en Venezuela no, segun me dijeron. Si tienen una falla igual y si la pudieron solucionar les agradezco un msj. Gracias


Daniel
Falcón, Venezuela
Escrito por Daniel el 20/05/2008
Buenas amigo, yo no conozco sobre el desperfecto de tu carro pero yo tengo un problema con el mio, cuando lo freno en su totalidad en el tablero aparece un indicador que asemeja a una caja y da como especie de un salto y aparentemente coloca la 2da velocidad por lo cual al arrancar el carro lo hace con menor fuerza. Gracias

Alfredo Ramon Herrera Sanchez
Anzoátegui, Venezuela
Escrito por Alfredo Ramon Herrera Sanchez el 21/05/2008
Hola Amigo! Me pasaba con mi scenic... Fue en aumento y la soluciòn fue cambiarla, en Valencia , estado carabobo, el taller queda despues del terminal y de la renault, luego una alcabala,  y viene una curva a la izquierda; en esa curva hay un taller renault tambien, entras por esa calle como tres cuadras y luego una aladerecha, si mal no recuerdo; pero estaras muy cerca y pregunta por el Taller de cajas Renault del Sr Elias Yepes... Mientras tanto al sucederte, si te prende y golpea, procura detenerte,  apagas y vuelve a prender si t, ojo en subida, descubri q si antes de parar colocas N  y para arrancar D, lo hara bien; pero ese señor y su equipo me parece muy  bueno. Exito! Y que DIOS le Bendiga

Daniel
Falcón, Venezuela
Escrito por Daniel el 21/05/2008
Muchas gracias Señor Ramon. Que Dios lo cuide a usted tambien. Es Daniel Alvarez desde Coro Estado Falcon. Estare pasando por alla dentro de poco. Ya anote la Direccion. Muchas Gracias

Marck Guz
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Marck Guz el 29/05/2008

Hola a todos: Les envío un saludo desde el DF; el problema de arranque con los megane o clio (supongo) es para mentarle la ma.. A los de renault... A mi también me ha ocurrido y es un problema... También me ha dejado "tirado" dos veces en plenas vías rápidas; lo que he hecho es abrir el cofre y mover un poco el cable del captador o sensor del cigueñal (o como le llamen); al parecer el problema como muchos han mencionado es que dejan de hacer contacto las terminales (conectores) porque se ensucian con polvo, porque se sulfatan o por lo que sea, pero empieza el problema y el caso es que no arranca; a veces ya no sabe uno que hacer; ha habido ocasiones en que le doy marcha unas 5 veces y no quiere, saco la llave, la giro para que entre del otro lado y ¡Arranca! Lo pueden creer? Y a veces ni así; supongo que con tantan veces que le doy para que arranque la vibración vuelve a hacer contacto y por eso funciona, les sugiero que cuando menos muevan el cable del sensor (o colector o volante o como le llamen) y creo que arrancará.

Como ya han mencionado, lo mejor es limpiar ese conector.

Acá les dejo unas fotos tomadas de esta página (gracias a Javi García), aunque son para el clio, es exactamente lo mismo en el megane:

http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic. Php? P=326403#326403

(esto ya fue mencionado aquí mismo), para que sepan en donde está este sensor:

Por cierto, es un iman, procura que no toque la punta imantada en zonas metálicas para no estropearla. Esta es la "famosa piecesita" (volante, captador, sensor o como le llamen)

 

 

1. Sitúense frente al motor y en la zona con el círculo verde es por donde se encuentra.



2. Con este acercamiento de la zona, esto es lo que se ve (está un poco escondido):

 


3. Como se puede apreciar, hay dos tornillos que fijan la pieza en una determinada posición, es importante no cambiar estos tornillos pues hacen las veces de posicionador (pasadores), ya que la zona junto a la cabeza tiene el mismo diámetro que los taladros de la pieza para evitar que quede en una posición diferente a la original.


 


4. - En caso de cambiar la pieza, pones la nueva, colocamos la conexión y la volvemos a atornillar. Y ya está listo, seguro que arranca a la primera, a mi no me ha vuelto a fallar desde que la sustituí. Puñetera pieza...

 

Repito, esta información es de Javi García, solo hice pequeñitos cambios en la redacción.

Saludos

Marck





Miguel, De Argentina
Santa Fe, Argentina
Escrito por Miguel, De Argentina el 06/06/2008
Me pasa el mismo problema de arranque con un megane turbo diesel. La solución a estos problemas es el reemplazo del motor de arranque por uno nuevo. La falla es que de diez veces me arranca cinco de primer intento y las otras se prende la luz de falla. La solución de la concesionaria Renault, fue la que les mencioné.
Un afectuoso saludo

Escrito por Menred el 06/06/2008
"a mi me pasa lo que atodos cuando no falla la del cilindro 1 falla la 3 y asi sucesivamente la mas reciente 
el pasado dia 2-5-08 la del cilindro4  otros 70 euros. Menos mal que ests viaje me dan garantia de 1 año
a ver lo que dura SOLUDOS A LA ASOCIACION MEGANE AVERIATE
"

por carlos (Mayo 2008)



el problemon de los renault es que el motor no se les deve lavar, por que tiene mucos cables expuestos, yo tengo un clio 1. 6 y desde nuevo nunca le he lavado el motor, anda un poco susio pero nunca me ha dado ningun preblema y es modelo 2003. A las bobinas se les filtra el agua y al encenderlo hacen corto y hay q rempalzarlas.




Escrito por Dario Cabrera el 19/06/2008
"
marcelo si podes mandarme una foto en donde está ubicado ese captor te lo agradecería, estoy cansado de llevar el megane a distintos mecánicos y que me saquen dinero y no me solucionen la falla  Dario de Bahia Blanca Argentina



Delfin
Los Lagos, Chile
Escrito por Delfin el 12/07/2008

Les cuento que mi megane 1998, 2000 CC, no partía y meencontré con esta pagina y averigüé de las distintas fallas que pueden tener estos modelitos. La falla mía fue que mi vehículo no partía así de simple dejo de hacerlo de un porrazo, y leyendo estos foros espesé a descartar, llegue a labatería y me di cuenta que los bornes que conectan la batería estaba roto y me párese mucho que esta no cargaba bien, cambie la batería y el borne roto y listo, el megane quedo andando y coleando, colorin colorado, este mal rato se a acabado.

Gracias por este foro.

Victor de chile.


Escrito por Prudencio Garcia el 13/07/2008
Done  puedo conseguir nueva u usada la cremallera o volante  motor de arranque de megane2001 automatico

Vania
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Vania el 19/07/2008
"Hola este problema me sucede en mi megane hace mucho tiempo la solucion: cada vez que no arranque hay que limpiar el captador de inpulsos. Es una pieza que esta encima de la corona de arranque. Ho bolante magnetico. Es un himan y lo que sucede es que se pegan las limaduras de los piñones del arranque. Yo lo limpio y funciona perfecto. "
por dinky (Agosto 2006)


Oye, me podrias dar mas detalles y a que te refieres con la ficha? Que es?   te pido una disculpa por mi  ignorancia,pero sy chava! Jajaja

tampoco se donde ubicar el captador y la corona de arranqueee!

Me puedes ayudar por favor? Es que ayer de repente mi carro se apagó, solo se apagó, y lo tenia en marcha eh? Le hice el  auto test pero no me marca nada, según,  todo bien!

Muchas gracias.


El Richar
México
Escrito por El Richar el 06/08/2008
Hola  a todos mi problema es  que tengo unn carro  megane  estreme  2007, el problema es que aveses mi  carro ensiende bien y  a veses mi carro batalla para prender se  sinte  como que si se  esta hogando y huele muccho a gasolina  cruda, mi  carro  es ensenddido  por targeta que  puedo aser con  eso, me pueden ayudar.

Leandro
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Leandro el 07/08/2008
Ami no me paso eso yo tenia un renault 2006

Tito
León, España
Escrito por Tito el 15/08/2008
"alguien me puede decir donde se encuentra  el sensor  del volante del motor (la ficha se sulfata y da una falla no permitiendo arrancar ) se limpia y solicionado el problema. 

Borellisport Borelli
Río Negro, Argentina
Escrito por Borellisport Borelli el 27/08/2008
Si la llave es con un solo boton central tenes que cambiar la pila del mismo (ojo que tenes 5 min ,ya que se desprograma ) si es el sistema de doble boton hay que resoldar  un integrado que tiene adentro de la llave y sale andando todos los tiros. Saudos

Starwack Buck
Valencia, España
Escrito por Starwack Buck el 27/08/2008

Tema cerrado, si queda alguna duda pendiente por favor abrir tema nuevo.

Un saludo


Rpadilla
Estado de México, Mé...
Escrito por Rpadilla el 01/03/2009

Tengo un Scenic 2002 manual ya le cambiaron la bomba y filtro de gasolina, sin embargo me sigue perdiendo potencia al momento de acelerar, se jalonea como si se fuera a apagar, sin embargo ningun testigo del tablero se prende, en la agencia me aseguraron que era la bomba por eso la cambie, solo dos días estuvo bien sin embargo volvio a presentar la falla.................... Sigue igual, por favor a alguien le apasado lo mismo y como lo arreglo, ¿Podria ser que los inyectores esten sucios?


Alfredo Ramon Herrera Sanchez
Anzoátegui, Venezuela
Escrito por Alfredo Ramon Herrera Sanchez el 02/03/2009

Hola amigo! Si damos por hecho q la bomba nueva funciona y el filtro esta bien: es posible q sean los inyectores, sinembargo podria ser sencillamente que al final de la manguera y antes de la tuberia de los inyectores, este entrando aire por desgaste de las gomitas (oring). Revisa y me cuentas!


Juana Mari Dopico
Cádiz, España
Escrito por Juana Mari Dopico el 20/03/2009

Vamos a ver, ni sensores ni magias ni toca aqui y yasta,
estos coches que son todos los mismos fallan de cuando en cuando sin logica por que no hacen buen contacto el cableado que va hasta el sensor del volante de inercia.
Solucion: ajustar los el terminal que entra en el captador o bien poner nuevo el enchufe que va al captador, o bien comprar el captador que viene con el trozo de cable para que cortemos el enchufe del captador viejo y pongamos el nuevo que viene en la bolsa al comprar el captador. Ya veis que os venden el enchufe con el captador, o sea que te estan diciendo que la averia esta en el enchufe, o sea en la conexion o clavijas terminales, quiero decir que el cable esta recalentado y no hace buen contacto, cortar un buen pedazo de la instalacion que trae el coche y colocar el kit nuevo.
Fin de los problemas por JESTANIA desde Cadiz. Jestania@ono. Com


 
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