Hola Juan. Según parece esa línea de alimentación debe de llevar muchos armónicos, que como muy sabes son generados por cargas no-lineales. Y haces muy bien en colocar un transformador (inductancias) para reducir la tasa de distorsión armónica (THD).

Lo primero que yo haría es averiguar que cargas no-lineales te están inyectando tanto armónico en la línea, como pueden ser variadores de velocidad de motores (Telemecanique tiene la serie Altivar), balastros electrónicos, rectificadores, ordenadores, etc.

En segundo lugar mediría con un analizador de armónicos la distorsión armónica a la entrada y a la salida del transformador (inductancias) y se tiene que notar que las inductancias trabajan bien, dado que tienes que obtener una distorsión mucho menor. Generalmente, el tercer armónico (150Hz) prácticamente llega a desaparecer. Y con ello tienes la tranquilidad de que tienes una red aislada.

Y por último se me ocurre que podrías meter el arrancador dentro de esa red aislada. Esto es, que a la salida de las inductancias no sólo tengas al motor si no que también incluyas al propio arrancador. Por que es posible que el "pobre" arrancador esté "sufriendo" la distorsiones de la línea.

Bueno, ya me contarás.

Un saludo desde Málaga.

Mira : JUAN. - En la empresa donde trabajo se tienen instalados variadores que alimentan motores en este momento el max. Es de 150 hp, pero lo que ha fallado en el sistema electrico es el motor cuando no viene diseñado con la pro teccion ISR de diseño para trabajar con variadores de frecuencia y presentan fallas de aislamiento generadas por el variador de frecuencia por pulsos de sobrevoltaje que se generan, asi mismo se instalan trampas o filtros para armonicos para cuando la distancia entre el motor y el variador es grande no recuerdo cuanto. T engo duda de la inductancia que hablas es el filtro para las armonicas, es arrancador electronico o variador de frecuencia. Como dice ROMSAT EL VOLTAJE QUE LE LLEGA ES DISTORSIONADO POR LA GRAN CANTIDAD DE ARMONICOS A UN ASI ES MUY RAPIDO EL DAÑO, AHORA TENGO DUDA DICES QUE SE DAÑO CON EL MOTOR PARADO Y CUANDO DICES QUE SE DAÑA EL CONTACTOR A QUE TE REFIERES ATODOEL MODULO O UNICAMENTE UNA PARTE ES IMPORTANTE EXPONGAS UN POCO MAS EL PROBLEMA.



ESPERO NOS DES MAS INFORMACION PARA PODERTE AYUDAR:


JUAN MANUEL

El motor es una bomba de 635kw, su intensidad nominal es de 335amp. Las inductancias de linea estan colocadas antes del arrancador estatico. El consumo de cada fase es de 560a. ,570a. ,580a. Lo que se averia creo que son los tristores internos del arrancador. Todas las conexiones estan bien apretadas.

Mira jUAN te comento lo siguiente tengo aun dudas, estas hablando de un motor dr aproximadamente 850 hp, en que voltaje trabaja , el arrancador es electronico, es nuevo, ya tiene tiempo trabajando y hasta ahora se presento el problema como arrana con una rampa de arranque que carga mueve, el daño se presenta en el arranque o no tiene una accion en donde se presenta la falla. Dame el modelo del arrancador todos los datos

Quiero preguntar algo, el arranque se hace con arrancador de estado solido o con variador de velocidad y que modelo es?.

Cual es el voltaje y frecuencia de operacion?

como es que la intensidad nominal de la bomba es de 335 amp pero el consumo en cada fase es de 560 amp no esta sobrecargado? , las conexion del motor estas correcta?

Perdon, la intensidad nominal de la bomba es de 635Amp. El arranque es con el arrancador y no hay ningun variador. Al lado hay otros seis arrancadores para otras bombas. Estos arrancadores tienen 8 años, son altivar de telemecanica.

Seria importante que revisaras los siguiente:
1) la estabilidad del voltaje durante el arranque del motor
2) el tiempo que esta programado en la curva de arranque y el % del voltaje de arranque
3) la corriente de arranque del motor durante el arranque hasta el momento que rompe la inercia.
4) si te es posible, coloca un equipo de medicion que grabe los parametro electricos durante el arranque y asi obtengas un perfil de carga y la informacion de los parametros electricos
3) la limpieza de las tarjetas electronicas del arrancador
4) la temperatura ambiente en el lugar donde esta instalado el arrancador

Las inductancias o reactores de linea son mayormente utilizadas con los variadores de velocidad. Los arrancadores suaves o de estado solido, una vez que hacen llegar al motor a su velocidad nominal pasan a un modo de by pass de forma que los armonicos que generan son minimos comparados con los de un variador de velocidad.
los otros seis arrancadores altivar también tienen inductancias?
de cualquier forma las inductactancias al estar instaladas antes del arrancador no deben de afectarlo.
la temperatura, el voltaje, la sobrecarga y la suciedad son aspectos importantisimos que deben estar controlados en un arrancador de estado solido.
otro detalle importante: cuentas con una proteccion de falla de fase? , es un relevador el cual al detectar variaciones de voltaje o falla de alguna de las fases, inmediatamente hace a tu arrancador desconectarse con el fin de que no sufra ningun daño el equipo eléctrico.
saludos1