Pues a mi parecer, el aceite se va contaminando y la mejor forma de determinar frecuencia de cambio es hacer una analisis de aceite cada ciertos kilometros y comparar los resultados con valores maximos de contaminacion permitidos por el fabricante. Asi lo aplicabamos en la empresa donde laboraba anteriormente

Hola carlos para mi comcepto la vida de un motor esta en la lubricacion y por ende la necesidad de un cambio de aceite y de filtros segun su kilometraje. Perdonemi estoy equivocado gracias.

Hola te puedo decir que en charlas técnicas de aceites elf recomendaban cada 30000 km. Pero cambiar cada 10000 el filtro y completar nivel.

En mi caso en el taller recomiendo usar semisintético, salvo motores muy especiales y reemplazar cada 10. 000 km. Con filtro. Si se tiene en cuenta el costo resulta similar y tenes aceite en buen estado siempre. Gracias

Hola Carlos : yo creo en principio que el dato de KM para cada recambio que da el fabricante es referencial. Lo ideal seria una pruva de viscosidad y particulas que te daria una lectura del desgaste de tus piezas lubricadas pero por supuesto esto requiere de todo un costo. Lo ideal seria tener hojas de control de cambios y realizar solo un analisis y tomarlo como patron de cambio teniendo en cuenta el desgaste de cada pieza. Enmarcar los KM patrones y formar la rutina.
atte rvleguizamon

En los motores diesel, la vida útil del aceite esta limitada principalmente por la cantidad de hollín presente, es decir, la cantidad de este, que el aceite puede mantener en suspensión con su aditivo detergente.

Por lo cual no es posible decir que el aceite va a durar X km ya que la cantidad de hollín va a depender del estado del motor.

Concuerdo con lo que dice Arturo, es mas conveniente poner un aceite semi sintético y cambiarlo cada aprox 10. 000Km que un sintético cada 20. 000, porque como te dije es mayormente cuestión de hollín.

Hola Carlos, te puedo decir que el aceite sintético es el mejor aceite que le puedes echar al motor, ya que le han añadido una serie de aditivos que le dan unas características adecuadas para que el funcionamiento del motor sea perfecto. En la actualidad una gran cantidad de vehículos llevan un sistema electrónico que dependiendo de la utilización del vehículo (arranques y paradas, aceleraciones bruscas, etc), calcula la vida útil del aceite y te avisa cuando has de cambiarlo.
Pero por mi experiencia he de decirte que la periodicidad de cambio debería ser a los 15000 kms y no tendrás ningún problema. Los aceite semisintéticos son más baratos, ya que llevan un porcentaje de aceite mineral y el resto sintético, pero la relación calidad precio es mejor en el sintético. Revisa también la calidad del aceite ( API o ACEA), para que sea el idoneo para tu motor.
Un saludo

Carlos el cambio de aceite se debera de realizar junto con una afinacion del sistema es decir cambio de los diferentes filtros , revision de algunos puntos en el motor etc. El aceite es el alma del motor por lo que si este se encuentra sucio tendras una vida corta en algunas partes , principalmente en la bomba de lubricación ya que el aceite durante sus recorridos dentro de un motor puede arrastrar diferentes contaminantes que en muchas ocasiones son pequeños solidos que son muy abrasivos, asi que la mejor respuesta a tu pregunta no es exactamente cuantos kilometros sino en que condiciones de color y viscosidad se encuentra

Hola Carlos, Pienso que el constante trabajo de los motores producen desgastes internos es imposible que los lubricantes lo impidan en su totalidad solo ayudan como una prevencios es muy importante el uso de lubricantes claro pero el cambio frecuente de esto como mantenimiento preventivo es muy importante pues como lo dice el nombre "mantenimiento preventivo" no es mantenimiento correctivo, bueno en base a esto tu puedes llevar un record de mantenimiento y consultar el manual del fabricante del motor incluso si tu sabes que clase de motor tienes tu puedes ir a la red y consultar deacuerdo al fabricante.
Algunas ocasiones pensamos: el cuarto de galon de aceite convencional cuesta: $ 2. 90 dlls. Y el cuarto de galon de aceite sintetico cuesta $ 7. 00 dlls. Un filtro puede costar $ 4. 50 dlls. - $ 10. 00dlls.
comunmente el aceite convencional lo remplasas junto con el filtro cada :3,000 millas so tienes acite y filtro limpio, si remplasas el aceite sintetico junto con su filtro(cada 10,000 millas) talvez sea un poco mas costoso, pero si en la vida del aceite sintetico solo remplasas el filtro tres veces recuerda que siempre tendras el mismo aceite so pinsa a largo tiempo y compara precios, vida del acite vida del filtro vida del motor y obten tu misma conclucion, Ejemplo: tres cambios de aceite convencional y filtro: 10,000 millas(aceite y filtro nuevoso), un cambio de aceite sintetico y tres filtros en la vida del aceite 10,000 millas. Recuerda la clave es:MANTENIMIENTO PREVENTIVO NO CORRECTIVO. Saludos desde Arizona U S A tu amigo David.

Gracias David, por tu informaciòn.
Tengo claro que el cambio de aceite es netamente preventivo.
Pero tambièn tengo informaciòn que por ejemplo el aceite sintètico Copec Mobil 1, cuando llegò a Chile hace varios años lo vendian para 40. 000 km (25. 000 millas) ahora solo es para 15. 000 km (9. 400 millas), entonces David y para todos los panelistas, no habrà algo comercial.

Saludos desde Chile

Un Amigo Carlos

Carlos recibe un saludo.
quiero comentarte lo siguiente el aceite debe remplazarse en funcion de la acumulacion de contaminantes y la perdida de viscosidad y aditivos neutralizantes de la acides. Pero que tal si le eliminas la humedad causada por la conbinacion con el azufre del combustible, ademas si le eliminas la acumulacion de solidos de manera continua mientras el motor esta en funcionamiento logrando esto la viscosidad se mantiene.
todo esto se puede lofrar con filtrado BY PASS, con el filtrado normal FULL FLOW no se logra esto.
existen en el mercado sistemas de filtrado BY PAS en diferentes presentaciones para diferentes capacidad de carter en motores. Como funciona: con la misma presion del motor el aceite es enviado al filtro el cual en su tapa superior tiene un calefactor con un difusor en el cual se elimina la humedad posteriormente pasa por un filtro de algodon de hebra larga empacado a alta presion para eliminar el solido dentro el algodon viene cargado con aditivos para neutralizar acido, el aceite ya reciclado regresa al carter por la parte de abajo asi de forma continua mientras el motor funciona se esta limpiando el aceite con lo cual bajo un programa de analisis solamente el laboratorio te puede indicar cuando cambiar el aceite pero el tiempo de uso se extiende indefinidamente. Me permito enviarte estas direcciones aunque hay muchos tipos para que tengas una idea Oil Filtration Cleaning : Maintech , Purifiner Oil Purification http://www.puradyn.com/products/overview. Html este ultimo da muy buenos resultados. Recibe un cordial saludo desde Baja California Sur. Mexico.

Disculpa carlos una correccion :Pero que tal si le eliminas la humedad que es la causante de la acides causada en combinacion con el azufre del combustible, aunque ya el azufre cada dia es menor en los combustibles.

Carlos coincido con los comentarios anteriores que los aceites cinteticos son los mejores, por los aditivos que llevan, a lo de tu pregunta de cuando cambiar creo que puedes empezar por verificar el estado de tus filtros de forma periodica y cambiar cuando creas necesario, ya que cada motor dependiendo su uso y las exigencias del mismo lleva mayor o menso desgaste o contaminacion del sistema, lo ideal es hacer una prueba para determinar el estado del aceite como se hacen en las industrias pero eso resulta costoso, por lo cual te aconsejaria hacer caso a las recomendaciones del fabricante del aciete y usar un aceite API apropiado para tu motor.

El aceite sintético está diseñado para una duracion mayor, comparado con los aceites naturales (base mineral), el cual puede ser cambiado generalmente a los tres mil o cinco mil kms o cada tres o cuatro meses en usos normales de un motor y el aceite sintético en cambio puede ser sustituido a mucho mas kilometraje recorrido, (según me han dicho los 15000 kms es lo ideal en condicioens normales)Algo muy importante es que cualquier tipo de aceite SIEMPRE debes cambiarlo; pues como todo aceite o lubricante, est'á expuesto a la degradacion (pierde sus propiedades), perdida de viscosidad, contaminacaion y esto se puede volver una causa de daño en el motor. Lo aconsejable es siempre verificar que el aceite usado en el motor reuna los requisitos y especificaciones adecuadas para el tipo de motor al que se aplica, dependiendo su uso, revisar el grado de viscocidad. Recomendable es tomar en cuenta que un cambio de aceite no sólo está compuesto por el aceite sino tambien por los filtros, por lo que te recomiendo chequear en estos las especificacioens de vida util pues de nada serviria un buen aceite con malos filtros,

Atte. Jorge

a

En mi opinión, nadie en este foro será capaz de darte una cifra en Km, sobre el período más adecuado para sustituir el aceite de tu motor, sea este sintético o no. Aunque parezca muy comercial, los fabricantes de automóviles te recomiendan una determinada marca y "modelo" de aceite porque es en el que han comprobado, que por sus características, mantienen sus propiedades entre cambios. Además exigen unas características mínimas, en cuanto a norma API, por ejemplo, pero si usas aceite de otra marca y "modelo" no pueden establecer un período de recambio, porque no ha sido ensayado en ese motor y vehículo. La duración del aceite de un motor depende de muchos factores, algunos de ellos han sido nombrados anteriormente en este foro, pero entre otros de las aleaciones que lo forman, ya que algunas pueden facilitar la degradación del aceite motor favoreciendo su oxidación, por ejemplo. Por todo ello me sorprende que un fabricante de aceite te "garantice" un periodo de recambio genérico y válido para todos los motores. El ambiente en el que se circule habitualmente con el vehículo es otro factor a tener en cuenta, ya que las atmósferas polvorientas, "ensucian" en mayor medida al aceite motor, su utilización en zonas urbanas con distribución puerta a puerta, o la circulación por autopista a altas velocidades, son otros factores que favorecen la degradación del aceite...
Por todo ello, para obtener un período de cambio de aceite fiable, no te queda más remedio que ir efectuando análisis del mismo con el paso del tiempo y teniendo en cuenta el kilometraje recorrido.
Espero haberte ayudado, pero mucho me temo que la pregunta que planteas aquí necesita bastantes más palabras que las pocas que podamos escribir en este recuadro.

Roberto, me parece muy acertada tu intervención, veo que dominas el tema y por lo que veo el mundo del automóvil en general. En este grupo necesitamos muchas aportaciones serias como la tuya y nos gustaría a todos tu participación activa. Sobre todo para seguir aprendiendo mucho más.
Espero que rellenes tu perfil y que participes activamente en este gran grupo.
Gracias
Un abrazo

Gracias a todos.
Excelentes conclusiones, al parecer nadie tiene la experiencia de haber analizado las muestras de aceite a medida que van pasando los kilometros, con respecto al vehiculo ò motor, èste es un 2008 diesel que porfabricante deberìa usar un aceite 5W40 sintetico y 15000 km. El vehiculo solo lo utilizo en carretera asfaltada y como màximo 120 km/hr, que es la velocidad max. Que hay aquì en Chile para las autopistas.
Voy a ver cuanto me cuesta realizar el analisis y les cuento.
Saludos a todos.
Gracias

Hola muy buen dia amigo carlos, mira lo que te puedo decir y hablar sobre los acietes es lo siguiente, soy mecanico industrial de equipos rotativos los cuales duran trabajando las 24 horas del dia como puede ser que trabajen 10 o 8, es alli donde buscamos un tipo de aceite que tenga propiedades mayores que nos sirvan para: lubricar, enfriar y sellar tambien tienes que tener presente q todo aceite tiene su tiempo de uso motivado a que pierden sus propiedades ya sea de base sintetica, neutra o mineral.
1. - muchos de los aceites sinteticos se cambian por el numero de horas (en nuestro caso, pero en el caso de la auto motriz debe de ser parecido)
2. - tienen mayores propiedades
3. - son mas economicos.

los aceites sinteticos vienen para un numero de horas de trabajo, que lo puedes relacionar con una regla de tres sencilla y alli te dara el resultado de cada cuanto tiempo tienes que cambiarlo.

si le sirve mi informacion estare contento de haberle escrito, cualquier duda no dude en preguntar que si tengo la respuesta con gusto se la dare y si no la tengo la buscare para darcela.

Hola Carlos,
Como ya se ha mencionado en este foro, nadie podría establecer el kilometraje preciso para el cambio de un aceite lubricante ya sea este mineral o sintético, esto debido a que se presentan muchas variables dentro del contexto operacional, tanto del motor como del propio sistema de lubricación.
Dependiendo de tus objetivos, es decir, si quieres lograr la economía más baja posible o la mayor confiabilidad/disponibilidad posible del motor, tendrías que evaluar en primera instancia la frecuencia de mantenimiento preventivo recomendado por el fabricante, luego en base a los resultados del análisis de calidad del aceite usado en cada cambio, debes evaluar si este está en condiciones de poder continuar en servicio, al igual que los filtros.
Puedes establecer un modelo matemático específico para las condiciones de operación de tu motor o motores y evaluar como ya alguien mencíonó antes en este foro, el costo/beneficio del mantenimiento preventivo recomendado por el fabricante, el mantenimiento preventivo modificado de acuerdo a los resultados de los análisis hasta llegar a un costo óptimo en función del tiempo.
El mantenimiento preventivo te garantiza alta confiabilidad a un costo determinado que puede ser óptimo de acuerdo a tus comparaciones con la frecuencia de reemplazo indicada por el fabricante.
A partir de allí se podría mejorar el costo, manteniendo la confiabilidad, con el mantenimiento predictivo basado en los resultados de los análisis del aceite, en cuyo caso, dependiendo del contexto operacional del motor, te puede llevar a aumentar o disminuir el tiempo de reemplazo del aceite, en función del modo de operación del motor.
En conclusión, te recomiendo establecer un modelo matemático sencillo, en base a un objetivo específico y obtener el costo óptimo para las condiciones específicas del motor y evaluar.
Saludos.

Carlos. Con mi esperiencia in Situ, en el control del mantenimiento de una flota de vehiculos a gasolina por lo menos, los aceites sinteticos tienen una vida util de 20. 000 kms. App. Pero las grandes automotoras lo recomiendan cambiar a los 15.000.-kms, asi se aseguran de una vida util mas larga al motor y controlan el manteniemiento de los autos de su marca, pero he visto en la realidad que vehiculos como los subaru Legacy, se han pasado en 7000. -kms, en su cambio y aun mantienen su función en menos porcentaje. Pero no le han probocado daño al motor.
Te recomiendo que con un buen mantenimiento gral. En los distintos sistemas de la Mecanica, siempre sera beneficioso para el automovil, y eso en el tiempo ,garantizara una mayor duración
saludos Richard