Mi amigo como tu sabras que todo motor usa taquetes o levanta levas,y que el aceite pierde sus propiedades con los residuos de las explosiones y uso,hay que cambiarlo a los 4 o 5 mil kilometros usando el tipo de aceite adecuado a cada motor tomando en cuenta su grado en frio y grado despues de calentar para una larga duracion del motor. Si el motor produce ruido en los levanta levas estarias usando aceite muy fino y como resultado el desgaste de las piezas a lubricar serian con mayor rapides.

Compañero los aseites de la nueva generacion tienen la posovilidad de durar 10. 000 o mas kilometrage su importancia es primordial para la duracion de las piesas del motor que estan en costante movimiento y com temperaturas muy elevadas. En algunas marcas de vehiculos tambien fasilitan el travajo de los impulsadores idraulicos yal estar contaminado y pasarse del limite adecuado de funcionamiento pordusen fallas en el funcionamiento del motor comfundiendolas con otras fallas.

Siendo mas objetivo, el 80 por ciento o mas de las fallas mecanicas en un equipo se deben directa o indirectamente a la lubricacion. Recomendar un cambio de aceite cada cierto tiempo o kilometraje no es sencillo, ya que tendria que conocerse a fondo la situacion del mecanismo en cuestion. La duracion de un aceite depende de la condicion de la maquina, nivel de contaminacion y la temperatura, ademas de otros factores como una correcta seleccion del lubricante o si este es mineral o sintetico. Lo mas recomendable es un analisis de aceite antes de un cambio, pero si no se tiene este recurso, podemos tomar muestras periodicamente, dando asi un mantenimiento predictivo del equipo que nos acerque al tiempo exacto. La mayor cualidad de un aceite es su viscosidad y este es el primer parametro a tomar en cuenta a la hora de un cambio. En motores de combustion interna el rango es de 10 a 50 cst.

Daniel
Quiero consultar lo siguiente.
Mi furgon Zuzuki 1000 cc. Año 93 después de hacerle un ajuste de motor, el marcador de temperatura sube demasiado. Procedí a cambiarle bomba de agua nueva, barillar el radiador, cambiar el trompito, sacarle el termostato, revisar mangueras, pero es asombroso, la temperatura sube a 3/4 casi al tope principalmente en directa, incluso en ciudad sube menos, pero todo anormal. Me tiene aburrido Me han sugerido que puede tener fisuras y le heche un tipo sellador llamado vidrio solubre. Incluso podría ser el marcador del tablero el que está desorbitado. Al observar el motor parece no recalentarse. En todo caso los viajes que ya puedo hacer sin mayor miedo no superan los 10 kilómetros.
Cualquier apreciación de ustedes me pòdría ser Util. Gracias.

Hola amigos mi aporte seria el sgte el aceite del motor no pierde sus propiedades este podria estar ciento de miles de kms en el motor sin dañarlo lo que pasa es que en el proceso de enfriamiento del motor el aceite produce acidos que se adhieren a las paredes metalicas del motor los cuales con el tiempo van carcomiendo estas partes mecanicas cualquier aceite puede estar mucho tiempo en el motor y ojo el xcolor negro del aceite usado se ve en los vehiculos con mas kilometraje debido a la limpieza que produce en el motor el aditivo detergente que contiene el aceite y no es que este quemado si no sucio y con particulas de metal ya que el desgaste nunca es cien por ciento evitado con la lubricacion nadie tiene un laboratorio en los ojos como para decir cambien el aceite a tantos km se hace solo por recomendacion pero para estar seguro realmente existen los analisis de aceite bueno ese seria mi aporte saludos a todos.

Que bíen, gracias, espero se agrege más información.

La importancia del aceite para mi es fundamental para la vida útil del motor.

Te dijeron q le hagas un ablande de motor colocando un aceite monogrado 30 durante 500 km,ya q las piesas reparadas o sustituidas al ser nuevas necesitan q se amolden,al ser un aceite liviano el motor girara sin rosamientos ni fatiga hasta q se ablande el mismo,pensa q el aceite es la vida del motor,el lubricante forma una pelicula deslizante q evita las piesas se toquen y se fundan. Luego despues de trascurrido ese kilometraje te combiene cambiar aceite y filtro de aceite ya q ls particulas abrasivas seguirian circulando con el aceite nuevo dañando el motor si no lo cambias,el aceite nuevo q podes usar puede ser un multigrado 15 w 40 q se cambia a ls 10. 000 km o 2 años ya q el mismo se envejese y todo el hollin o particulas estrañas quedan depositadas alli. Fijate mientras andes los primeros 500km el reloj de presion de aceite y el de temperatura del radiador no sobrepase la temperatura maxima ya q sino podria quemarse la junta del block y el motor se fundiria,bueno espero q te sirva esta explicacion,chau.

Creo que en general el consepto de la propiedad de los aceites es acertadaporel grupo de companeros gracias a todos