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Grupo de Distribución y logística

¿CUALES SON LOS PARADIGMAS QUE IMPIDEN UN ADECUADO DESARROLLO DE LA LOGISTICA?

Axel
Ingenieria (e) adm. de empresas univer...
Escrito por Axel Badilla Galaz
el 05/12/2008 | Nivel Medio

Hoy nos encontramos en un escenario tremendamente competitivo y de desarrollo global, donde se requiere desarrollar la competitividad de las empresas y los modelos tradicionales no generan los resultados esperados, pero en aquellos negocios que son los menos, donde se ha implementado una logistica integral exitosa, han ganado en competitividad, efectividad y servicio, entonces cuales son las variables o paradigmas que impiden el desarrollo e implementación de la logística.

Victor Gaucin Cabello
Maestria en ingenieria industrial univ...
Escrito por Victor Gaucin Cabello
el 05/12/2008 | Nivel Medio

Hola compañero axel, para desarrollar la competitividad de las empresas como lo mencionas en tu enunciado, la solucion total no es una logistica integral, recuerda que las empresas que tienen mayor problema para su desarrolo son las empresas manufactureras ya que su cadena de suministro es mas compleja que una empresa comercializadora, se requiere de un diagnostico ingetral para ver por donde podemos atacar el problema

Sebastian Piumetti
Direccion de negocios uces
Escrito por Sebastian Piumetti
el 05/12/2008 | Nivel Medio

El principal paradigma que tenemos, y digo tenemos porque yo me incluyo, es un pensamiento conservador, en donde no hay lugar para lo cambios y para la evolucion. Esto produce que se detengan los motores que impulsan el DESARROLLO ADECUADO DE LA LOGISTICA y que no exista en nosotros una fexibilidiad para aceptar ciertos metodos y formas de ver la logistica de una perspectiva mas eficiente en donde se genere un mayor valor, tal como lo que actualmente se conoce como SCM, por sus siglas en ingles. La SCM, intenta ver a todo el circuito de distribucion como una gran cadena integrada que parte desde los proveedores, en donde las materias primas llegan a la compañia y pasan por la LOGISTICA DE ABASTECIMIENTO de esta,luego va a la LOGISTICA de OPERACIONES, los productos terminados que salen de este sector van a LOGISTICA DE DISTRIBUCION y finalmente llegan a los clientes o a los distintos distriuidores.

En resumen, lo que nos impide gozar de una mejor logistica, es nuestro miedo al cambio. La solucion a esto es tener una mente mucho mas abierta, que nos permita asimilar el cambio de nuestras actidudes de una mejor manera para que de esa forma no encerremoss en nuestro pensamiento consevador



En el mismo río entramos y no entramos, pues somos y no somos

Saul Rolanadez
Excel informat
Escrito por Saul Rolanadez
el 06/12/2008 | Nivel Medio

Paradigmas son mitos creados y aceptados por sobre los cuales no se puede pasar. Si logramos superar lo anterior; entonces no hay barreras y solo queda el hacer caminos. En las empresas, con una area de logisticas entre otras; el principal escollo radica en creer que ella es independiente de las demas, pero en verdad, interactua con muchas otras organizaciones sean privadas y/o publicas incluyendo el medio ambiente. Luego, algunos de los problemas de abastecimiento, tambien los tienen mis proveedores. Otro paradigma sobre el tema, es pensar en los famosos stock de seguridad, creados para atender problemas inesperados. Las grandes compañias japonesas, entre otras, han superado este punto. Otro mito, es aceptar que el sobre tiempo aplicado en las tareas para cumplir plazos o volumenes es normal en una actividad programada. En verdad, las horas extras cualquiera sea su naturaleza y destino, no es otra cosa que ineficiencia. Los tres temas anteriores y otros, han sido tocados por economistas en la teoria del rendimiento progresivo y en mi gran entorno comercial. Saludos cordiales

Alejandro D Achary
Tecnico en seguridad e higiene univer...
Escrito por Alejandro D Achary
el 06/12/2008 | Nivel Medio

Axel.... Como estas buenos dias... Te comento algo muy puntual el gran problema que se presenta en la realidad en la mayoria de las empresas latinas es que en lo que se refiere a logistica, cada sector de la misma se encuentra aislado de las demas esto que quiere decir que nadie se ocupa de integrar todos los recursos necesarios para que la logistica sea lo que debe ser un trabajo de inteligencia que nace con la distribucion ( para trasladar la materia prima ) luego la produccion ( manufactura - fabricas etc ) vuelta a la distribucio ( a los centros de distribucion ( depositos - comercios - etc ) antes de llegar a los consumidores finales, cada sector se ocupa de su pequeño campito como decimos en Argentina y nadie ve la real importancia que tiene toda la cadena, es fundamental que todos se integren para que la logistica pase a ser lo que es una herramienta de inteligencia para desarrollar trasladar y promover todos los productos en el mercado consumista.

Miguel Soto
Administracion de empresas mariano gal...
Escrito por Miguel Soto
el 08/12/2008 | Nivel Medio

Que tal Axel

Con el objetivo de contribuir a este debate ¿Cuales son los paradigmas que impiden un adecuado desarrollo de la logistica? , tal como lo dicen Victor, Sebastian, Saúl y Alejandro e incluso tu persona, realmente existen muchos paradigmas y entre uno de ellos es que muchas empresas no tienen el concepto claro de la Logistica, muchos se enmarcan a que la Logistica es el solo hecho del transporte de mercaderia de un lugar a otro, el hecho de hacer un pedido y simplemente despacharlo y llevarlo a cliente, estos son parte de los conceptos que manejan muchas empresas.

La logistica involucra, implica y conlleva más que el simple hecho del transporte, La Logistica es Un Proceso Administrativo Aplicado, es una serie de controles, de pasos, de actividades, que llevan una secuencia lógica y cronológica, desde la simple orden de pedido, el proceso de la fabricación o manufactura de los mismos, según los tipos de productos, los controles de calida total antes durante y despues y por último hasta el mismo proceso del transporte y entrega al consumidor final, involucra toda una seria de procesos que deben seguir un orden.

Los que tienen experiencia en trabajar en empresas de Logistica creo que nos darán la razón, debemos tener claro lo que implica este tema, debemos conocer como parte del equipo de trabajo de este tipo de empresas el desarrollo y competencia de las mismas.

Los Ejecutivos o directivos de estas empresas deben capacitar al personal de las mismas, para que desde la persona con el menor nivel jerarquico hasta llegar con el mayor, sepan y puedan desarrollar sus actividades y hacer de la logistica una herramienta administrativa estrategica integrada y que permitan el exitoso desarrollo en las mismas, esto no se logra de la noche a la mañana, es un proceso que debe ir secuencialmente pero que si se desarrolla adecuadamente,, permite a las empresas ser competitivas en un mercado tan inestable y volatil, a traves de un proceso que permite integrar muchas estrategias e ideas para posicionarse dentro de estos mercados.




Cristian Gaete
Ingenieria en gestion logistica duoc u...
Escrito por Cristian Gaete
el 11/12/2008 | Nivel Medio

Que Don Axel.

Pienso que el gran error en los que incurren las empresas a la hora de implementar una logistica integral es pensar que esta aumentaran los costos en los pruductos o servicios a comercializar. Tambien no se dan cuenta que donde tienen muchos costos undidos es en la logistica inversa o de reversa.

Giovanni Salas
Marketing y publicidad empresarial esc...
Escrito por Giovanni Salas
el 13/12/2008 | Nivel Medio

Hola apreciado miguel

Queria acotar algo al respecto.

Sobre los sobretiempos o horas extras como lo llamen;considero que toda persona tiene un derecho al trbajo,al descanso o estudio,con lo que consierne al trabajo ,una persona que trabaja mas de lo demas de la hora estipulada o por politica de la empresa que sea la hora acordada con el empleado, no rendira igual ,eso es cierto (Descuidando la familia fuese casado o soltero) en futuro

Al trabajar mas de normal que da esa persona, su rendimiento no sera igual ,incluso hasta se puede desconcentrar , generando un problema en si cuando se trbaj en organizacion en conjunto de dicho labor requerido.

Es todo por el momento que queria acotar amigo.

Paty Ramirez
Isc iesch
Escrito por Paty Ramirez
el 14/12/2008 | Nivel Medio

Hola Axel...
No se mucho de logistica... Pero me gustaria agragar algo... Cuando hablamos de desarrollo estamos hablando de crecimiento... Un paradigma muy importante y el pricipal somos nosotros... Trabajamos con lo establecido y no buscamos mejorar la propia logistica... Necesitamos ser mas intrepidos para obtener algo diferente y estoy de acuerdo con miguel... Todos en una empresa debemos saber de que se trata el juego para que el triunfo sea nuestro... Al igual que los productos y procesos no debemos olvidar a la logistica en nuestros indices de calidad... ES MEDIBLE... La retroalimentacion en ejecutivos, analistas, gerentes y demas debe llavarnos a encontrar el mejor metodo o modelo que nos ponga en un nivel superior....

saludos

Oscar Mansilla Venera
Direccion de empresa logistica - gesti...
Escrito por Oscar Mansilla Venera
el 14/12/2008 | Nivel Medio

Muy cierto ,me parece un a reflexion muy acertada. Creo que estamos estancados en una costante de conservadurismo que procude que las nuevas ideas y tecnicas (sobre todo de los que venimos de atras )no se pongan a prueba.

Hernan Dario Loaiza Callejas
Especialista en logistica universidad ...
Escrito por Hernan Dario Loaiza Callejas
el 15/12/2008 | Nivel Medio

Yo pienso que realmente no hay paradigmas, la logística debe carecer de ellos; quienes llevamos años en la gestión logística hemos entendido que cada día trae su propio afán y que nos enfrentamos a una economía tan cambiante que para permanecer en nuestros cargos es necesario no poseer ningún paradigma, el horizonte debe estar libre de cualquier obstáculo.

Jonathan Bolaños
Gestion organizacional uned
Escrito por Jonathan Bolaños
el 16/12/2008 | Nivel Medio

En cuanto a paradigmas hay muchos y no se podrían tratar en un solo foro, porque pueden exitir N cantidad de paradigmas dependiendo de la empresa, industria o sector que existan. Pero a manera general y compartiendo con los demás aportes valiosos de los compañeros, simplemente quiero decir y basado en la experiencia que he tenido en empresas de manufactura y la relación de años con proveedores nacionales (Costa Rica) e internacionales, que los 2 principales paradigmas que puedan existir son el miedo al cambio y el desconocimiento de lo que es realmente logística y sus implicaciones. Hoy día se habla de competitividad a nivel global, producto del ya conocido fenómeno “globalización”, por lo cual la forma de pensar y de actuar de las empresas en los variados mercados DEBE ser diferente. La tecnología ha venido a cambiar nuestro entorno a pasos agigantados, lo cual no es ningún problema. El problema es que las empresas no están reaccionando a tiempo y no se están asesorando con expertos del area (en este caso logística) sobre como se podrían hacer mejor las cosas o bien saber en que consiste la logística y como se puede aplicar en la empresa. En estos tiempos y con la situación de crisis económica mundial, el area de logística tendra que tomar mayor fuerza sobre todo en la búsqueda de rutas alternas de transporte, negociación en los costos de flete, reducción de costos en el almacenamiento de materiales, entre otros temas que serán sin duda alguna temas relevantes para el año venidero. Con este panorama tan gris no quedará más que vencer los miedos existentes en este campo, tal vez es un pensar muy optimista, pero somos nosotros los que trabajamos o damos soporte al area de logística los que tenemos que dar los primeros pasos en demostrar que se pueden sobrepasar las barreras e ir más allá sin afectar los procedimientos, estrategias, presupuestos y otras condicciones de la empresa. Somos nosotros los que tenemos que dar estos primeros pasos si queremos resultados diferentes tenemos que hacer las cosas diferente.

Gracias!

Jonathan Bolaños

Ricardo Pastelletto
Corredor publico asociacion de corred...
Escrito por Ricardo Pastelletto
el 16/12/2008 | Nivel Medio

Axel, despues de estudiar todos los tipos de riesgo sigo pensando que tenemos un serio inconveniente, es que todavia no estamos en condiciones de hacer centros de cooperacion para que los valores sean parejos en todo en mundo o regiones y/O zonas, Si las empresas de logisticas estuvieran competitivas, seria una custion de forma,pero hoy las empresas al bajar costos, bajan calidad de servicio, en la consultora estamos proponiendo realizar seminarios de todo lo que corresponde a transporte, logistica nacional e internacional donde las empresas chicas tengan tambien un voto de desarrollo. Gracias y estamos a tu entera disposicion. Ricardo

Pedro Luis Salazar
Lic en ciencias administrativas menció...
Escrito por Pedro Luis Salazar
el 27/12/2008 | Nivel Medio

No sé si llamar paradigmas lo que expresaré, más bien expondré mi experiencia en los diferentes departamento que tuve que trabajar en el área de logística. En todos ellos, llámese compras, planificación, producción, almacenes, distribución y transporte, el dilema era Servicio vs Costo. Lo primero que tenemos que tener claro es que la logística es un gran departamento de servicio, nuestra función es apoyar a mercadeo y ventas a lograr el intercambio de bienes: producto o servicio por dinero, así de simple.

El valor de la logística desde que la manufactura forma parte de la Cadena de Suministro, radica en la transformación, lugar y tiempo, por lo que gran parte de nuestras actividades no agregan valor al producto, pero son necesarias. De allí la exigencia de disminuir los costos, pero el peligro radica que sacrificamos el servicio al cliente, que a la final es quien nos da la fidelidad en la compra de nuestros productos o servicios.

En lo personal el paradigma, por llamarlo de alguna manera, es que los responsables de la logística diseñan la red logística como si todos los clientes son iguales, haciendo inviables los costos, no hay foco. Me explico, cuando la empresa arrancan tiene unos determinados clientes que le hace llegar los productos y servicios a través de unos canales de comercialización, pero al crecer e incrementar los clientes con diferentes características y necesidades, la logística y organización debe adaptarse a ello, esto trae otros costos que también son diferentes, pero se pretende servirlo con la misma infraestructura. Parafraseando a Hernan Dario, en logística debemos tener la mente abierta por los cambios del medio en que nos movemos, pero la planificación es importante.

La adecuada desarrollo de la logística depende de cómo se plantee la organización el servir a cada uno de los tipos de clientes que tenemos, y si el costo le es rentable a la organización: Número de plantas, líneas dedicadas o flexibles, tipos de almacenes (cerca de los proveedores o cerca de los clientes), modo de transporte: aéreo, tren, automotor, marítimo. La comunicación (sistemas y redes de información) es el gran avance que hemos tenido en logística, sin la informática seguiríamos estando en el patio traseros de las empresas. El desarrollo de la logística depende del balance entre el Servicio vs el Costo, apoyado en la coordinación a través de los sistemas de información. Saludos

Escrito por Javier Araujo Rodriguez De B-c
el 01/01/2009 | Nivel Medio

Buenas tardes.

La verdad es que todos tienen razón. Solo me queda añadir, como profesional en el sector, que el gran fallo de las empresas es la poca flexibilidad.

El marco de la logística engloba un gran número de contextos, atendiendo cada uno de ellos a la actividad que desarrolle una firma.

Es fundamental comprender que es un un sector vivo, y que sigue los pasos de de un mercado en constante desarrollo, por ello, actulizar los distintos procesos y adecuarlos a las formalidades requeridas es vital para la buena consecución de una operación y para un resultado óptimo de la misma ya sea a nivel nacional o no.

Por todo lo anterior, es necesaria la integración en una sociedad del concepto de Logistica como medio y herramienta para maximizar la eficiencia general, asumiendo que se debe estar en contacto con sus actualizaciones, evitando el desfase, y portanto, la exclusión en el mercado.

Existen profesionales como forwarders o transitarios que llevan a cabo este tipo de operaciones, si no se desea la integración. En ese caso, no se debe delegar, error muy común, sino aprender lo máximo posible de los procesos para ser proactivo, facilitando los trámites y valorando los posibles, pero poco probables, incidentes y discrepacias durante las operaciones. Ello redundará en un mayor entendimiento de la cadena, pudiendo establecer acuerdos que se ajustan más con la realidad.

Yolanda Nieves
Post-grado derecho del comercio intern...
Escrito por Yolanda Nieves
el 05/01/2009 | Nivel Medio

Aunque tarde... Pero seguro... Abundando sobre el comentario del Sr. Pedro Luis...

En lo que respecta al intercambio de bienes y servicios , se puede decir que muchas veces existe la traba hacia la adaptación de las leyes y normas entre los países. Digo esto porque cuando tenemos que realizar intercambios comerciales uno de los factores más importantes es adaptarse a las leyes y normas de cada país. Es muy diferente tratar con un país desarrollado, con alta tecnología y leyes bastantes claras con relación al comercio internacional y costos más reducidos; a diferencia de otros países subdesarrollados que cuentan con una menor tecnología, leyes no muy definidas, a lo que llamamos "en pañales o defasadas" que en cierta forma se convierten en una traba al momento de realizar las operaciones comerciales.

Muy acertado exponer que en logística debemos tener la mente abierta por los cambios del medio en que nos movemos, validar y hacer todo lo necesario para el mejor cumplimiento de la tarea dela logística que es hacer llegar en el menor tiempo y menor costo los bienes y/o servicios ofertados.

Aníbal Augusto López Salcedo
Administracion industrial universidad ...
Escrito por Aníbal Augusto López Salcedo
el 06/01/2009 | Nivel Medio

La administración financiera de la empresa muchas veces no esta dispuesta invertir mas dinero del que consideran necesario en una actividad que ni siquiera esta considerada como parte de la estructura organizacional. Las empresas no cuentan con un departamento de logistica que maneje la logistica integral incluyendo la logistica de reversa, si no que se dedica a subcontratar o contratar personal sin todo el conociemiento para poder realizar este tipo de actividades, aunque la logistica es de vital importancia para la organización actual, apenas hoy esta tomando fuerza y a medida que lo vaya haciendo, dejara de tornarse en un paradigma para la aplicación de una logistica integral en cualquier organización.

En conclusión la logistica no es considerada aun como parte de la organización y como parte fundamental para el aumento de la eficiencia en los procesos. ( En la mayoria de las empresas).

Daniel Mc Pherson
Diplomado en aseguramiento de la calid...
Escrito por Daniel Mc Pherson
el 06/01/2009 | Nivel Medio

Estimado Pedro Luis:

. He leido atentamente tus valiosos aportes, pero no puedo dejar de refutar la afirmación que señala " La mayoría de nuestros servicios logísticos no aportan valor", estimo que hay en esta afirmación un profundo sesgo, y que precisamente la logística debe resolver, no es del área logística una actividad que NO agregue valor. Esta por definición DEBE agregar valor al producto final ya sea al proveedor o al cliente, o ambos en el mejor de los casos.

Pongo un ejemplo : La llegada de un elemento o parte que permite la construcción de una planta.

Obviamente el valor agregado que todos esperan, es que este elemento llegue en el tiempo previsto y en las mismaa condiciones que fué despachado. (Que pasaría si no llega o es deteriorado?)

Para la frase anterior ,tan simple de decir y bastante compleja de llevar a la realidad por el sinnúmero de áreas que se relacionan y que deben coordinarse para que lo hagan en los tiempos y condiciones previstas; Cuando se planifica-programa y ejecuta de la forma esperada, eso es Logística y con un tremendo valor agregado.

Respondiendole a Axel :

Una de las variables, a mi juicio, es justamente la que estamos exponiendo : La subestima de las acciones que componen la Logística, paradojalmente por los propios encargados del tema.

Los que estamos en esta disciplina debemos CREER en ella las 24 horas del día, única forma de convencer a nuestras organizaciones que es necesaria.

Por otro lado, debemos ser capaces de de demostrar que nuestra solución logística a la necesidad presentada, es indudablemente más conveniente en términos sino económicos , si de tiempos controlados-seguridad y calidad en las operaciones.

Muchos saludos

Daniel


Axel Badilla Galaz
Ingenieria (e) adm. de empresas univer...
Escrito por Axel Badilla Galaz
el 07/01/2009 | Nivel Medio

Hola Daniel, tu intervención me parece buenisima con un claro sentido critico positivo y de muy buena agudeza, precisamente el plantear debates con preguntas ya sea en sentido negativo o positivo, no significa necesariamente subestimar la actividad logística, es permitirnos participar con opiniones basados en el conocimiento y experiencias personales, que nos permita dimensionar la realidad de la actividad logística, que sin lugar a dudas en muchos rubros industriales aún no se encuentra muy desarrollada, quizas producto de los propios paradigmas presentes en los niveles estrategicos de las organizaciones. No obstante comparto plenamente contigo, que nosotros los que nos dedicamos profesionalmente en la Logística, debemos ser los primeros agentes precursores del cambio e instalar en el debate un nuevo paradigma.

Saludos cordiales

Axel

Pedro Luis Salazar
Lic en ciencias administrativas menció...
Escrito por Pedro Luis Salazar
el 07/01/2009 | Nivel Medio

Estimados amigos, definitivamente los temas difíciles son interesantes, y más cuando se tocan paradigmas.

Es importante Daniel acotar que mi oración completa la escribí de la siguiente forma: “El valor de la logística… radica en la transformación, lugar y tiempo, por lo que gran parte de nuestras actividades no agregan valor al producto, pero son necesarias (la negrilla y subrayado lo hice para resaltar la parte que se obvio.

Este tema trae muchas polémicas en mi clase, porque toco susceptibilidades al profesionalismo de mis colegas, que son alumnos.

La pregunta a realizar es: ¿Por qué la mayoría de las actividades de la Logística no agregan valor, pero son necesarias ? , porque existen siete desperdicios en logísticas muy típicos que necesitamos eliminarlos o minimizarlos:

1. Ritmo mayor al necesario : llevamos o transportamos materiales o bienes que no se necesitan un lugar determinado.

2. Espera : al igual que en manufactura, las espera por falta de material, o transporte averiado o falta de personal ocasiona costos a las líneas de producción o mal servicio al cliente.

3. Transporte : a diferencia de manufactura, para la logística el transporte es su origen junto con el almacén, ya que se logra el intercambio del bien, pero no cabe duda que agrega un costo al producto para que lo tenga el cliente, allí es donde el logístico debe revisar el diseño de rutas y los tipos de modalidades de manera constante con la idea de hacerlo menos costoso.

4. Detectar Procesos Irracionales : el problema radica cuando las personas se acostumbran a los procesos, actividades y tareas sin percatarse que ya perdió su vigencia y requieren de cambios y modificaciones. Es uno de los desperdicios más difíciles de detectar.

5. Inventario en exceso : genera un incremento en el capital de trabajo y por ende dinero paralizado, provocando desperdicios por requerir mayor espacio, exceso de manipulaciones o más personal o alquiler de espacio, entre otros, dando como resultado un mayor costo.

6. Movimientos innecesarios : demasiados movimientos del operador para recibir y cargar, así como para despachar la mercancía y descargarla. Pocos se ocupan en analizar los movimientos internos de los operadores dentro de los CD .

7. Corrección de errores : el re empaque, las devoluciones de los clientes, las correcciones de las facturas, la re planificación, la mala o falta de identificación, y un sinfín de re trabajo, hace que se incremente el costo logístico.

Hay empresa de consultoría ofreciendo sus servicios de Lean Sigma para mejorar los procesos logísticos de las compañías con estas dos herramientas, ya que estoy absolutamente de acuerdo que nuestro deber como profesionales de la logística en el ejemplo que colocaste es: “ La llegada de un elemento o parte que permite la construcción de una planta ”, per

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